Bereitstellung eines Ladesystems für Elektrofahrzeuge

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Einsatz von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge – ein globaler grüner Trend — Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge in China. Foto: Xinhua

Um das Ziel der Netto-Null-Emissionen zu erreichen, entwickeln viele Länder weltweit aktiv Lösungen zur Förderung von Elektrofahrzeugen. Eine davon ist der Aufbau einer Ladeinfrastruktur, um Elektrofahrzeuge schnell in den Alltag der Menschen zu integrieren.

Indien gehört zu den Ländern, die auf kostengünstige und umweltfreundliche Verkehrsmittel setzen. Laut dem Indischen Rat für Energie, Umwelt und Wasser wurden im Jahr 2022 in dem südasiatischen Land über eine Million Elektrofahrzeuge verkauft. Bis 2030 soll diese Zahl auf rund 14 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigen.

Die Maharashtra Housing and Area Development Authority (MHADA) hat erstmals in Indien Parkplätze für Elektrofahrzeuge und Solarstrom in Wohnanlagen bereitgestellt. Viele Privatpersonen und Bauunternehmen haben sich bereits engagiert und Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Wohngebieten installiert, damit die Bewohner ihre Fahrzeuge bequem über Nacht laden können. Dies schafft nicht nur eine zusätzliche Einnahmequelle, sondern hilft auch, mehr potenzielle Kunden zu gewinnen. Mit Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge ausgestattete Wohnungen vereinfachen den Alltag von Autobesitzern und sparen Zeit und Geld.

China gehört ebenfalls zu den Ländern, die die Elektrifizierung von Fahrzeugen vorantreiben. Im vergangenen September kündigten der Ölkonzern Shell und der Elektroautohersteller BYD Pläne zum Bau des weltweit größten Ladesystems für Elektrofahrzeuge in Shenzhen an. Die riesige Ladestation wird über 258 Ladepunkte mit einer Gesamtleistung von 300.000 kW/h verfügen. Shell betreibt derzeit landesweit rund 800 Ladestationen für Elektrofahrzeuge über Joint Ventures oder eigene Unternehmen.

Wenn es um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen geht, dürfen die Vereinigten Staaten nicht außer Acht gelassen werden. Der Jobs and Infrastructure Investment Act von 2021 bewilligte 7,5 Milliarden US-Dollar an Fördermitteln für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen. Zuletzt gewährte der Deinflation Act Steuererleichterungen für Elektrofahrzeuge sowohl für Personen- als auch für Nutzfahrzeuge. Der Bundesstaat Kalifornien kündigte an, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035 zu verbieten. Kalifornien schreibt außerdem vor, dass 3 % aller Parkplätze in Gewerbegebäuden mit Ladeinfrastruktur ausgestattet sein müssen. Seit 2017 hat die Stadt Atlanta eine „EV Ready“-Verordnung erlassen, die vorschreibt, dass alle neuen privaten und öffentlichen Parkplätze für Elektrofahrzeuge geeignet sein müssen. Darüber hinaus müssen 20 % aller gewerblichen und privaten Parkplätze für Elektrofahrzeuge reserviert werden.

Die Zahl der Ladestationen in den USA wird voraussichtlich von heute rund 4 Millionen auf rund 35 Millionen bis 2030 steigen. Der Markt für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge könnte bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15 % von 7 Milliarden US-Dollar auf 100 Milliarden US-Dollar bis 2040 wachsen. Laut einer PwC-Analyse wird die Zahl der Elektrofahrzeuge in den USA bis 2030 voraussichtlich 27 Millionen und bis 2040 92 Millionen erreichen. Ladesysteme für Elektrofahrzeuge am Arbeitsplatz und im öffentlichen Raum werden bis 2030 voraussichtlich am schnellsten wachsen.

In Europa stieg die Anzahl der öffentlichen Ladestationen im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 48 % von 320.000 auf 475.000. Die Niederlande sind führend in der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Im Jahr 2022 hatte das unter dem Meeresspiegel gelegene Land mit 111.721 die höchste Anzahl öffentlicher Ladestationen in der EU, gefolgt von Deutschland (87.674) und Frankreich (83.317). Das bedeutet, dass sich 24 % aller öffentlichen Ladestationen in der EU in den Niederlanden befinden und der gemeinsame Marktanteil der Niederlande, Deutschlands und Frankreichs im Jahr 2022 59 % aller Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der EU beträgt.

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