Fahrer gaben an, dass es auf den Strecken Vinh Hao – Phan Thiet und Nha Trang – Cam Lam keine Beleuchtung und keine Standstreifen gebe, was zu Unfällen führe. Die Verkehrsbehörde erklärte, die Unfälle seien auf zu schnelles Fahren und mangelnde Aufmerksamkeit der Fahrer zurückzuführen.
Die über 100 km lange Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet durch die Provinz Binh Thuan und die 49 km lange Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam durch Khanh Hoa sind seit dem 19. Mai für den Verkehr geöffnet. Nach mehr als zwei Monaten Betrieb kam es auf der wichtigen Route im Süden zu fünf Verkehrsunfällen, bei denen fünf Menschen starben und zwölf weitere verletzt wurden.
Die beiden jüngsten Vorfälle auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ereigneten sich am späten 24. Juli im Bezirk Bac Binh. Ein Kühllaster mit einem Phu-Yen -Kennzeichen prallte gegen ein mit Schweinen beladenes Auto, das in der Nothaltezone vor ihm parkte. Zwei Menschen wurden verletzt. Sieben Kilometer entfernt kam es zu einer Kollision zwischen einem Reisebus und einem 16-Sitzer-Auto. Sechs Menschen wurden verletzt.
Am späten 24. Juli wurde auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ein auf dem Standstreifen stehender Lastwagen von einem dahinter fahrenden Kühllastwagen gerammt. Foto: Tu Binh
Herr Nguyen Huynh, ein Fahrer, der diese Strecke häufig fährt, sagte, der Abstand zwischen den beiden Fahrspuren auf derselben Seite der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet sei recht gering und es gebe keinen durchgehenden Standstreifen, sodass es bei Nachtfahrten leicht zu Unfällen kommen könne. Ganz zu schweigen davon, dass Fahrer bei langen Nachtfahrten leicht einschlafen könnten, da es auf der Autobahn keine Rastplätze gebe.
„Die Schnellstraße ist noch nicht vollständig in Betrieb genommen, daher besteht ein potenzielles Unfallrisiko“, sagte Herr Huynh und fügte hinzu, dass die Straße nicht beleuchtet sei und es sehr gefährlich sei, wenn Autos nachts auf dem Standstreifen anhalten, ohne vorher ein Signal zu erhalten.
Antwort an VnExpress am 25. Juli, Herr Pham Quoc Huy, Geschäftsführer des Vinh Hao – Phan Thiet Expressway-Projekts, erklärte, die Informationen über den Unfall auf der Strecke seien aufgrund fehlender Sicherheitswarnsysteme und Verkehrssignale falsch. Unter Berufung auf die beiden oben genannten Unfälle erklärte Herr Huy, der Unfallbericht der Verkehrspolizei zeige, dass der Fahrer des hinter ihm fahrenden Autos zu schnell gefahren sei und unaufmerksam gewesen sei, als er das auf dem Standstreifen stehende Auto rammte.
„Als die Autobahn für den Verkehr freigegeben wurde, war sie mit einem vollständigen Verkehrssicherheitswarnsystem und einer Beleuchtungsanlage an den erforderlichen Stellen ausgestattet“, sagte Herr Huy.
In Bezug auf den Bedarf an Raststätten für lange Strecken entlang der Autobahn sagte Herr Huy, dass in naher Zukunft auf der Strecke zwei Raststätten in den Gemeinden Ham Tri (Bezirk Ham Thuan Bac) und Phong Phu (Bezirk Bac Binh) gebaut werden, die 60 Kilometer voneinander entfernt liegen.
Jeder Punkt ist mit zwei Stationen (jede Station ist 5 Hektar groß) auf beiden Seiten der Route ausgestattet, sodass Reisende die Möglichkeit haben, anzuhalten, sich auszuruhen, aufzutanken usw. „Derzeit wurden die Entwurfsdokumente vom Projektmanagementausschuss 7 fertiggestellt und dem Verkehrsministerium zur Prüfung durch ausgewählte Investoren vorgelegt“, sagte Herr Huy.
Die Front eines Personenkraftwagens wurde nach einem Unfall auf der Autobahn Nha Trang – Cam Lam am 3. Juli zerquetscht. Foto: Thu Huyen
Bezüglich der Autobahn, die durch Khanh Hoa führt, sagte ein Vertreter der Nha Trang – Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group), dass sich Ende Juni und Anfang Juli auf der Strecke zwei Unfälle ereignet hätten, bei denen vier Menschen ums Leben gekommen seien. Beide hätten sich auf schönen Straßenabschnitten mit ausreichend Verkehrsschildern ereignet.
„Möglicherweise wurden auf der Autobahn noch keine Geschwindigkeitsüberwachungskameras installiert, sodass viele Autofahrer nachlässig sind und leichtfertig die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten“, sagte ein Vertreter der Projektmanagementfirma und fügte hinzu, dass Zusatzmaßnahmen, darunter das intelligente Transportsystem (ITS) auf der Autobahn, voraussichtlich bis August fertiggestellt sein werden.
Bei einem kürzlichen Treffen zwischen dem Investor und dem Sicherheitsausschuss der Provinz Khanh Hoa schlug die Projektgesellschaft die Installation von Geschwindigkeitsüberwachungskameras vor, um rücksichtslose und zu schnell fahrende Fahrer zu bestrafen und so Verkehrsunfälle zu verhindern. Die Behörde plant, alle 10 Kilometer eine Kamera auf der Strecke zu installieren.
Nguyen Van Dan, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Khanh Hoa, erklärte, um Unfälle zu vermeiden, müssten Gemeinden, Verkehrspolizei und Investoren ihre Verkehrsplanungen überprüfen, insbesondere an den beiden Kreuzungen am Anfang und Ende der Schnellstraßenverbindung. „Die Behörden müssen strenger gegen Fahrzeuge vorgehen, die gegen das Gesetz verstoßen, insbesondere gegen Geschwindigkeitsüberschreitungen“, sagte er.
Die Strecke der Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Phan Thiet – Vinh Hao, der Abschnitt zwischen Cam Lam – Vinh Hao, befindet sich im Bau. Grafik: Khanh Hoang
Zusammen mit der Ende April für den Verkehr freigegebenen Strecke Phan Thiet – Dau Giay tragen die Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet dazu bei, die Fahrzeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang von den bisherigen 7–8 Stunden auf 4–5 Stunden zu verkürzen und so die Belastung der Nationalstraße 1 zu verringern.
In der ersten Phase sind die beiden Strecken 17 m breit, vierspurig und verfügen über keine Standspuren, sondern nur über Nothaltestellen (270 m lang, 2,5 m breit). Der Abstand beträgt 4–5 km. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h. In der zweiten Phase, wenn die Straße auf sechs Spuren ausgebaut wird, werden die beiden neuen Schnellstraßen ebenfalls Standspuren haben.
Viet Quoc - Bui Toan
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