En la tarde del 21 de enero, la delegación de trabajo del Ministerio de Transporte encabezada por el camarada Nguyen Van Thang, miembro del Comité Central del Partido, Ministro de Transporte, inspeccionó y dirigió el sitio de construcción del Proyecto de Inversión de la Autopista Norte-Sur en el Este (fase 2017-2020) sección Dien Chau - Bai Vot.
También asistieron el camarada Nguyen Danh Huy, viceministro de Transporte. Por la provincia de Nghe An , asistieron el camarada Le Hong Vinh, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, así como representantes de departamentos, sucursales y sectores.

El proyecto de la autopista Norte-Sur que atraviesa la provincia de Nghe An tiene una longitud de aproximadamente 87,84 km e incluye el subproyecto Nghi Son - Dien Chau y el subproyecto Dien Chau - Bai Vot, pasando por la ciudad de Hoang Mai y cinco distritos: Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc y Hung Nguyen.
El subproyecto Dien Chau - Bai Vot tiene una longitud de 49,3 km y atraviesa cuatro distritos: Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen, provincia de Nghe An (44,46 km) y el distrito de Duc Tho, provincia de Ha Tinh (4,84 km). El proyecto consta de cuatro paquetes de construcción, comenzó el 22 de mayo de 2021 y se prevé que finalice en mayo de 2024.

En cuanto a las obras de desminado, prácticamente se han completado. En Nghe An, aún existen algunos problemas, como la falta de finalización de la línea eléctrica de 110 kV en la intersección QL46B, la zona de reasentamiento de 8 hogares (2 de ellos no han aceptado el plan de compensación) bajo el corredor de la línea eléctrica, terrenos residenciales de 5 hogares en la zona del carril de entrada del ramal N6 y 4000 m² adicionales del área de gestión de la estación de la intersección QL46B. La localidad está elaborando un plan de compensación.
Algunos puntos del cono del estribo del puente carecen de cobertura del terreno, como el estribo del puente en la intersección QL46B (estribo A1), el paso elevado QL46B (estribos A1 y A2) y el paso elevado QL46 (estribos A1 y A2). En el kilómetro 437+500 (colina Xuan Duong, comuna de Dien Phu, distrito de Dien Chau), la gente impidió la construcción debido a que no se ha acordado una compensación por el impacto de las explosiones.

Al 21 de enero de 2024, el valor total de producción del proyecto alcanzó aproximadamente el 68,6% del contrato (un 2,95% por detrás del cuarto cronograma ajustado).
Al inspeccionar la situación actual en el sitio, el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang reconoció los esfuerzos de las provincias de Nghe An y Ha Tinh; los contratistas han superado las dificultades para centrarse en la construcción del proyecto en el pasado reciente.
El camarada Nguyen Van Thang solicitó a los Comités Populares de las provincias de Nghe An y Ha Tinh que se concentraran en eliminar los obstáculos en el terreno restante del proyecto para entregarlo al contratista. Las unidades concentraran todos los recursos, movilizaran el máximo equipo, especialmente recursos humanos, para implementar la construcción, en particular los puntos críticos del proyecto; trabajaran en turnos de tres y cuatro turnos durante las vacaciones y el Tet para asegurar el progreso.

La Junta de Gestión del Proyecto 6 debe inspeccionar directa y regularmente el sitio, reunirse con inversionistas, empresas del proyecto y unidades relacionadas para verificar el progreso y la calidad de los paquetes de licitación, asegurando que el proyecto se complete de acuerdo con el plan.
Actualmente, el plazo de ejecución del proyecto es de aproximadamente cuatro meses, con una producción restante de 2.698 billones de VND, lo que implica que el proyecto debe alcanzar un promedio de 674.000 millones de VND mensuales (equivalente al 7,84 % del valor del contrato). Por lo tanto, los contratistas deben concentrar más recursos que en 2023 y esforzarse más para cumplir con el cronograma del proyecto, especialmente Hoa Hiep Company Limited, que cuenta con aproximadamente 1.218 billones de VND, lo que representa el 45,14 % del volumen restante del proyecto.
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