Para muchos viajeros, el destino no es la última etapa del vuelo, sino una escalada.
Los vuelos directos suelen ser más caros que los vuelos con conexión. Mucha gente elige hacer escala para ahorrar dinero, pero no todos toman el vuelo a su destino final. Muchos hacen escala en el punto de frentesito porque esa es la ciudad a la que quieren ir.
Kathleen Bangs, expiloto y portavoz de FlightAware, una de las plataformas de seguimiento de vuelos más grandes del mundo , explicó que un billete directo de Minneapolis a Miami cuesta 500 dólares. Un billete de Minneapolis a Florida, con escala en Miami, cuesta 350 dólares. Por eso, muchas personas que desean ir a Miami optan por la segunda opción: reservar un vuelo de Minneapolis a Florida con escala en Miami y saltarse el tramo final. "Se ahorrarán 150 dólares", afirmó Bangs. Este truco para conseguir billetes baratos se conoce como "skipplag".
Los pasajeros hacen fila para abordar un avión en el Aeropuerto Internacional de Fort Worth, EE.UU. UU., a finales de 2022. Foto: Noticias de Dallas
Las personas que elijan este vuelo no facturarán su equipaje para evitar el caso de que su maleta sea trasladada directamente al siguiente vuelo.
Amanda, empleada de marketing residente en Texas, EE.UU. UU., suele optar por este metro para ahorrar dinero en vuelos internacionales. La viajera lo aplicó en casi 10 vuelos, ahorrando entre 3000 y 4000 USD en 3 años a partir de 2021. Parece que las aerolíneas aún no se han enterado de la cancelación del vuelo de Amanda.
Cuando le preguntaron si le preocupaba que la atraparan, Amanda respondió que sí. Sin embargo, esperaba que no la atraparan porque esta forma de volar me ayudó mucho. "Planeo volver a volar así a finales de mes", dijo el turista estadounidense.
Quienes hagan escalar en un vuelo de conexión y no completen su vuelo podrían enfrentar sanciones por parte de sus aerolíneas. "Pero esto no constituye un delito penal", afirmó CNN .
"No irás a la cárcel. Las aerolíneas considerarán esto una violación de los términos y condiciones que aceptaste al reservar tu boleto", dijo Scott Keyes, fundador del sitio web de viajes Going. Sin embargo, como aerolíneas pueden penalizar a quienes incumplan las normas, como reducir las millas de viajero frecuente o prohibirles volar, y exigir a los pasajeros que paguen la diferencia de tarifa.
Phil Dengler, cofundador del sitio web de consejos de viaje The Vacationer, afirma que saltarse el último tramo no es una tatica nueva y que lleva mucho tiempo usándose. De hecho, muchas agencias de viajes la utilizan para ayudar a los clientes a conseguir billetes más baratos.
A las aerolíneas no les gusta esto porque, sin querer, el pasajero aumenta el estrés del personal de tierra. Cuando un pasajero no sube al avión, el avión tiene que perder tiempo buscándolo, enviando personal por todo el aeropuerto y gritando nombres. El personal del mostrador de venta de billetes puede retrasar el cierre de la puerta para esperar a un pasajero que nunca aparecerá.
CNN envió preguntas de entrevista a nueve importantes aerolíneas del mundo, entre ellas American, Delta, United, Air Canada, British Airways, Emirates y Lufthansa, pero no recibió respuesta. Otras aerolíneas indicaron que "no querían hablar mucho sobre este tema" porque difundiría la información involuntariamente, lo que aumentaría la concienciación y la acción de la gente.
Dengler "no recomienda a los viajeros que se salten un vuelo" porque "les causan a ustedes mismos ya la tubería demasiados problemas y estrés". Aún así, mucha gente está dispuesta a correr el riesgo. Amanda dice que es la única manera de poder volar internacionalmente con la frecuencia que necesita. "Los precios de los billetes son entre tres y cinco veces superiores a los de hace un año, ya veces no podemos permitirnos viajar", comenta.
Anh Minh (dijo CNN )
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