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Necesidad de incluir a los mecánicos en el programa de desarrollo de la industria de apoyo.

Việt NamViệt Nam19/07/2024



Las industrias auxiliares y mecánicas buscan cooperación en los mercados europeo y estadounidense. Se están desbloqueando las políticas para las industrias auxiliares.

Falta de grandes empresas mecánicas que desempeñen un papel destacado

Recientemente, se han fabricado productos mecánicos con una calidad excelente, comparable a la de algunos países de la región. Actualmente, las empresas nacionales de fabricación de componentes mecánicos cuentan con una sólida capacidad en diversos campos, como moldes de todo tipo, componentes mecánicos, cables eléctricos, componentes plásticos, caucho técnico, etc. Además, la demanda de la industria auxiliar es muy alta, por lo que muchas empresas han invertido con determinación para mejorar su capacidad de producción, centrándose en el desarrollo de líneas de productos de calidad, prestando servicios a empresas de inversión extranjera directa y con el objetivo de exportar productos mecánicos.

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Producción de procesamiento mecánico en Duc Trung Metal Technology Joint Stock Company. Foto: Hoai Nam

Por lo tanto, los componentes metálicos de producción nacional cubren entre el 85 % y el 90 % de la demanda de motocicletas; entre el 15 % y el 40 % de la de componentes para la producción de automóviles (según el tipo de vehículo); alrededor del 20 % de la de equipos síncronos; entre el 40 % y el 60 % de la de maquinaria agrícola y de energía, y el 40 % de la de maquinaria de construcción. El suministro de componentes metálicos para industrias de alta tecnología cubre actualmente alrededor del 10 % de la demanda.

Existen empresas pioneras en el país que desarrollan industrias auxiliares, como el Grupo Industrial Truong Hai - Thaco Industries, en el Parque Industrial Thaco Chu Lai, Quang Nam . Thaco Industries produce numerosos productos mecánicos esenciales, como maquinaria agrícola, tuberías de suministro de agua y drenaje, tanques de agua, componentes y repuestos para automóviles. Estos productos han permitido a Thaco Industries generar miles de millones de dólares en ingresos anuales y han experimentado un crecimiento continuo en los últimos años.

La Sra. Truong Thi Chi Binh, Secretaria General de la Asociación Vietnamita de Industrias Auxiliares (VASI), también comentó: «Las empresas de la industria mecánica y auxiliar se enfrentan a grandes oportunidades gracias a la participación de Vietnam en numerosos acuerdos de libre comercio. Estos acuerdos, una vez vigentes, les permitirán tener mayores ventajas para exportar, expandir su mercado y atraer inversión extranjera».

Sin embargo, la calidad de los productos industriales que sustentan la industria mecánica de algunas empresas nacionales aún es baja y el costo de producción es elevado, lo que les resta competitividad. Además, faltan grandes empresas mecánicas internacionales que desempeñen un papel de liderazgo.

Según la Asociación de Empresas Mecánicas de Vietnam (VAMI), a pesar del fuerte impacto de la Revolución Industrial 4.0, el nivel de la ingeniería mecánica, especialmente la ingeniería de precisión —pilar de la producción industrial—, aún está atrasado en comparación con muchos países. « Las empresas enfrentan numerosos desafíos para mejorar la tecnología, mantenerse al día con las tendencias, mejorar las habilidades laborales y la calidad de la infraestructura, entre otros, para poder participar en la cadena de suministro global y afrontar la fuerte presión competitiva de los países de la región y del mundo », admitió un representante de VAMI.

Muchas recomendaciones y propuestas

Como empresa especializada en la comercialización de equipos mecánicos para la industria del moldeo de plástico y la automatización de fábricas que prestan servicios de producción, un representante de ASG Vietnam Engineering Company presentó un ejemplo de un conjunto de válvulas unidireccionales para máquinas de inyección de plástico utilizadas en la producción de componentes para automóviles y motocicletas. Para fabricar este cabezal de válvula, la empresa tuvo que importar el 100 % del acero. « El acero para ingeniería requiere condiciones de trabajo muy rigurosas en entornos de alta temperatura y debe resistir la corrosión química. Los fabricantes vietnamitas de acero se dedican principalmente a la industria de la construcción, pero no encontramos ninguno en la industria de la ingeniería», declaró un representante de ASG Vietnam Engineering Company.

Debido a la escasez de materias primas, muchas empresas afirmaron que se vieron obligadas a importar máquinas completas para venderlas. Si producían en Vietnam, aún tenían que importar materias primas del extranjero, lo que encarecía y dificultaba la competencia.

Para desarrollar la industria de apoyo a la ingeniería mecánica, según VAMI, es necesario un programa de apoyo a la producción mediante la conexión con compradores potenciales de cada industria; incentivos para que las empresas actuales de tamaño mediano de la industria de apoyo inviertan en la expansión de la producción, la capacitación de recursos humanos, apoyo financiero, etc.

