Stellvertretender Verkehrsminister: Beschleunigen Sie den Baufortschritt der Strecken Cao Lanh – Lo Te und Lo Te

Beide Projekte liegen hinter dem Zeitplan zurück.

In einem Bericht an den stellvertretenden Verkehrsminister erklärte das My Thuan-Projektmanagementgremium, dass es sich bei dem Investitionsprojekt zur Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te um ein von einem Joint Venture umgesetztes Baupaket mit einem Vertragswert von 819,84 Milliarden VND handele.

Auf der Baustelle der Strecke Cao Lanh – Lo Te wird mit Hochdruck gearbeitet.

Das Hauptvolumen besteht aus dem Ausgleichen und Verstärken der Hauptstraßenoberfläche mit Asphaltbeton (19,69 km), dem Bau der Nebenstraße (27,76 km), dem Bau von Brücken auf der Nebenstraße (29 Brücken) und dem Bau der Kreuzung Lo Te.

Das Projekt begann am 10. April 2024. Die Bauzeit beträgt 630 Tage und der voraussichtliche Fertigstellungstermin ist der 31. Dezember 2025.

Derzeit setzt der Auftragnehmer auf der Baustelle 15 Bauprojekte um (6 Brückenprojekte, darunter 5 Zufahrtsstraßenprojekte und 1 Überführungsprojekt, Lo Te-Kreuzung und 9 Straßenprojekte).

Obwohl die Umsetzung drastisch war, betrug der Projektfortschritt lediglich 2,22 % und war damit langsamer als der vorgeschlagene Bauplan.

Trotz großer Anstrengungen hat der Baufortschritt der Strecke Lo Te – Rach Soi nicht den gestellten Anforderungen entsprochen.

Für die Strecke Lo Te – Rach Soi umfasst das Projekt ein Baupaket, das ebenfalls von einem Konsortium von Bauunternehmen ausgeführt wird. Der Gesamtauftragswert beträgt 608,129 Milliarden VND.

Das Hauptvolumen besteht aus der Behandlung der Schottertragschicht mit einer Recyclinglösung aus Schaumbitumen, Zement und armiertem Asphaltbeton auf einer Länge von ca. 48,7 km, der Bodenbehandlung und der Verlängerung der Übergangsplatte bei 38 Hohlkastendurchlässen sowie der Erweiterung und Hinzufügung von Standspuren.

Das Projekt begann am 13. Juni 2024. Die Bauzeit beträgt laut Vertrag 450 Tage und soll am 5. September 2025 abgeschlossen sein. Die kumulierte Leistung laut Vertrag hat nur 0,37 % erreicht.

Konzentrieren Sie sich auf den Bau, beschleunigen Sie den Fortschritt

Aufgrund von Schwierigkeiten beim Bau der Strecke Cao Lanh – Lo Te schlug der Projektvorstand von My Thuan dem Verkehrsministerium vor, dem Volkskomitee der Provinz Dong Thap ein Dokument zur umgehenden Verlegung der technischen Infrastruktur zu übermitteln. Das Volkskomitee der Stadt Can Tho beschleunigte die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten an der Kreuzung Lo Te.

Der Projektvorstand von My Thuan schlug vor, die Schwierigkeiten auf den Strecken Cao Lanh – Lo Te und Lo Te – Rach Soi zu beseitigen.

Das Komitee wünscht, dass das Ministerium die Einrichtung einer neuen Sandmine für das Projekt in Erwägung zieht und sich mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Thap berät. Mit den spezialisierten Behörden (Vietnam Expressway Administration) und der empfangenden Behörde (Vietnam Road Administration) ist die Abnahme, Übergabe und Nutzung aller fertiggestellten Projekte zu vereinbaren.

Was die Strecke Lo Te – Rach Soi betrifft, empfiehlt das Komitee dem Ministerium, die Verlängerung der Verkehrsumleitungsabschnitte für die Bauarbeiten in Betracht zu ziehen, da gemäß der vom Straßenverwaltungsbereich IV genehmigten Vereinbarung die Länge eines Bauabschnitts 300 m nicht überschreiten darf. Erwägen Sie die Zugabe von SBS-Zusätzen zur C16-Asphaltbetonschicht, um die Tragfähigkeit der Straßenoberfläche zu erhöhen, Spurrillenbildung zu verhindern und ein Blendschutznetz anzubringen.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang ordnete an, den Bau der Strecken Cao Lanh – Lo Te und Lo Te – Rach Soi zu beschleunigen und den Fortschritt zu steigern.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang stimmte den Empfehlungen des My Thuan Project Management Board hinsichtlich der Vorschläge zum Bau der Strecken Cao Lanh – Lo Te und Lo Te – Rach Soi grundsätzlich zu.

Darüber hinaus wies der stellvertretende Minister den Vorstand an, aktiv mit den zuständigen Stellen und der Stadt Can Tho zusammenzuarbeiten, um Hindernisse im Zusammenhang mit der Räumung der Strecke Lo Te – Rach Soi umgehend zu beseitigen.

Koordinieren Sie sich aktiv mit der Provinz Dong Thap, um relevante Dokumente und Verfahren für den Sandtransport zur Baustelle der Strecke Cao Lanh – Lo Te zu prüfen, zu bewerten und umgehend fertigzustellen.

Die Auftragnehmer stockten ihre Personal- und Ausrüstungsressourcen auf, schlugen geeignete Lösungen vor und konzentrierten sich auf die Bauarbeiten, um den Fortschritt der zugewiesenen Aufgaben im Zusammenhang mit diesen beiden wichtigen Projekten zu beschleunigen.

Die Strecke Cao Lanh – Lo Te beginnt an der Kreuzung An Binh in der Gemeinde An Binh im Bezirk Cao Lanh in der Provinz Dong Thap und endet an der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 28,8 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 950 Milliarden VND.
Der Bau der Strecke Lo Te – Rach Soi begann am 17. Januar 2016, die Fertigstellung und Inbetriebnahme erfolgte am 12. Januar 2021. Dadurch verkürzt sich die Fahrzeit von Can Tho nach Kien Giang von 90 auf 50 Minuten. Seit der Eröffnung ist die Nutzung dieser Strecke für alle einfachen Fahrzeuge und Zweiräder strengstens verboten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm