El puente Nhon Trach ha sido cerrado y está listo para abrirse al tráfico antes del 30 de abril.

El puente Nhon Trach sobre el río Dong Nai , el puente más grande del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, ha sido cerrado, se han pavimentado muchas secciones de la carretera de acceso y se están acelerando los elementos restantes.

En la tarde del 19 de marzo, los líderes de la provincia de Dong Nai inspeccionaron e instaron a acelerar el progreso de la construcción del componente 1A y el componente 3 de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Dong Nai.

El avance de las obras es muy bueno, más del 95% de producción, apertura del tráfico técnico el 30 de abril.

Según el Sr. Tran Van Thi, director de la junta directiva del proyecto My Thuan (inversionista) , el proyecto componente 1A, que incluye el puente Nhon Trach y los caminos de acceso en ambos extremos del puente, la producción total hasta el momento es de casi el 90%.

De ellos, el puente Nhon Trach, que cruza el río Dong Nai y conecta la ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh) con el distrito de Nhon Trach, en la provincia de Dong Nai, es el más grande del proyecto de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, con una capacidad de producción superior al 95 %. El puente se cerró la noche del 18 de marzo.

Las vías de acceso a ambos extremos del puente también avanzan satisfactoriamente, alcanzando aproximadamente el 76 % del volumen. Muchos tramos de la vía ya están pavimentados, mientras que otros se encuentran en construcción. "Se espera que el proyecto esté técnicamente abierto al tráfico entre el 26 y el 28 de abril", declaró el Sr. Thi.

El Sr. Thi indicó que aún faltan 60.000 metros cúbicos de piedra, y que la unidad desea adquirir el pedido de piedra de la mina Tan Cang, ya que ya firmó un contrato con esta mina. En cuanto al terreno, la unidad también solicitó a la localidad la aportación de unos 60.000 metros cúbicos para cubrir las necesidades de construcción. Asimismo, solicitó al inversor del tramo del proyecto componente 3, a través de Dong Nai, la conexión de un tramo de carretera para facilitar el tráfico del proyecto componente 1A.

El Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, elogió altamente los esfuerzos de los inversionistas y las unidades de construcción que han trabajado día y noche para acelerar el progreso del proyecto.

Vídeo : El progreso de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de Dong Nai es bueno.

El proyecto del Componente 1A tiene una longitud total de 8,22 km, pasando por Dong Nai durante 6,3 km y Ciudad Ho Chi Minh durante 1,92 km. El proyecto cuenta con una inversión total de 6.955 billones de VND, de los cuales el puente Nhon Trach tiene una longitud de 2,6 km. La fase 1 incluye 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para vehículos mixtos, con una inversión total de aproximadamente 1.800 billones de VND.

Los líderes de la provincia de Dong Nai y las unidades funcionales entregaron obsequios para alentar a los trabajadores de la construcción.

Cuando todo el proyecto esté en funcionamiento y conectado al componente 3 del proyecto a través de Dong Nai, conducirá a la autopista Ben Luc - Long Thanh, compartiendo la carga con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay y la Carretera Nacional 51.

Actualmente, el contratista ha movilizado muchas motocicletas y equipos para reforzar la construcción de la carretera de acceso, así como el tramo de la Ring Road 3 a través de Dong Nai.

De igual manera, en el proyecto del componente 3 de la Circunvalación, según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Dong Nai (inversor), este tramo tiene una longitud de 11,2 km y, hasta la fecha, ha alcanzado una tasa de producción superior al 26 %. De este valor, el paquete 26 alcanzó el 21,4 % del contrato, el paquete 29 el 30,2 % y el paquete 32 el 22,7 %.

Este tramo comienza en el kilómetro 0+000 de la comuna de Vinh Thanh, distrito de Nhon Trach, provincia de Dong Nai. El punto final es el puente de Nhon Trach, en la comuna de Long Tan, distrito de Nhon Trach, provincia de Dong Nai.

Se espera que el capital de inversión total de más de 2,5 billones de VND se complete en 2025 y entre en funcionamiento a partir de 2026.

Algunos trabajadores están cavando y rellenando la plataforma de la carretera.

Según la Junta de Gestión del Proyecto, el sitio está prácticamente listo para la construcción. La Junta propone reubicar la infraestructura técnica próximamente.

El proyecto requiere aproximadamente 0,462 millones de m³ de piedra, y el volumen total transportado a la obra es de aproximadamente 0,014 millones de m³, lo que representa el 3 % de la demanda total de piedra de construcción del proyecto. El volumen restante es de aproximadamente 0,448 millones de m³.

En cuanto a la arena de relleno, la demanda del proyecto es de 0,498 millones de m³. Las provincias de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre se han comprometido a abastecer la totalidad de la circunvalación 3 en 13 minas, con una reserva de 10 millones de m³. Hasta la fecha, 6 de las 13 minas han completado los trámites de licencia. Debido a la lentitud en la tramitación de licencias, las minas tienen una capacidad de explotación limitada, por lo que la asignación a la obra es limitada.

El Sr. Ngo The An, Director del Consejo de Gestión del Proyecto, informó al equipo de inspección.

Según el reportero, actualmente en la obra del componente 3, los contratistas han movilizado numerosas motocicletas, equipos y personal para acelerar el avance. En el tramo del puente en la intersección 25C también se han construido varios tramos de vigas y se están construyendo pilares. El tramo de la ruta también se está excavando y rellenando con tierra. Los camiones entran y salen constantemente de la obra.

Los trabajadores están acelerando la construcción del puente en la intersección 25C, y el puente ya está cerca de completarse.

En este proyecto, el Sr. Vo Tan Duc afirmó que la provincia de Dong Nai cuenta con suficiente tierra y roca, por lo que la Junta de Gestión del Proyecto y el contratista trabajan con las unidades en las reservas para asegurar un suministro oportuno. Además, deben trabajar horas extras día y noche para acelerar el progreso, ya que ya no hay problemas con el terreno.

"Acelerar la construcción del acceso a la intersección 25B para conectar con el componente 1A a tiempo para la apertura técnica del tráfico el 30 de abril", solicitó el Sr. Duc.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm