Das Geräusch des alten Bootes

Als Frau Peng sah, wie ihr Mann vorsichtig die Axt von der verrauchten Küchenwand nahm, um sie zu reinigen, wusste sie, dass Herr Peng morgen in den Berg gehen würde, um für jemanden ein Boot zu schnitzen. Die Arbeit auf dem Bauernhof erforderte seine Anwesenheit, aber sie hielt ihn nicht davon ab ... Bootsbau war kein Beruf, es war wie das Schnitzen von Grabstatuen oder der Bau eines Mausoleums. Wenn die Leute dafür bezahlten, war das symbolisch. Seine Arbeit hatte jedoch etwas mit ihr zu tun: Solange das Holzboot noch nicht zu Wasser gelassen war, durfte sie keine schweren Arbeiten wie Holzhacken und Erdarbeiten verrichten; sie durfte nicht baden, sich die Haare waschen und schon gar keinen Wein zu Ehren Yangs herstellen ... Yang gab ihrem Mann die Fähigkeit, Dinge zu tun, die sonst niemand tun durfte. Wenn er sich nicht enthielt, machte er Yang wütend. Yang band seine Frau und seinen Mann mit einem Seil aneinander; fiel einer, fiel auch der andere. Deshalb hatte sie es nie gewagt, die Regeln ihres Mannes zu missachten ...

„Oh Yang Kong, Yang Ia, bitte kommt her und segnet den Baum, damit er sicher fällt; damit das Boot trotz starkem Wind und Wellengang wie ein Fisch auf dem Fluss schwimmt; damit sein Besitzer stark und intelligent ist und beim Fischen viele Fische fängt; damit der Hof viel Reis trägt, oh Yang!“ Während er die hellgrüne Stahlaxt schüttelte, murmelte Herr Peng das Gebet, das Yang auswendig gelernt hatte. Für jedes Boot, das geboren wurde, musste er das Gebet zweimal aufsagen: das erste Mal, als er sich den Baum aussuchte, der ihm gefiel, und ihn hinabließ; das zweite Mal, als das Boot fertig war und sicher „zu Wasser gelassen“ wurde. Die Opfergaben für jede Anbetung waren einfach und umfassten ein Huhn, einen Krug Wein usw.

Einbaum.

Ein Boot zu bauen ist eine harte und manchmal gefährliche Arbeit. Mit nur einer Axt (die ausschließlich zum Schnitzen des Bootes verwendet werden kann, absolut nicht für etwas anderes) und unter den geschickten und fleißigen Händen des Handwerkers ist der Einbaum auf dem Po Ko-Fluss zu einem unverwechselbaren „literarischen“ Wahrzeichen geworden: Inmitten des tiefblauen Himmels des großen Waldes, im Rauschen der endlosen Stromschnellen, gleitet das Boot sanft dahin wie ein Blütenblatt, das jemand in den Fluss fallen lässt. Um ein schlankes, robustes Boot zu bauen, das den Stromschnellen und heftigen Wellen standhält, braucht der Handwerker ein scharfes Auge und angeborene Geschicklichkeit. Das Holz für den Bootsbau wird vom Sternbaum ausgewählt, mit einem Durchmesser von mindestens einer Person, die ihn umarmt; 5–6 m lang und ohne Ecken und Kanten. Nach dem Fällen des Baumes wird das Boot direkt im Wald geschnitzt und über einem Feuer getrocknet. Für ein mittelgroßes Boot dieser Größe benötigt der Handwerker mindestens einen halben Monat im Wald. Die größte Herausforderung besteht darin, das Boot im Wasser gleichmäßig schwimmfähig zu machen (nach dem Stapellauf sind keine Reparaturen mehr erlaubt). Die Bootsbauer hier haben dafür eine ziemlich … geheimnisvolle Methode: Sie drehen das Boot um und legen ein Hühnerei senkrecht in die Mitte des Hecks. Wenn das Ei nicht umfällt, kippt das Boot auch im Wasser nicht.

Jeder Bootsanlass ist ein Fest für die Dorfbewohner. Wer Hühner hat, spendet Hühner, wer Wein hat, spendet Wein und feiert gemeinsam mit dem Gastgeber ein Gemeinschaftsfest. Der Bootsbauer wird vom Gastgeber als Belohnung für sein Können und seine Mühe vor allen zum Trinken eingeladen.

Frau Peng dachte, ihr Mann sei tatsächlich von jemandem gebeten worden, ein Boot zu bauen, doch es stellte sich heraus, dass dies nicht der Fall war … Nach einer Weile seufzte Herr Peng und hängte die Axt wieder an ihren ursprünglichen Platz. Vermisste er seine Arbeit?

Wenn wir über die Einbaumkanus auf dem Po Ko-Fluss während der Jahre des Kampfes gegen die Amerikaner sprechen, können wir nicht umhin, den heldenhaften Bootsmann A Sanh zu erwähnen …

A Sanhs richtiger Name ist Puih San. Geboren wurde er in diesem Nu-Dorf, und seine Heldentaten sind auch mit dem majestätischen Po Ko-Fluss verbunden. Sein Einbaum kämpfte über 1.000 Tage und Nächte gegen die starke Strömung, während er feindliche Bomben und Kugeln über sich hinwegfegte, und transportierte Hunderte von Soldaten über den Fluss, um gegen die Amerikaner zu kämpfen. Die schlaflosen Nächte und das Bild des heldenhaften Fährmanns inspirierten das Lied „Der Fährmann auf dem Po Ko-Fluss“, das uns seit vielen Jahren begleitet, von der Dichterin und Journalistin Mai Trang und dem Musiker Cam Phong. Doch es gibt mehr als einen A Sanh auf diesem Fluss.

