Antes del 31 de marzo, el inversionista debe completar la colocación de 3.029 marcadores de límites en 21 comunas y distritos para contribuir al trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.
La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai tiene una longitud total de aproximadamente 51 km, el punto de inicio se conecta con la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh en el distrito de Cu Chi, el punto final se cruza con la carretera nacional 22 en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh .
El proyecto fue aprobado por el Primer Ministro para inversión en agosto de 2024 bajo el método de asociación público-privada (contrato BOT), con una inversión total de 19.617 mil millones de VND.
Desde febrero, Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh se han centrado en implementar el trabajo de marcación y demarcación de límites en 21 comunas y distritos para servir al trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1).
El Sr. Nguyen Tran Thanh Binh, subdirector del Comité de Gestión del Proyecto de la Carretera 5, dependiente del Comité de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico (Comité de Tráfico), dijo que la longitud total de la ruta es de 51 km, con un total de 3.029 marcadores que se colocarán como base para la gestión de fondos de tierras, de modo que las personas en el área a ambos lados del proyecto de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai puedan sentirse seguras en la producción y los negocios.
En la primera fase, se instalarán 2102 balizas en una longitud total de 36,4 km, lo que representa el 70 % del volumen total de obra de toda la ruta. Esta fase se implementará en tramos rectos, sin complejidad técnica, sin relación con la adaptación de los planes de zonificación, y se espera que concluya antes del 15 de marzo, informó el Sr. Binh.
Según él, después de la finalización, la unidad continuará con el despliegue de la segunda fase con 927 marcadores que se colocarán en la ruta de 14,16 kilómetros de longitud, lo que representa el 30% de la carga de trabajo incluyendo tramos con intersecciones, factores técnicos complejos, relacionados con el ajuste de proyectos de planificación de zonificación.
“Antes del 31 de marzo, las obras de demarcación y delimitación de los límites para la compensación, el apoyo y el reasentamiento deben completarse simultáneamente en 21 comunas y distritos de Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Tay Ninh. Este es un hito importante en el progreso del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai”, enfatizó el representante de los inversionistas.
Según el plan, antes del 30 de abril la Dirección de Tránsito concluirá los trabajos de conteo y medición, y antes del 30 de junio se aprobará el proyecto de compensación por reasentamiento.
El 2 de septiembre, comenzará la construcción del proyecto componente 2, «Inversión en la construcción de vías de acceso residencial y pasos elevados sobre la carretera». Se trata de paquetes de construcción que utilizan capital presupuestado.
En enero de 2026, se iniciará oficialmente la construcción de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1).
La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai tiene una longitud de 51,2 km; su punto de inicio se conecta con la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh en el distrito de Cu Chi y su punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.
En la fase 1, la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai está dotada de una escala de cuatro carriles, con obras en ruta, sistemas de tráfico inteligente, sistemas de cobro de peajes, áreas de descanso, etc. asegurando la sincronización y eficiencia de acuerdo con las normas y regulaciones vigentes.
En cuanto al método de inversión, el proyecto componente 1 construye la autopista mediante un contrato BOT (construcción-operación-transferencia) con un capital total de aproximadamente 10.421 millones de VND. De este capital, el inversor asciende a aproximadamente 9.943 millones de VND (el 95,41%), y el presupuesto municipal asigna aproximadamente 478.000 millones de VND.
Los tres proyectos restantes se ejecutan mediante inversión pública. Entre ellos, el segundo proyecto, que consiste en construir una carretera residencial y un paso elevado sobre la autopista, tiene un costo aproximado de 2.422 billones de VND.
Proyecto componente 3: compensación, apoyo y reasentamiento a través de Ciudad Ho Chi Minh, aproximadamente 5.270 billones de VND. Proyecto componente 4: compensación, apoyo y reasentamiento a través de la provincia de Tay Ninh, aproximadamente 1.504 billones de VND.
Ciudad Ho Chi Minh pide inversión en un proyecto por un valor de más de 10.000 billones de VND para construir una autopista que conecte Moc Bai.
El Primer Ministro aprueba la política de inversión para la autopista Ho Chi Minh-Moc Bai, con un valor de más de 19.600 billones de VND.
La autopista Moc Bai de Ho Chi Minh rompe el monopolio y crea una nueva ruta que conecta con Tay Ninh
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Fuente: https://vietnamnet.vn/cam-3-029-coc-moc-qua-21-xa-phuong-de-xay-cao-toc-tphcm-moc-bai-2378024.html
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