Laut dem Forschungsteam der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Infrastruktur eine der drei größten Herausforderungen für Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Transformation ihres Wachstumsmodells in eine neue Entwicklungsära. Die Konzentration auf die Lösung dieser Herausforderung ist der effektivste Ansatz und trägt maßgeblich zur Wachstumsrate von Ho-Chi-Minh-Stadt bei.
Am Morgen des 25. Dezember organisierten die Ho Chi Minh City University of Economics (UEH) und das Ho Chi Minh City Statistics Office gemeinsam den Ho Chi Minh City Economic Dialogue: Erholung und Bereitschaft für eine neue Ära.
Im Namen des Umsetzungsteams erklärte Dr. Ho Hoang Anh (UEH), dass die wirtschaftliche Erholung der Stadt dank des Wachstums der Dienstleistungs-, Industrie- und Baubranche im Jahr 2025 laut Forschungs- und Bewertungsergebnissen anhalten werde. Die Stadt stehe jedoch noch vor drei großen Herausforderungen bei der Transformation ihres Wachstumsmodells, um in eine neue Ära mit hohen und nachhaltigen Wachstumsraten einzutreten. Diese Herausforderungen betreffen den Bedarf an qualifiziertem Personal, Investitionen in- und ausländischer Unternehmen sowie Herausforderungen im Bereich der Infrastruktur.
Das Forschungsteam kam zu dem Schluss, dass Ho-Chi-Minh-Stadt über Wettbewerbsvorteile und Potenzial zur Entwicklung der Dienstleistungsbranche im Allgemeinen verfügt, deren Säulen der Groß- und Einzelhandel sowie die Logistik sind.
Die Konzentration auf die Entwicklung und Verbesserung der Infrastruktur spielt auch eine Schlüsselrolle beim Aufbau und der Entwicklung der Grundstruktur einer hochproduktiven Produktionsmaschine und einer lebenswerten Stadt. Die Geschwindigkeit, mit der Infrastrukturprobleme gelöst werden, wird das Wachstum der Stadt im Jahr 2025 mitbestimmen und auch für die Wachstumsrate in der neuen Ära eine entscheidende Rolle spielen.
Der stellvertretende Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel, Nguyen Nguyen Phuong, erklärte weiter, dass die Logistikkosten in Ho-Chi-Minh-Stadt im Vergleich zu Singapur und Bangkok derzeit sehr hoch seien. Die Einzelhandelsumsätze stiegen, die Großhandelsumsätze in Ho-Chi-Minh-Stadt gingen jedoch zurück. Der Grund dafür sei, dass Großhandelsunternehmen ihre Registrierungsverfahren in benachbarten Ortschaften aufgeben mussten, da Ho-Chi-Minh-Stadt Infrastrukturgebühren für Investitionen in Seehäfen einnahm.
Auch Professor Dr. Tran Hoang Ngan, Assistent desPolitbüros und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass die Infrastruktur der wichtigste Faktor für Investitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt sei. Die Mittel für Infrastrukturinvestitionen sind jedoch aufgrund der starken Schwankungen der Haushaltszuweisungen in jedem Zeitraum sehr begrenzt. Während Ho-Chi-Minh-Stadt zwischen 2000 und 2003 noch 33 % des Budgets zur Verfügung standen, waren es zwischen 2017 und 2021 nur noch 18 %.
Laut Professor Dr. Tran Hoang Ngan sind die öffentlichen Investitionen zwar nicht besonders hoch, aber in den fünf Jahren von 2011 bis 2016 hat Ho-Chi-Minh-Stadt 110.000 Milliarden VND ausgezahlt. Von 2021 bis heute, also in weniger als vier Jahren, hat Ho-Chi-Minh-Stadt 150.000 Milliarden VND ausgezahlt.
„Dieses Kapital fördert das Wachstum und reduziert Verkehrsstaus. Obwohl es nicht zufriedenstellend ist, ist es dennoch eine großartige Leistung von Ho-Chi-Minh-Stadt. In den letzten vier Jahren wurden 18 Brücken fertiggestellt und eine U-Bahn-Linie eröffnet“, sagte Professor Dr. Tran Hoang Ngan.
Nguyen Khac Hoang, Direktor des Statistikamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, konzentrierte sich ebenfalls auf den Faktor Wertschöpfung und sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadts Wachstum zwar nicht die Erwartungen erfüllt habe, aber dennoch die treibende Kraft des Landes sei. In Bezug auf die Wertschöpfung entspricht ein Prozent Wachstum in Ho-Chi-Minh-Stadt 1,2 Prozent in Hanoi , mehr als 4 Prozent in Haiphong, 14,5 Prozent in Da Nang und 17,3 Prozent in Can Tho.
In bestimmten Branchen erklärte Le Hoang Chau, Vorsitzender des Immobilienverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass es notwendig sei, weiterhin Hindernisse für den Immobilienmarkt zu beseitigen. Vietnam habe Immobilien nicht als tragende Säule der Wirtschaft erkannt, sondern betrachte sie als riskanten Markt. Eine solche Risikomentalität führe zu einer „unvernünftigen“ Politik, die das Projektangebot ersticke und den Zugang von Unternehmen zu Grundstücken einschränke.
Seitdem sind erschwingliche Wohnungen nach und nach verschwunden. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 konnten in Ho-Chi-Minh-Stadt nur vier Projekte mit insgesamt 1.611 Wohnungen auf den Markt gebracht werden, um Kapital zu beschaffen. 2017 waren es noch 43.000 Wohnungen. Bemerkenswert ist, dass alle vier der oben genannten Projekte im oberen Preissegment angesiedelt sind.
Der Wirtschaftsbericht Ho-Chi-Minh-Stadt: Erholung und bereit für die neue Ära ist eine wissenschaftliche Forschungsveröffentlichung, die gemeinsam von der UEH und dem Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt unter der Beratung von Prof. Dr. Nguyen Dong Phong, Vorsitzender des UEH-Rates, Prof. Dr. Su Dinh Thanh, Direktor der UEH, MSc. Nguyen Khac Hoang, Direktor des Statistikamts Ho-Chi-Minh-Stadt, Prof. Dr. Nguyen Trong Hoai, Chefredakteur des Asian Journal of Economic and Business Research, UEH, und Assoc. Prof. Dr. Pham Khanh Nam, Rektor der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften, Recht und Staatsverwaltung der UEH.
Zur Autorengruppe, die den Bericht verfasst hat, gehörten Dr. Ho Hoang Anh, UEH (Chefredakteur); MSc. Nguyen Van Thang, Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt (Co-Chefredakteur); Le Minh Hung, Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt; Dr. Nguyen Thanh Binh, Statistikamt Ho-Chi-Minh-Stadt; MSc. Vo Duc Hoang Vu, UEH.
PFLAUMENBLÜTE
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Quelle: https://www.sggp.org.vn/thao-go-triet-de-ha-tang-de-tphcm-buoc-vao-ky-nguyen-moi-post774778.html
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