Algunos expertos en la industria mecánica creen que deberían existir políticas específicas para apoyar a las empresas mecánicas nacionales, como por ejemplo, apoyar la capacitación en sistemas de gestión de la producción y sistemas de gestión empresarial, ayudando así a las empresas de la industria de apoyo nacional a mejorar su capacidad, cumplir con los estándares internacionales y tener la capacidad de asumir el papel de eslabón en la cadena mundial de producción y suministro.

Al mismo tiempo, facilita el acceso de las empresas a las nuevas tecnologías. Es necesario considerar la igualdad de incentivos a la inversión entre las empresas mecánicas nacionales y las empresas con inversión extranjera directa (IED). Además, el Estado debería generar más pedidos, incluyendo pedidos para apoyar productos industriales destinados a las empresas mecánicas vietnamitas, especialmente proyectos de inversión pública.

El profesor asociado Dr. Nguyen Chi Sang, presidente de VAMI, también dijo que el Gobierno necesita promover el desarrollo de productos mecánicos completos, grandes productos mecánicos como energía eólica, ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles urbanos, equipos médicos, líneas de fábricas de bauxita, etc.

El Sr. Le Van Tuan, Director General de la Corporación de Instalación de Maquinaria de Vietnam (LILAMA), también dijo que para resolver el difícil problema de la industria mecánica, es necesario priorizar una serie de cuestiones tales como: crear fuentes de préstamos a largo plazo con tasas de interés estables de acuerdo con las características de producción para las empresas mecánicas; emitir regulaciones de licitación para contribuir a aumentar la tasa de uso de materiales y bienes de producción nacional; crear un mercado para las empresas mecánicas nacionales; construir mecanismos y políticas para apoyar la producción y fomentar el consumo de productos mecánicos nacionales de acuerdo con los compromisos internacionales.

La mecánica es una industria que necesita ser incluida por el Estado en el programa de desarrollo de la industria de apoyo.

Según los expertos económicos, para que la industria mecánica vietnamita sea competitiva con las empresas de IED, los organismos de gestión deben tener políticas y mecanismos para incentivar el desarrollo empresarial y exigir que los proyectos económicos prioricen el uso de productos nacionales.

La Sra. Truong Thi Chi Binh afirmó que, para que la industria mecánica nacional se desarrolle, necesita un mercado, pero para ello, el Gobierno necesita un mecanismo propio para la industria. En concreto, debe existir una política clara para los productos mecánicos de producción nacional, en el sentido de que, si algún equipo puede producirse localmente, no debe importarse.

Algunos expertos consideran necesario estudiar y promulgar normas de licitación para aumentar el uso de materiales y bienes de producción nacional, de acuerdo con la normativa vigente y las prácticas internacionales. Esto creará un mercado y contribuirá a mejorar la capacidad y la conexión de las empresas mecánicas nacionales.

Para desarrollar la industria mecánica en general y la industria de apoyo mecánica en particular, según VAMI, es necesario un programa de apoyo a la producción mediante la conexión con compradores potenciales de cada industria; incentivos para que las empresas actuales de tamaño mediano de la industria de apoyo inviertan en la expansión de la producción, la capacitación de recursos humanos, el apoyo financiero, etc. En consecuencia, la mecánica es una industria que necesita ser incluida por el Estado en el programa de desarrollo de la industria de apoyo y disfrutar de ciertas políticas preferenciales porque desarrollar la industria mecánica es desarrollar una industria de apoyo para otros sectores económicos, industriales y de servicios, no solo fabricar algunos detalles y partes de máquinas y líneas tecnológicas.

El Sr. Pham Tuan Anh, Subdirector del Departamento de Industria (Ministerio de Industria y Comercio), también propuso una solución: el Ministerio seguirá impulsando el desarrollo de las industrias derivadas, incluyendo la energética, la mecánica de precisión y la fabricación de maquinaria, para garantizar que las industrias auxiliares tengan las condiciones necesarias para desarrollarse. Esto atraerá a empresas multinacionales a invertir en proyectos a gran escala en Vietnam. Al promover la fabricación y el ensamblaje de productos terminados, se mantendrá y expandirá el mercado de las industrias auxiliares nacionales, creando las condiciones para que las empresas mecánicas nacionales se conviertan en proveedores y participen en la cadena de suministro de las empresas que fabrican y ensamblan productos terminados.

La industria de la ingeniería mecánica es una de las más importantes de Vietnam y sirve de base para el desarrollo de otras industrias. Sin embargo, para que esta industria desarrolle su potencial y compita en el mercado internacional, es necesario y urgente el desarrollo de industrias de apoyo.





Fuente: https://congthuong.vn/can-dua-co-khi-vao-chuong-trinh-phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-333484.html


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