Elementos adicionales del proyecto de infraestructura técnica del puesto fronterizo internacional de La Lay

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El Consejo de Administración de la Zona Económica de Quang Tri acaba de proponer al Comité Popular Provincial ajustar una serie de elementos en el proyecto de nivelación del terreno y la infraestructura técnica esencial en el área central de la Puerta Fronteriza Internacional La Lay - provincia de Quang Tri (fase 2).

La Junta de Gestión de la Zona Económica de Quang Tri dijo que el Proyecto de nivelación e infraestructura técnica esencial en el área central de la Puerta Fronteriza Internacional La Lay - provincia de Quang Tri (fase 2) fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Quang Tri en la Decisión No. 1349/QD-UBND del 31 de mayo de 2021, aprobado para ajuste en la Decisión No. 21418/QD-UBND del 5 de julio de 2023.

La inversión total del proyecto asciende a 108 mil millones de dongs. De estos, el objetivo de apoyo presupuestario central es de 85 mil millones de dongs, la fuente de capital para la subasta de derechos de uso de tierras en zonas económicas es de 9 mil millones de dongs y los ingresos por las tarifas de uso de las obras de infraestructura fronteriza son de 14 mil millones de dongs. El período de implementación es de 2021 a 2024.

Zona de la puerta fronteriza internacional de La Lay.

Hasta el momento se han completado los puntos del proyecto, entre ellos: Nivelación del terreno para ampliar la zona de espera para la entrada (área de 0,67 ha); Nivelación y finalización del área del parque junto a la caseta de control, área (1,35 ha); Finalización del vertido de hormigón del tramo de conexión con la Caseta de Control Conjunto en la puerta fronteriza (punto adicional).

Los proyectos en curso e inconclusos incluyen: la ruta de conexión a la zona de espera de importación (la plataforma de la carretera K98 acaba de completarse, y aún no se ha instalado el pavimento de piedra triturada y asfalto); la ruta del eje central principal (se está instalando la capa de piedra triturada sobre Dmax25); la nivelación de la zona de espera de exportación; y el sistema de drenaje longitudinal. El refuerzo de taludes aún no se ha instalado.

Según la Junta de Gestión de la Zona Económica de Quang Tri, la Junta presentó recientemente una propuesta para ajustar una serie de elementos en el proyecto de nivelación del terreno y la infraestructura técnica esencial en el área central de la puerta fronteriza internacional de La Lay (fase 2).

Según la propuesta, en la categoría de Zona de Espera de Exportación, el ancho del área de espera de exportación se ajustará de 35 m a 15 m para garantizar la capacidad actual de despacho de aduanas y ahorrar costos para transferir recursos adicionales para completar la ruta de conexión del área de espera de importación.

Para la ruta que conecta el área de espera de importación con la carretera principal, la estructura de la carretera de concreto asfáltico de 11 m de ancho según los documentos aprobados se eliminará y se convertirá en una inversión completa de acuerdo con la planificación con una estructura de concreto de cemento para asegurar la sincronización con la estructura del área de espera de importación y el área de inspección de despacho de mercancías, contribuyendo a aumentar la capacidad operativa del área de espera de importación.

En la vía principal (fuera del puesto de control conjunto del puesto fronterizo internacional de La Lay), se reforzará el pavimento con una capa adicional de hormigón asfáltico de 7 cm de espesor para garantizar la seguridad y aumentar la transitabilidad de la vía. En cuanto al refuerzo de taludes, se reducirá el refuerzo de taludes en el lado este de la vía de conexión.

Según la Junta de Gestión de la Zona Económica de Quang Tri, el ajuste de estos elementos no aumenta la inversión total aprobada.

Además, la Junta de Gestión de la Zona Económica de Quang Tri también propuso agregar el ítem de Completar el área de espera de importación (fuera de los 100 m de la frontera) y el área de inspección y despacho de aduanas de mercancías importadas con un área de aproximadamente 3,5 hectáreas, con una inversión adicional total de alrededor de 55 mil millones de VND en el proyecto de Nivelación del terreno y la infraestructura técnica esencial en el área central de la puerta fronteriza internacional de La Lay (fase 2).

En consecuencia, la adición de este elemento utilizará el capital del proyecto de Limpieza del Sitio para implementar el proyecto de modernización y expansión de la Carretera Nacional 9 desde la Carretera Nacional 1 hasta el puerto de Cua Viet.

La Junta de Administración de la Zona Económica de Quang Tri explicó que actualmente, la infraestructura de la puerta fronteriza internacional de La Lay ha completado la construcción de un carril de salida de 4 carriles, por lo que es bastante conveniente, sin presión de congestión o paradas largas.

En particular, en el carril de importación, debido al gran volumen de mercancías y vehículos, no se ha invertido en la zona de espera de importación, por lo que no hay espacio para la descarga y el despacho de aduanas de los vehículos en el paso fronterizo. Los vehículos deben hacer cola a lo largo de la Carretera Nacional 15D hasta el paso fronterizo, lo que provoca congestiones, obstrucciones y genera inseguridad en la Carretera Nacional 15D y en la zona del paso fronterizo. Por lo tanto, es fundamental invertir en la ampliación del área de espera de importación (a menos de 100 m de la frontera) y del área de inspección y despacho de mercancías importadas.

En respuesta a la propuesta anterior, el Departamento de Planificación e Inversión de Quang Tri acordó ajustar una serie de elementos propuestos por la Junta de Administración de la Zona Económica de Quang Tri.

Sin embargo, el Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Quang Tri considera que la escala de inversión de los elementos, tras el ajuste y la complementación, debe ser coherente con la planificación aprobada, las necesidades de explotación, las condiciones reales del terreno y la capacidad de equilibrar las fuentes de capital.

Respecto al exceso de la inversión total propuesta para el ajuste del capital asignado para el proyecto de Despeje del Sitio para implementar el proyecto de modernización y expansión de la Carretera Nacional 9 desde la Carretera Nacional 1 hasta el puerto de Cua Viet (ingresos por subasta de terrenos para uso de inversionistas), el Departamento de Planificación e Inversión de Quang Tri dijo que debido a las dificultades en los ingresos de las subastas de terrenos, no hay una fuente para asignar para este proyecto en 2024, por lo que el Departamento también propuso que el Comité Popular Provincial considere y acuerde la política de asignar capital del presupuesto provincial para su implementación y organizar el reembolso del presupuesto en 2025.

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