Gemäß dem kürzlich vom Premierminister genehmigten Projekt zur Anpassung der Generalplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040, Vision bis 2060 (im Folgenden „das Projekt“), soll sich Ho-Chi-Minh-Stadt (alt) bis 2060 zu einer Weltstadt entwickeln und sich auf Augenhöhe mit den großen Städten der Welt entwickeln. Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt sich in sechs Unterregionen (Zentrum, Osten, Westen, Norden, Süden, Südosten), jede multifunktionale Region, die mit wichtigen nationalen und internationalen Gebieten verbunden ist, ein hochwertiges Wohn- und Arbeitsumfeld schafft und an das öffentliche Verkehrssystem angebunden ist. Es entwickelt sich ein städtischer Raum mit mehreren Zentren und bildet multifunktionale Unterregionen mit Schwerpunkt auf Finanzen, Handel, Tourismus, Kultur, Sport , Forschung, Ausbildung und Hochtechnologie.
Dem Plan zufolge werden in Ho-Chi-Minh-Stadt neue Hightech-Zonen mit einer Gesamtfläche von etwa 2.200 bis 2.600 Hektar entstehen. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung industrieller Funktionen, darunter 33 Industrieparks, drei Exportverarbeitungszonen und sieben Industriecluster mit einer Größe von etwa 9.200 bis 10.200 Hektar entlang der Ringstraße 3, der Umgehungsstraße der Nationalstraße 22, dem Hafen von Hiep Phuoc und einigen Gebieten mit guter Verkehrsanbindung. Derzeit wechselnde Funktionen in Binh Chanh, Cu Chi und Bac Can Gio.
Binh Duong gilt mit über 29 Industrieparks und über 1,3 Millionen Beschäftigten als Industriehauptstadt des Landes. Die Provinz verfügt über ein gut ausgebautes Verkehrsnetz. Die Nationalstraße 13 (Abschnitt durch Thuan An) wird modernisiert und erweitert, die Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh werden dringend gebaut und Investitionen in diese Straßen vorbereitet. Zuletzt wurde auch eine Stadtbahn in Betrieb genommen, die direkt ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt führt.
Herr Nguyen Anh Minh, Direktor des Bauamts der Provinz Binh Duong, bekräftigte, dass durch die Fusion eine intelligente Superstadt entstehen werde, die die Stärken jedes Ortes optimiere, um eine eng verbundene Region zu schaffen, in der sich die einzelnen Orte in jeder Hinsicht ergänzten.
Darüber hinaus plant die Provinz Ba Ria – Vung Tau auch die Entwicklung städtischer Gebiete in Richtung einer modernen, grünen, zivilisierten, identitätsreichen und nachhaltigen Entwicklung im Zusammenhang mit dem Naturschutz.
Frau Duong Thao Hien, stellvertretende Direktorin des Bauamts der Provinz Ba Ria – Vung Tau, teilte mit, dass die Provinz plane, das städtische System auf der Grundlage der maximalen Ausnutzung der Entwicklungsvorteile bestehender dynamischer Infrastrukturprojekte in den Bereichen Transport, Tourismus und Dienstleistungen zu entwickeln. Außerdem werde das städtische Netzwerk entsprechend jeder Phase der sozioökonomischen Entwicklung weiter fertiggestellt, wobei der Prozess der Urbanisierung und Stadtentwicklung harmonisch mit der Industrialisierung und Modernisierung verbunden werde.
Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Ngoc Vinh, stellvertretender Direktor des Instituts für regionale Entwicklungsforschung und -beratung (Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt), schätzte, dass die Gründung der neuen Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt einen strategischen Wandel im Prozess der Umstrukturierung des Entwicklungsraums der gesamten Region markiert habe.
Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt wird sich von einem Handelszentrum im Landesinneren zu einer großflächigen Küstenstadt mit einer Küstenlinie von etwa 110 km, die sich von Long Hai bis Con Dao erstreckt, entwickeln. Dieser Wandel ist von strategischer Bedeutung für die Nutzung des Potenzials der Meereswirtschaft, insbesondere vor dem Hintergrund sich verändernder globaler Lieferketten und der Notwendigkeit einer nachhaltigen Entwicklung der Meeresressourcen. Einer der Schlüsselfaktoren für die Meereswirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion ist das Seehafensystem, insbesondere der Tiefwasserhafenkomplex Cai Mep-Thi Vai, der Schiffe mit einer Tragfähigkeit von über 150.000 DWT aufnehmen kann.
„HCMC steht vor einer Reihe großer Herausforderungen, die eine enge Abstimmung zwischen Regierung, Unternehmen und Interessengruppen erfordern. Die Transport- und Logistikinfrastruktur ist unvollständig, es mangelt an einer integrierten Meeresraumplanung und es gibt Einschränkungen bei spezifischen Finanzierungsmechanismen. Daher sollte HCMC eine Strategie für die Entwicklung einer intelligenten, integrierten und nachhaltigen Meereswirtschaft entwickeln“, schlug Professor Dr. Nguyen Ngoc Vinh vor.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/toi-uu-hoa-the-manh-cua-tung-dia-phuong-post801305.html
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