Obwohl die Jahre vergangen sind, ist in Herrn Pengs Erinnerung das heroische Bild des Einbaums aus den Jahren des Kampfes gegen die Amerikaner noch lebendig: Als die Nacht den Fluss gerade verdunkelt hatte, rasten Einbäume aus allen Richtungen über die Wellen, um die Soldaten aufzunehmen. Es ist unmöglich zu zählen, unmöglich sich zu erinnern, wie viele Soldaten den Fluss in diesen zerbrechlichen Booten überquerten. Unzählige Menschen entlang des Po Ko-Flusses verwandelten sich in stumme A Sanhs, und auch Herr Peng war ein „A Sanh“ und ruderte über ein Jahr lang das Boot, um die Soldaten aufzunehmen und abzusetzen... Aus diesem Grund wird bis heute endlos über den Namen „A Sanh“ gestritten. Manche glauben, es sei Puih Sans Deckname gewesen, als er an revolutionären Aktivitäten im Dorf teilnahm. Viele glauben jedoch, dass „A Sanh“ ein Name ist, der auf einen „Fehler“ des Dichters und Journalisten Mai Trang zurückzuführen ist. Puih San ist ein J'rai, und sein Vietnamesisch ist noch gebrochen. Wenn er also seinen Namen „San“ aussprach, wurde er als „Sanh“ geschrieben. Was „A“ betrifft, so hatten die Xe Dang ursprünglich keinen Familiennamen. Später fügten Männer oft „A“ und Frauen „Y“ vor ihren Vornamen, um sie leichter nennen zu können. Als er zum ersten Mal das Schlachtfeld im Zentralen Hochland betrat, dachte der Dichter, die J'rai seien wie die Xe Dang. Aus dem Vornamen einer Person wurde „A Sanh“ zu einem gebräuchlichen Namen für alle …

In diesem Zusammenhang möchte ich eine Passage aus dem Artikel „Die Legende des Liedes ‚Der Fährmann auf dem Po Ko‘“ des Schriftstellers Trung Trung Dinh zitieren, eines ehemaligen Soldaten auf dem Schlachtfeld des Zentralen Hochlandes: „A Sanh, diesen Namen hat sich der Dichter und Journalist Mai Trang nach einem realen Vorbild ausgedacht. Selbst der Dichter ahnte nicht, dass der Name seiner Figur gleich nach seiner Entstehung zu einem Symbol wurde, einem gebräuchlichen Namen für Fährmänner auf den Flüssen in Truong Son: ‚A Sanh, lass mich mit dir den Fluss überqueren‘; ‚A Sanh, welche Einheit darf heute Nacht zuerst den Fluss überqueren?‘“ Es gibt Flusshäfen, in denen die Fährmänner von unseren Soldaten als Soldatinnen ‚A Sanh‘ genannt werden. Es gibt Flusshäfen, in denen A Sanh ein Soldat ist. Es gibt Flusshäfen, in denen A Sanh ein Soldat der Hauptstreitkräfte ist. Es gibt Flusshäfen, in denen A Sanh ein Soldat der örtlichen Armee, ein Milizionär oder ein Guerillakämpfer ist. Allein das Lied über A Sanh vereint all das, denn beim Singen fühlt sich jeder darin …“

Es ist lange her, dass jemand zu Herrn Peng kam, um ein Boot zu schnitzen. Die junge Generation hat keins mehr gesehen, aber die ältere Generation verschwindet allmählich. Jetzt sind im ganzen Dorf Nu nur noch Herr Peng und sein älterer Bruder Ro Mah Duyt übrig …

Herr Peng kann sich seit seiner Jugend mit dem Bootsbau auskennen und kann sich nicht erinnern, wie viele Boote er schon gebaut hat. Früher besaß jedes Dorf am Po Ko ein Boot. Der Einbaum war mit jedem Schritt auf dem Feld, mit jeder Freude und Trauer auf dem Fluss verbunden … Doch dann änderte sich das Leben täglich. Man wanderte nicht mehr wie in der Nomadenzeit über die Felder, der Wald schwand allmählich, und das Holz für den Bootsbau wurde knapp … Vor allem das Aufkommen von Motorrädern ließ die Freude am Fluss allmählich abkühlten. Es gab eine Zeit, in der die Menschen um den Verkauf von Booten wetteiferten. Jedes Boot, das länger als zehn Jahre genutzt werden konnte, kostete je nach Größe nur 3 bis 4 Millionen VND. Vor zehn Jahren hatte Nu Village viele Boote, heute sind nur noch vier Häuser übrig. Der Einbaum blitzt fast nur noch vor Freude, wenn der Bezirk jedes Jahr ein Bootsrennen organisiert …

Obwohl Herr Peng wusste, dass es unmöglich war, war er dennoch traurig …

Quelle: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202506/vang-bong-thuyen-xua-88d1006/