A principios de octubre, un colega del Grupo Nacional de Industrias del Carbón y Minerales de Vietnam me presentó las minas más singulares del grupo. Quedamos muy impresionados y decidimos visitar Dong Ri.
Pionero de la conquista
Carbón remoto y de mala calidad... son algunas de las características de la mina Dong Ri, en el distrito de Son Dong, provincia de Bac Giang . La mina está bajo la administración de la Compañía. 45-Corporación Noreste. Mina adyacente al área de carbón de Yen Tu y más alejado del centro de operaciones de la Corporación, pero es el lugar donde generaciones de cuadros e ingenieros del área minera de Quang Ninh marcharon para conquistar. Tras contactar con la Compañía, bajo la dirección del Teniente Coronel Pham Van Luong, Jefe del Departamento Político , planeamos visitar la mina. El Sr. Luong también nos advirtió con cautela: «¡El camino forestal es muy difícil de transitar, hermano!».
A la mañana siguiente, temprano, solo tardamos unos 50 minutos en marchar desde Ha Long, a través de la comuna de Tan Dan (ciudad de Ha Long), hasta la frontera de Bac Giang con Dong Ri (pueblo de Tay Yen Tu, Son Dong, Bac Giang). El camino era tan llano que olvidé al instante lo que Luong me había contado. Para evitar el paso de Ha My, seguimos la ruta de transporte de la mina de Dong Ri, paralela al paso de Ha My hacia Dong Ri. Después de Tan Dan, el coche entró en un camino forestal. La camioneta empezó a rugir, cuesta arriba y cuesta abajo, atravesando laderas sinuosas y presas llenas de agua hasta los tubos de escape. Tras una hora de serpentear, subiendo montañas y vadeando arroyos, llegamos a Dong Ri.
Nos recibió el Teniente Coronel Nguyen Thanh Tuan, Secretario del Partido de la Compañía, quien ha estado vinculado a Dong Ri durante muchos años. El Sr. Tuan comentó: «La Compañía era originalmente una unidad dependiente del Ministerio de Defensa Nacional. Tras varios cambios de nombre, en septiembre de 2019 se fundó con el nuevo nombre de Compañía 45 (Sucursal de Dong Bac Corporation).
Dong Ri es una zona remota con terreno accidentado y escasez de carbón. El camino que acabamos de tomar es la ruta de transporte de carbón de la mina. Dong Ri era una mina con grandes reservas, pero en los últimos 20 años se enfrentó a numerosas dificultades: dificultades con la electricidad, carreteras, bosques y montañas densos, y la geología más compleja de la industria carbonífera. Quizás, demasiadas dificultades la rodeaban, lo que hacía que muchas unidades, tanto dentro como fuera del Ministerio de Defensa Nacional, dudaran en tomar el control. Por no hablar de la mina, la extensa zona protegida, la dispersión de las fuerzas, los medios rudimentarios, el complejo robo de recursos... problemas que eran rampantes en todas las zonas productoras de carbón en aquella época.
En medio de todas esas dificultades, Dong Ri fue asignado a la Compañía 45. Uno de los "generales valientes" pioneros en Dong Ri fue el teniente coronel Le Toan, quien había experimentado muchos famosos "campos de batalla" de bandidos del carbón en Quang Ninh, como Ha Rang y Cam Pha, en los calurosos años de 1988.
En aquel entonces, Dong Ri era como una mina de oro negro que parecía fácil de olvidar, inalcanzable para la conquista. «Dong Ri se encuentra en medio de un bosque profundo, extremadamente difícil de alcanzar, y mis soldados e ingenieros aún eran jóvenes e inexpertos. Recuerdo la primera vez que entré en la mina desde Hoanh Bo en un potente vehículo submarino, desde temprano por la mañana hasta las 12 del mediodía, llegué allí sudando profusamente», dijo el teniente coronel Toan.
No solo el Teniente Coronel Toan, sino también el Teniente Coronel Nguyen Van Luong (Jefe del Departamento de Seguridad y Protección Laboral) y los pioneros, recuerdan con claridad las difíciles circunstancias. En aquel entonces, la electricidad utilizada para la producción provenía de generadores, la carretera de transporte era un camino forestal en ruinas, con arcilla resbaladiza y innumerables agujeros de búfalos, lo que dificultaba enormemente la extracción y el transporte de carbón. Pero ante semejantes dificultades, el Teniente Coronel Toan priorizó la reparación de la carretera: aumentó el cribado de carbón a la entrada de la mina y mejoró su calidad. La construcción de la carretera llevó medio año y, con mucho esfuerzo, más de un año para mejorar la calidad del carbón, la producción comenzó a mejorar y a generar ganancias. Así, ante tantas dificultades, generaciones anteriores, como el Teniente Coronel Toan y el Teniente Coronel Luong, encontraron inicialmente una solución para la "mina de oro negro" en medio de la espesura del bosque.
Rejuvenecer y revitalizar la tierra difícil
Desde la oficina de la empresa, mostrándonos una vista general de la cantera no muy lejana, el teniente coronel Nguyen Thanh Tuan dijo: Tener una apariencia tan hermosa y ordenada es todo un proceso de creatividad, atención a la inversión en maquinaria, tecnología y multiplicación del entusiasmo de los ingenieros.
