In jüngster Zeit ist das ländliche Verkehrsinfrastruktursystem des Bezirks Thanh Son dank wirksamer Programme und Projekte zur Investition in die Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur und den Bemühungen zur Mobilisierung lokaler Haushalte, Unternehmen und Menschen immer großzügiger geworden, wodurch günstige Bedingungen für den Warenaustausch zwischen den Regionen und für die Mobilität der Menschen geschaffen wurden.
Thanh Son ist ein Bergbezirk der Provinz mit einer natürlichen Fläche von 62.110,4 Hektar. Das Gelände ist durch zahlreiche Flüsse und Bäche mit steilen Hängen zerklüftet. Die Infrastruktur ist unkoordiniert, das geologische Gelände komplex, die Investitionen in Projekte sind hoch und die Bevölkerung ist ungleichmäßig und unkonzentriert. Dank der Aufmerksamkeit von Partei und Staat, effektiven Investitionsprojekten und der Mobilisierung lokaler Haushalte sowie der Beteiligung von Bevölkerung und Unternehmen konnte die Verkehrsinfrastruktur jedoch kontinuierlich verbessert werden.
In die 3 km lange Provinzstraße 317C von der Gemeinde Thang Son (Bezirk Thanh Son) zur Gemeinde Hoang Xa (Bezirk Thanh Thuy) wurde investiert und sie wurde in Betrieb genommen, was zu bequemem Reisen und Handel zwischen den beiden Orten beiträgt.
Ergebnisse der Entwicklung des ländlichen Verkehrs im Bezirk: Von 2021 bis August 2024 wurden 20 km neue Straßen gebaut; 71 km Straßen renoviert und modernisiert; 63,68 %/74 % der Gemeinde- und Gemeindestraßen wurden befestigt; 54,66 %/73 % der Dorf- und Weilerstraßen wurden befestigt; 66,76 %/76 % der Gassenstraßen wurden befestigt; 23,74 %/69 % der Hauptstraßen innerhalb der Felder wurden befestigt; 8,2/12 km Straßen instand gehalten. 16 neue Brücken/192,0 m; 4 neue Überläufe/196,0 m; 2 reparierte Überläufe/110,0 m, 230 neu gebaute Durchlässe/2231,35 m … Darüber hinaus wurden über 33 km Betonstraßen zur Entwicklung des ländlichen Verkehrs fertiggestellt, mit Gesamtkosten von 34.722 Milliarden VND.
Um dieses Ergebnis zu erreichen, hat die Bezirksabteilung für Wirtschaft und Infrastruktur dem Bezirksvolkskomitee aktiv geraten, einen Plan zur Umsetzung der Resolution Nr. 08-NQ/HU des Bezirksparteikomitees für ländliche Verkehrsentwicklung vom 2. April 2021 für den Zeitraum 2021–2025 zu entwickeln und gleichzeitig Ziele, Aufgaben und Lösungen zur Umsetzung der Zielvorgaben der Resolution festzulegen. Die Abstimmung mit den zuständigen Behörden zur Überwachung, Kontrolle und Förderung der Planumsetzung sowie die Behebung auftretender Probleme und Schwierigkeiten während des Umsetzungsprozesses ist sicherzustellen. Der Schwerpunkt liegt auf der Propagierung und Mobilisierung der Bevölkerung zur Beteiligung am Bau, der Instandhaltung, Reparatur und Sicherung von Verkehrsanlagen in der Region.
Genosse Vu Trong Duc, Leiter der Bezirksabteilung für Wirtschaft und Infrastruktur, sagte: Die Abteilung rät den Volkskomitees der Bezirke jedes Jahr, die Anweisungen der Volkskomitees der Gemeinden und Städte direkt zu leiten und in diese einzubinden, um die Verwaltung und den Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur bei der Inspektion, Überwachung und Unterzeichnung von Vereinbarungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit gleich zu Jahresbeginn zu stärken; regelmäßig Wartungs- und Schutzarbeiten an Verkehrsarbeiten im jeweiligen Verwaltungsbereich durchzuführen, wie etwa: Bäume fällen, die die Sicht behindern, Abwasserkanäle ausbaggern, um die Entwässerung sicherzustellen, Stellen in den Straßenbelag einarbeiten, die bei Regen verschoben oder erodiert sind … Regelmäßig technisches Personal entsenden, um die Qualität der Arbeiten zu überprüfen und Schäden an den Arbeiten vor, während und nach der Regenzeit umgehend zu reparieren und zu beheben.
Darüber hinaus ist die Schulung und Betreuung des Verkehrsmanagementpersonals auf Kreis- und Gemeindeebene dringend erforderlich. Das Verkehrsmanagementpersonal auf Gemeindeebene sollte regelmäßig in der Verwaltung und Klassifizierung des aktuellen Zustands der ländlichen Straßensysteme in der Region sowie in der Verwaltung von Verkehrssicherheitskorridoren für verwaltete Routen geschult werden.
Gleichzeitig entspricht die Gesamtqualität des bestehenden Straßeninfrastruktursystems in der Region hauptsächlich den Straßen der Klassen V und VI. Daher wurde in jüngster Zeit verstärkt in ländliche Straßen investiert und diese saniert und modernisiert. Aufgrund begrenzter Kapitalressourcen und der Notwendigkeit, Hauptstraßen zu befestigen, wurden viele Straßen jedoch nicht modernisiert. Übergroße und überladene Fahrzeuge beschädigten die Straßen, insbesondere die Landstraßen des Bezirks, und führten zu einer schlechten Straßenqualität und -verschlechterung. Die Brücken auf den Landstraßen wurden bereits vor langer Zeit gebaut, sodass die Brückenlast gering ist und der aktuellen Belastung durch Transportfahrzeuge nicht gerecht wird.
In die Landstraßen der Gemeinde Son Hung wurde investiert und sie wurden modernisiert, um sie grüner, sauberer und schöner zu machen und dem Ort ein neues Aussehen zu verleihen.
In den kommenden Jahren wird der Bezirk die Verwaltung und Instandhaltung der Bauarbeiten nach der Investition weiter intensivieren, um deren Effektivität zu steigern. Management, Inspektion und Aufsicht im Zusammenhang mit Investitionen in den Bau von ländlichen Verkehrsanlagen werden verstärkt, insbesondere die Rolle der Gemeindeaufsicht in Wohngebieten wird gestärkt. Die Unterstützungskapitalien der Zentralregierung und der Provinz werden optimal genutzt, um Programme und Projekte wie das Nationale Zielprogramm für neue ländliche Bauvorhaben und das Nationale Zielprogramm für die sozioökonomische Entwicklung in Gebieten ethnischer Minderheiten effektiv zu integrieren und vielfältige Ressourcen der Bevölkerung zu mobilisieren. Dadurch wird das Erscheinungsbild des ländlichen Verkehrs im Bezirk Thanh Son zunehmend verbessert.
Dinh Tu
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Quelle: https://baophutho.vn/thanh-son-dau-tu-phat-trien-ha-tang-giao-thong-nong-thon-221800.htm
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