TPO - Según el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang, si el proyecto de construcción de la autopista Norte-Sur en el Oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), comienza en 2025, se completará a fines de 2026.
En la mañana del 17 de junio, la Asamblea Nacional discutió en la sala la política de inversión del proyecto de construcción de la autopista Norte-Sur, la sección occidental de Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).
En la sesión de debate, los diputados de la Asamblea Nacional (NAD) afirmaron que este es un proyecto de eje de tráfico muy importante, que conecta las Tierras Altas Centrales con la región Sudeste, la región Sudoeste y la ciudad de Ho Chi Minh .
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Delegado de la Asamblea Nacional, Tran Van Tien (Vinh Phuc). Foto de : Nhu Y |
La inversión del proyecto resolverá los cuellos de botella en la infraestructura de tráfico, creará nuevos espacios y actuará como fuerza impulsora del desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacional en las regiones Sureste y Suroeste.
Al aceptar presentar la política de inversión del proyecto a la Asamblea Nacional, el diputado de la Asamblea Nacional Tran Van Tien (Vinh Phuc) propuso revisar la tasa de interés del préstamo del 10,7% en la fase 1, para cumplir con las regulaciones actuales sobre tasas de interés de préstamos.
Mientras tanto, el diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Cong Long (Dong Nai) señaló que es necesario revisar cuidadosamente la eficacia del proyecto y el método de asignación de capital. De ser posible, debería organizarse según el método de capital central y de inversionistas, con base en la planificación para asegurar el liderazgo de la inversión pública y el papel rector del Estado.
El delegado Ta Van Ha (Quang Nam) también propuso tener un plan de contingencia para las fuentes de capital para asegurar el avance del proyecto; al mismo tiempo, tener un mecanismo para fortalecer la supervisión de la implementación del proyecto, especialmente en la aplicación de mecanismos de licitación para paquetes de consultoría, paquetes de compensación, limpieza del sitio y reasentamiento.
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Ministro de Transportes, Nguyen Van Thang. Foto de Nhu Y. |
El ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, añadió que se trata de un proyecto relativamente completo, con seis carriles previstos, y que se construirán cuatro carriles completos con el 50 % del capital estatal. Una vez alcanzada la plena capacidad, se ampliarán dos carriles más en este tramo.
Según el Sr. Thang, según los cálculos, este será un proyecto con un período de recuperación relativamente bueno en comparación con proyectos anteriores, adecuado para inversores y también muy valorado por los bancos.
Sin embargo, el Comandante del Sector de Transporte también indicó que es probable que los proyectos enfrenten dificultades cuando el capital movilizado de los bancos para invertir en proyectos BOT sea principalmente a corto, mediano y largo plazo. Con un proyecto con un periodo de recuperación de aproximadamente 18 a 20 años como este, los inversores priorizarán los ingresos para reembolsar los préstamos bancarios, por lo que será muy adecuado y viable para atraer inversores.
Respecto al avance, el Ministro Nguyen Van Thang dijo que el tiempo de implementación del proyecto es favorable ya que existe experiencia en la implementación de sistemas viales, especialmente sistemas de autopistas.
Según el Sr. Thang, si el proyecto comienza en 2025, estará finalizado a finales de 2026. "El progreso esperado es totalmente factible y alcanzable", afirmó el Sr. Thang.
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Fuente: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo
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