De hecho, generaciones pasadas, los ingenieros y mineros de aquí han dedicado sus conocimientos y juventud a transformar Dong Ri desde sus inicios. Quizás, al provenir de una familia humilde, Dong Ri es el lugar que mejor aprovecha los recursos explotados, y sus personas y máquinas también gozan de gran respeto.
En lugar de la fuerza humana empujando el carro, recogiendo a mano y girando lateralmente, se puede observar que entre 2006 y 2015, la empresa experimentó un cambio importante: aceleró el avance del proyecto minero y aumentó la capacidad para atender a la central térmica Son Dong. Además de cambiar el modelo operativo, la empresa se centró en la inversión en equipos. Desde la minería rudimentaria, Dong Ri ha invertido cientos de miles de millones de VND en equipos de minería modernos, como soportes hidráulicos móviles y sistemas de ventiladores reversibles para mejorar el entorno de trabajo, entre otros.
El punto más destacado es la aplicación de tecnología moderna, como el bastidor hidráulico móvil ZRY, la moderna conexión de bastidor ZH, la excavadora en el horno, el transportador curvo y la cinta transportadora continua para aumentar la productividad del carbón subterráneo. Gracias a ello, recientemente la empresa no solo ha logrado suficiente producción para suministrar energía térmica, sino que también ha superado el plan en un 1-5%, filtrando y mejorando la calidad del carbón de baja calidad a salvado 5. El ingreso promedio de más de 1400 trabajadores en los últimos 2-3 años ha mejorado continuamente, pasando de 15 a 21 millones de VND mensuales a la actualidad, con un aumento promedio del 2-6% anual.
La juventud explora las profundidades
Al llevarnos a la mina, el joven ingeniero Han Cong Viet (Departamento Técnico Ambiental), de unos 40 años y originario de Phu Tho, ha estado vinculado al proyecto minero desde su implementación y ha dedicado casi 20 años de su juventud a Dong Ri. Comentó: «Dong Ri es famoso por su compleja geología; la superación de fallas, la fracturación de vetas de carbón, así como la restauración, la garantía de seguridad y el saneamiento ambiental... son tareas muy laboriosas».
Junto con la maquinaria, generaciones de ingenieros aquí han dedicado su juventud y energía a sentar las bases para el desarrollo tecnológico. Son los pioneros que han participado en el proyecto minero desde sus inicios, centrándose en la investigación de las famosas y complejas capas geológicas, superando las fallas, brechas y vetas que se derrumban o estrechan constantemente mediante innovaciones y mejoras técnicas.
Viet confesó que, al principio, el lugar era remoto, remoto y sin comunicación, pero la Compañía siempre se preocupó por la capacitación, creó condiciones de aprendizaje, aumentó los salarios y los animó. Ahora Dong Ri probablemente sea como un miembro de carne y hueso de Viet.
Al llegar a la sala de control de equipos de la mina subterránea, conocimos al Sr. Hoang The Quyen, técnico (Sitio de Construcción 8). El Sr. Quyen ha estado involucrado en la mina desde su inicio (2008). El trabajo agrícola y forestal no era suficiente para mantener a su familia de dos generaciones, incluyendo a sus abuelos, esposa y tres hijos. Hasta que la Compañía anunció el reclutamiento y la capacitación vocacional gratuita. Pensábamos que solo estaríamos involucrados en la mina durante 5 años, como nos habíamos comprometido. Pero esta cifra ha sido... casi 20 años.
Al principio, el trabajo era duro, pero ahora es más fácil gracias a la creciente maquinaria que lo reemplaza. Los trabajadores, en lugar de empujar carros para transportar carbón y caminar, ahora usan cabrestantes para bajar al horno y cintas transportadoras para transportar el carbón. El trabajo de nuestros técnicos operativos también es mucho más ligero. Según el Sr. Quyen, el salario ha aumentado de unos pocos millones a entre 15 y 17 millones de VND al mes y puede aumentar según la producción.
Los trabajadores que viven lejos también reciben alojamiento en espaciosas viviendas colectivas, construidas con un coste de más de 100 000 millones de VND, con subsidios que van desde camas, armarios, mesas y sillas hasta cubos de basura. Quienes viven cerca de la empresa reciben autobuses lanzadera para que puedan regresar a casa después de su turno. Esto beneficia mucho a la gente local, que antes solo sabía aferrarse al bosque.
La historia del Sr. Quyen y Viet, así como los pensamientos y deseos de muchos jóvenes ingenieros y trabajadores locales, son el vínculo que los une a Dong Ri. Muchas personas pueden mantener a sus familias, ahorrar para construir casas, enviar a sus hijos a la escuela y mejorar sus vidas gracias a su vínculo con la mina.
Al salir de Dong Ri, aún recuerdo las palabras de jóvenes ingenieros, así como las expectativas de pioneros como el teniente coronel Toan: «En lo profundo de esta tierra, aún existen muchas vetas de carbón, enormes reservas y carbón de muy buena calidad. Algún día, la tecnología y la juventud explotarán todo el potencial que aún yace en Dong Ri».
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