Der Boeing 787-9 Dreamliner mit 325 Passagieren an Bord wurde am frühen Morgen zum Flughafen Natal im Nordosten Brasiliens umgeleitet. Dort warteten über ein Dutzend Krankenwagen, um 40 Passagiere zur Behandlung leichter Verletzungen und Schürfwunden in Krankenhäuser und Kliniken zu bringen. Bis Montagnachmittag befanden sich noch elf Personen im Krankenhaus.
Eine Boeing 787-9 Dreamliner von Air Europa landet am 21. Februar 2023 auf dem Flughafen Gran Canaria in Telde, Spanien. Foto: REUTERS/Borja Suarez
Unter den Verletzten befanden sich Staatsbürger aus Spanien, Argentinien, Uruguay, Israel, Bolivien und Deutschland. Air Europa teilte mit, dass ein Flugzeug aus Madrid nach Montevideo geschickt worden sei.
Passagierin Mariela Jodal berichtete in den sozialen Medien, dass viele Menschen bei den Turbulenzen verletzt worden seien, sie selbst jedoch verschont geblieben sei, weil sie angeschnallt gewesen sei. Fotos, die sie teilte, zeigten zerbrochene Deckenplatten, freiliegende Rohre und Kabel sowie einen Krankenwagen, der auf dem Rollfeld in Natal wartete.
Im Mai starb ein 73-jähriger Brite, und mehrere weitere Passagiere und Besatzungsmitglieder erlitten Hirn- und Rückenmarksverletzungen, als eine Boeing 777 von Singapore Airlines auf einem Flug von London in schwere Turbulenzen geriet und in Bangkok notlanden musste. Eine Woche später wurden auf einem Qatar-Airways-Flug von Doha nach Irland zwölf Menschen durch Turbulenzen verletzt.
Sicherheitsexperten in Fluggesellschaften sagen, dass Passagiere oft vergessen, ihre Sicherheitsgurte anzulegen. Dadurch geraten sie in unerwartete Turbulenzen und sind gefährdet. Wissenschaftler weisen zudem darauf hin, dass sich die für Radargeräte unsichtbaren Turbulenzen aufgrund des Klimawandels verschärfen.
Eine Studie aus dem Jahr 2023 ergab, dass die jährlichen Perioden mit Luftturbulenzen zwischen 1979 und 2020 um 17 % zugenommen haben, wobei die Zahl der schwersten Fälle um mehr als 50 % zunahm.
Der Vorfall vom Montag ist der jüngste bei Boeing. Das Unternehmen steht seit der Sprengung einer 737 MAX von Alaska Airlines durch eine Kommission im Januar unter intensiver Beobachtung. Dies weckte Bedenken hinsichtlich der Sicherheits- und Fertigungsstandards des Unternehmens, die bereits nach zwei tödlichen MAX-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 unter Beschuss standen.
Cao Phong (laut CNA, AFP)
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Quelle: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html
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