Ministerio de Agricultura solicita revisión e identificación clara de embarcaciones pesqueras desvinculadas

Para retirar la “tarjeta amarilla” de la pesca INDNR, el Ministerio de Agricultura envió un documento solicitando a los Comités Populares de las provincias y ciudades costeras que revisen e identifiquen claramente la situación de los barcos pesqueros que pierden la conexión.

Lucha contra la pesca INDNR para eliminar la advertencia de tarjeta amarilla de la CE

Retirar la tarjeta amarilla: una oportunidad para el desarrollo sostenible de la industria pesquera

Gỡ 'thẻ vàng' IUU, Bộ Nông nghiệp yêu cầu rà soát, xác định rõ tình trạng tàu cá mất kết nối

Retirada de la 'tarjeta amarilla' INDNR, Ministerio de Agricultura exige revisar e identificar claramente la situación de los buques pesqueros que pierden conexión

En la conferencia en línea sobre las directrices para el rastreo del origen de los productos acuáticos, en vista de la próxima inspección de la delegación de la Comisión Europea (CE) que tendrá lugar el 21 de febrero, el Sr. Tran Dinh Luan, Director del Departamento de Pesca ( Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural ), enfatizó que es necesario implementar de manera resuelta y seria las instrucciones del Primer Ministro y las recomendaciones de la CE para eliminar pronto la "tarjeta amarilla".

En consecuencia, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural (MARD) ha emitido un documento solicitando a los Comités Populares de las provincias y ciudades costeras bajo el Gobierno Central que revisen e identifiquen claramente la situación de los barcos pesqueros que pierden la conexión.

El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural solicita a los Comités Populares de las provincias y ciudades costeras del Gobierno Central que revisen, inspeccionen e identifiquen claramente el estado de los buques pesqueros (ubicación, si están operando o fondeados, propietarios, registros de registro, inspecciones y licencias de pesca) que hayan perdido la conexión a través del sistema de monitoreo de buques pesqueros (VMS) durante más de seis meses, especialmente los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 m. Se debe informar claramente la causa de la pérdida de conexión, los resultados de la gestión y el motivo por el cual no se han impuesto sanciones según la normativa vigente en cada caso.

Las provincias y ciudades verifican la información para tratar de manera estricta y exhaustiva, de acuerdo con la ley, a los barcos pesqueros que violan las regulaciones VMS, especialmente a los barcos pesqueros con una eslora de 24 m o más; los barcos pesqueros que cruzan límites marítimos; y los barcos pesqueros que explotan ilegalmente en aguas extranjeras.

Las localidades deben difundir y orientar a los pescadores para que registren los buques pesqueros de acuerdo con las reglamentaciones para los buques pesqueros que no hayan sido registrados localmente; no permitir que buques pesqueros no registrados, no inspeccionados y sin licencia operen localmente.

Al mismo tiempo, aumentar los recursos para implementar el sistema de trazabilidad electrónica de productos acuáticos explotados, registros electrónicos de pesca para garantizar la transparencia de la información, conectar datos interoperables para servir a la trazabilidad de los productos acuáticos explotados; actualizar diariamente los datos a las bases de datos de gestión pesquera: información de los buques pesqueros a la base de datos nacional de pesca (VNFishBase); resultados de sanciones administrativas al software de manejo de infracciones administrativas; registros de pesca, salida de descarga a través de puertos, recibos de descarga de productos acuáticos a través de puertos, certificados de origen de materiales acuáticos explotados (documentos SC), certificados de origen de productos acuáticos explotados (documentos CC) al Sistema de software de trazabilidad electrónica de pesca; lista de buques pesqueros con alto riesgo de violar la pesca INDNR a la base de datos VMS,... según la orientación del Departamento de Pesca.

Según las estadísticas del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, hay 4.375 barcos pesqueros de más de 15 metros de eslora que no han activado sus dispositivos de seguimiento durante más de seis meses, incluidos 220 barcos pesqueros de más de 24 metros. Actualmente, en todo el país todavía hay cerca de 15.200 barcos pesqueros "3 no" (no registrados, no inspeccionados, no autorizados).

Previamente, en la cuarta inspección, la CE mantuvo la advertencia de "tarjeta amarilla" y continuó emitiendo cuatro grupos de recomendaciones a Vietnam. Estas incluían cuestiones relacionadas con buques pesqueros que violan las normas de aguas extranjeras, un control deficiente del origen de los productos del mar y de los buques pesqueros exportados, y una aplicación limitada de la ley, incluyendo sanciones para los buques pesqueros desconectados.

Se espera que la CE visite Vietnam el próximo abril para su quinta inspección. Esta se considera la "última" oportunidad para que Vietnam retire la tarjeta amarilla antes de las elecciones europeas.

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