Los empresarios del taxi eligen los coches eléctricos como la solución óptima para obtener beneficios

"Embolsarse 60 millones de VND al año"

En los últimos años, la demanda de utilizar vehículos eléctricos para fines comerciales de servicios de transporte se ha vuelto gradualmente popular a medida que más y más personas se dan cuenta de los beneficios económicos superiores de los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos con motor de combustión interna.

El Sr. Nguyen Quang, de 35 años y residente en Ciudad Ho Chi Minh, solía usar un hatchback Clase A para dirigir un negocio de taxis tecnológicos. A finales de 2023, vendió su viejo coche y compró un VinFast VF 5 Plus con el objetivo de optimizar costes. Como alguien que lleva mucho tiempo probando coches de gasolina y eléctricos del mismo rango de precio, el Sr. Quang ve claramente la diferencia.

“Compré un VinFast VF 5 Plus a finales de 2023 y me eximieron del pago de la matrícula, así que el precio en carretera no fue muy diferente del precio de lista. Después de 6 meses de uso, noté que el costo se redujo a la mitad”, dijo el Sr. Quang.

VF 5 Plus tiene una gran ventaja en términos de ahorro de costes operativos.

En concreto, la distancia media mensual de Quang es de unos 5.000 km. Además del coste del alquiler de la batería, que asciende a 2,7 millones de VND, el coste de la carga es de unos 2,2 millones de VND, lo que suma un total de 4,9 millones de VND. Por otro lado, el coche de gasolina que usaba consumía entre 7 y 8 litros/100 km en ciudad, por lo que el coste de combustible para 5.000 km es de casi 9,5 millones de VND, casi el doble.

De hecho, el Sr. Quang cree que esta cifra podría ser incluso mayor, porque conducir en el centro de Ho Chi Minh suele estar muy congestionado y el consumo de combustible de su coche de gasolina a veces alcanza los 8-9 litros/100 km.

En cuanto a los costos de mantenimiento, los primeros 12.000 km de su VF 5 Plus solo le costaron menos de un millón de VND. Para la misma distancia, el viejo coche de gasolina tuvo que recibir mantenimiento tres veces, con un costo de entre 600.000 y 800.000 VND cada vez, solo por el cambio de aceite y la mano de obra.

El Sr. Minh Chien, de 30 años, que también trabaja en el sector de servicios de transporte en Ciudad Ho Chi Minh desde hace muchos años, probó el VF 5 Plus de su hermano durante un mes para calcular los costos antes de decidir cambiar a un vehículo eléctrico.

Normalmente, conduzco un sedán 2018. Las carreteras del centro de Ciudad Ho Chi Minh consumen entre 8 y 9 litros/100 km, y la gasolina cuesta unos 10 millones de VND. Con VinFast VF 5 Plus, cargo el coche en la gasolinera y en casa; el coste es de tan solo unos 1,5 millones de VND. Incluyendo el alquiler de la batería, ahorro más de 5 millones de VND al mes, lo que significa que recibo unos 60 millones de VND al año », relató el Sr. Chien.

Los conductores pueden estar tranquilos gracias a la mejor política de posventa y garantía.

De hecho, el VF 5 Plus está recibiendo cada vez más atención del público. Prueba de ello es que, en el primer trimestre del año, el SUV eléctrico de VinFast se posicionó como el número uno en el segmento A, con unas ventas casi iguales a las de todas las demás marcas del mercado.

Además de los bajos costos operativos, la ventaja común de los vehículos eléctricos VinFast es que disfrutan de la mejor política de posventa del mercado.

En el mercado, el VF 5 Plus es también el modelo de coche más accesible para los clientes. En particular, a partir del 1 de marzo de 2024, quienes adquieran coches eléctricos VinFast podrán optar a un paquete de incentivos de pago a plazos, con el mayor apoyo financiero, hasta el 80 % del precio del coche, un plazo máximo de 8 años y un atractivo tipo de interés. Esta política, sin precedentes en el mercado, acerca el VF 5 Plus, en particular, y los coches eléctricos, en general, a la mayoría de los clientes.

En consecuencia, con el VinFast VF 5 Plus (alquiler de batería) por 468 millones de VND, tomando prestado el 80% del valor del vehículo, el pago mensual de capital e intereses es de tan solo unos 5 millones de VND. Muchos usuarios consideran que es un precio muy razonable para invertir en un vehículo de negocios, especialmente en comparación con modelos de gasolina en el mismo rango de precio.

Con una distancia mensual regular de unos 5000 km, el propietario del vehículo ahorra 5 millones de VND al mes, equivalentes al pago a plazos. Para que se haga una idea, es como comprar un coche: solo hay que pagar el importe exacto de la entrada; el resto es gratis , comentó el Sr. Nguyen Quang (Ciudad Ho Chi Minh) sobre la política de pago a plazos.

Según él, VinFast VF 5 Plus es un modelo de automóvil que mantiene bien su valor y se liquida fácilmente con una gran demanda de la comunidad de usuarios junto con una política de intercambio de viejo por nuevo, comprometida a recomprar del 65% al ​​88% del valor del automóvil a Cho Tot.

Otro privilegio para los clientes que poseen vehículos eléctricos VinFast en el sector de servicios de transporte es que pueden participar en la plataforma XanhSM y compartir los ingresos hasta un 80%, el nivel más alto en el mercado actual de taxis tecnológicos. El flujo de caja estable de XanhSM, junto con una amplia base de clientes en constante crecimiento, permite a los propietarios de vehículos dejar de preocuparse por buscar clientes por sí mismos.

Desde otra perspectiva, para un usuario frecuente de coches como el Sr. Nguyen Quang, lo que más le interesa es la garantía. El VF 5 Plus le brinda confianza con una garantía de 7 años o 160.000 km (lo que ocurra primero) para el coche y una garantía de 8 años o kilometraje ilimitado para la batería. Además, cuenta con una red de 150.000 puntos de carga que abarcan 63 provincias y ciudades, y un servicio de asistencia gratuito 24/7, lo que ayuda a los usuarios a sentirse siempre seguros durante su uso.

De hecho, muchas compañías de taxi tradicionales, como Lado Taxi, Sun Taxi, Sapa Green Taxi y Golden Swallow, han decidido comprar y alquilar miles de vehículos eléctricos VinFast para operar servicios de taxi y así mejorar la economía y la calidad del servicio. Esto contribuirá significativamente a la expansión de los vehículos eléctricos y acelerará la popularización de los vehículos ecológicos en Vietnam.

Ha Lam

Fuente: https://vtcnews.vn/dan-kinh-doanh-taxi-chon-xe-dien-la-giai-phap-toi-uu-loi-nhuan-ar873038.html