Egipto Bajo la dirección de muchos faraones, nació el canal que une el río Nilo con el Mar Rojo y existió hasta el siglo VIII.
Ubicación del canal de los faraones. Foto: World Maps Online
El Canal de Suez puede ser una maravilla de la ingeniería moderna, pero se han excavado vías navegables desde la antigüedad, incluso a través de los desiertos del norte de África. El Canal de Suez es el más reciente de los muchos canales artificiales que atraviesan Egipto. Excavado bajo la dirección de faraones egipcios en diversas épocas, conecta el Mar Rojo con el Nilo, en lugar del Mediterráneo como ocurre hoy, según Amusing Planet .
Según Aristóteles, el primer intento de construir un canal entre el Mar Rojo y el Nilo provino del legendario faraón egipcio Sesostris. Aristóteles también registró que el canal se detuvo cuando el faraón descubrió que el nivel del mar era más alto que el de la tierra. Temía que conectar el Nilo con el Mar Rojo provocara el retorno de agua salada al río, destruyendo la fuente de agua más importante de Egipto.
Según los historiadores griegos Estrabón y Diodoro Sículo, después de Sesostris, las obras del canal continuaron bajo el mandato de Necao II a finales del siglo VI a. C., pero no llegó a verlo terminado. Darío el Grande sucedió a Necao II. Sin embargo, al igual que Sesostris, detuvo la construcción cerca del Mar Rojo tras enterarse de que este, al estar más alto, inundaría la tierra si se construía el canal. Finalmente, Ptolomeo II completó el canal que conectaba el Nilo con el Mar Rojo. Según Estrabón, el canal tenía casi 50 metros de ancho y la profundidad suficiente para albergar grandes barcos. La construcción comenzó en la aldea de Facusa, cruzaba el Lago Amargo y desembocaba en el Golfo Pérsico cerca de la ciudad de Cleopatris.
Sin embargo, según el historiador Heródoto, el canal fue completado por Darío y era lo suficientemente ancho como para permitir que dos trirremes navegaran en direcciones opuestas. Antes de Darío, existía una vía fluvial natural entre el Lago Amargo y el Mar Rojo, pero estaba bloqueada por el cieno. Darío movilizó un enorme ejército de esclavos para limpiar el cieno y hacer la vía navegable de nuevo. Quedó tan satisfecho con los resultados que los mandó grabar en una roca de granito rosa para describir su logro.
A finales del siglo XIX, los investigadores descubrieron una estela llamada "Piedra Pitom", que proporciona evidencia de que Ptolomeo construyó una esclusa con compuertas en la bahía Heroopolita del Mar Rojo, permitiendo el paso de barcos e impidiendo que el agua salada del Mar Rojo se mezclara con agua dulce en el canal.
El canal sobrevivió hasta el siglo VIII, hasta que fue bloqueado por el califa abasí Al-Mansur en 767 para impedir que enemigos y rebeldes lo utilizaran para transportar tropas y suministros de Egipto a Arabia. Debido a la falta de mantenimiento, el canal se fue estrechando gradualmente y desapareció en el desierto.
El canal fue redescubierto por Napoleón en 1798 durante una campaña francesa en Egipto y Siria. Napoleón se sintió motivado a encontrarlo porque, de reconstruirse, otorgaría a Francia el monopolio del comercio con la India. Con esto en mente, Napoleón encargó al ingeniero civil Jacques-Marie Le Pére que inspeccionara el istmo de Suez mientras buscaba vestigios del antiguo canal.
Le Pére y sus colegas finalmente trazaron la ruta del "Canal de los Faraones" desde el Mar Rojo hasta el Nilo. Más tarde, cuando Napoleón se convirtió en emperador, le pidió a su ingeniero jefe que encontrara la manera de reabrir el canal, pero al igual que los faraones 2000 años antes, le informó que el Mar Rojo era más alto que el Mediterráneo y que sería necesario construir esclusas para evitar el desastroso reflujo de agua. No fue hasta 50 años después, en 1859, que comenzó la construcción del Canal de Suez.
An Khang (según Amusing Planet )
[anuncio_2]
Enlace de origen
Kommentar (0)