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| La tensión en la frontera entre Polonia y Ucrania se intensifica. Kiev atribuye el problema a tres razones, incluyendo el factor ruso. En la foto: La noche del 25 de febrero, productos agrícolas ucranianos fueron arrojados desde ocho vagones de tren al patio de la estación de Kotomierz, en Polonia, dañando 160 toneladas de grano. (Fuente: Ukrinform) |
La actual crisis en torno a las exportaciones de cereales de Ucrania en la frontera con Polonia se debe a tres factores, dijo el ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba, en una reunión conjunta con su homóloga alemana, Annalena Baerbock.
En este sentido, el Sr. Kuleba señaló que el primer factor que causa la crisis en la frontera entre Ucrania y Polonia son los problemas económicos que enfrenta Europa, aunque Ucrania no es el mayor problema.
El segundo problema es que el aparato de inteligencia y propaganda de Rusia ha explotado eficazmente estas cuestiones para dirigir la ira europea hacia Kiev.
Junto con la parte polaca, vemos cómo Rusia promueve activamente la explotación de este problema. Por alguna razón, los manifestantes denuncian los problemas causados por el grano ucraniano, mientras que guardan silencio sobre el grano ruso, que sigue llegando a Europa, declaró Dmytro Kuleba.
Y el tercer factor, según el ministro de Asuntos Exteriores ucraniano, son las provocaciones que agravan la situación. «Si no hubiera habido provocaciones con el vertido de cultivos ucranianos desde vehículos de transporte, estos problemas podrían haberse resuelto con calma», analizó Kuleba.
El ministro de Asuntos Exteriores, Kuleba, cree que el gobierno polaco está decidido a resolver el problema actual de forma profesional. «Ucrania no se dejará provocar y nadie logrará enfrentar estratégicamente a Polonia y Ucrania», enfatizó Kuleba.
Sin embargo, justo antes, el 23 de febrero, el primer ministro ucraniano Denis Shmigal anunció que el país tenía derecho a tomar represalias contra Polonia si Varsovia no convencía a sus agricultores de que dejaran de protestar y bloquear los cruces fronterizos.
Reuters citó al Sr. Shmigal en el canal oficial de Telegram , declarando: «El problema del bloqueo fronterizo debe resolverse antes del 28 de marzo, fecha en que los gobiernos de Ucrania y Polonia tienen previsto celebrar una sesión conjunta».
El primer ministro Shmigal confirmó que Ucrania no ha vendido grano a Polonia en los últimos cinco meses y que Kiev solo utiliza territorio polaco para envíos a otros países. Por lo tanto, si no se atiende la solicitud de Kiev, Ucrania se reserva el derecho a implementar las medidas correspondientes en relación con los puntos de entrada.
Previamente, el 19 de febrero, el presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, también criticó a los agricultores polacos por protestar en la frontera, socavando la solidaridad con Ucrania y amenazando la seguridad del país. «Lo que está sucediendo en la frontera occidental con Polonia no puede considerarse normal. De hecho, el problema no es de cereales, sino político».
Además, la tensión sigue en aumento, ya que la noche del 25 de febrero, se derramaron productos agrícolas ucranianos de ocho vagones de tren en la estación de Kotomierz, en Polonia, lo que causó daños a 160 toneladas de grano. El Ministerio de Comunidad, Territorios y Desarrollo de Infraestructuras de Ucrania informó sobre este incidente en la red social Facebook .
Un nuevo acto de sabotaje: en la noche del 24 al 25 de febrero, se arrojaron productos agrícolas ucranianos desde ocho vagones descapotables en la estación de Kotomierz. La carga se dirigía al puerto de Gdansk, desde donde se enviaba a otros países del mundo, declaró el ministerio.
El ministro de Comunidades, Territorios y Desarrollo de Infraestructura de Ucrania, Oleksandr Kubrakov, destacó que Kiev cumple sus obligaciones de buena fe. Según el acuerdo con el gobierno polaco, algunos productos agrícolas ucranianos no se exportan a Polonia. Esto también se ha confirmado oficialmente: no se exportan cereales, maíz ni colza a Polonia.
«Este es el cuarto caso de sabotaje en estaciones polacas. El cuarto caso de irresponsabilidad e impunidad», afirmó Kubrakov.
Antes, el 20 de febrero, los agricultores polacos que protestaban bloquearon la vía férrea cerca del puesto de control de Medyka, en la frontera con Ucrania, arrojando grano desde un vagón de carga a las vías.
El 23 de febrero, alrededor de las 9 de la mañana, en el puesto de control ferroviario de Dorohusk, personas no identificadas también arrojaron semillas de colza desde tres vagones de grano con destino a Alemania.
Luego, el 24 de febrero, alrededor de las 9:00 a.m., en la estación Dorohusk de Polonia, personas no identificadas dañaron vagones que transportaban frijoles ucranianos para exportar.
Así, el bloqueo fronterizo impuesto por los agricultores polacos se ha prolongado desde principios de noviembre de 2023. En diferentes momentos, numerosos transportistas también se han sumado a estas protestas. En su punto álgido, el 9 de febrero, los agricultores polacos protestaron en las carreteras, bloqueando el flujo de mercancías hacia los puestos de control en la frontera con Ucrania. Los agricultores protestaron contra lo que consideraban importaciones excesivas de productos ucranianos al mercado polaco.
De hecho, no sólo los campesinos polacos, la ola Los agricultores europeos llevan semanas protestando. Han bloqueado carreteras y puertos con tractores, provocando atascos, e incluso han rodeado el edificio del Parlamento Europeo con camiones.
Los agricultores, especialmente en Europa del Este, siguen expresando su descontento con las importaciones agrícolas baratas procedentes de Ucrania, como cereales, azúcar y carne. La UE había eximido previamente las importaciones ucranianas de cuotas y aranceles tras el estallido del conflicto en Ucrania.
Además, según el comentario de CNN , la razón también es el descontento con las políticas económicas, incluidas las ambientales. Los agricultores de cada país miembro también tienen sus propios motivos para convocar protestas. Están insatisfechos con el aumento de los costos de la energía, los fertilizantes y el transporte, mientras que los gobiernos reducen los precios de los alimentos en un contexto de inflación.
Los datos de la Oficina Europea de Estadística (Eurostat) muestran que los precios de los productos agrícolas alcanzaron su punto máximo en 2022. Posteriormente, cayeron una media de casi un 9 % entre el tercer trimestre de 2022 y el tercer trimestre de 2023, pero se mantuvieron elevados.
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