Im Rahmen des Investitionsprojekts werden 20 Binnenschifffahrtskais mit Nebenanlagen und einer Gesamtfläche von über 15 Hektar gebaut, renoviert, modernisiert und erweitert. Gleichzeitig werden hinter elf Kais Parks mit einer erwarteten Gesamtfläche von über 25 Hektar angelegt.
Es wird Geschäftsaktivitäten im Bereich des Binnenschiffstourismus geben und neue Tourismusprodukte wie Rundfahrten, Speisen- und Getränkeservices sowie Unterhaltung an Bord entwickeln, um Besucher für den Wassertourismus zu gewinnen.
Neben dem Hauptziel, den Binnenschiffstourismus zu bedienen, dient das System der Häfen und Binnenschiffswerften auch dazu, Passagiere aufzunehmen und abzusetzen, Boote vor Anker zu legen usw. Es dient dem öffentlichen Verkehr auf dem Wasserweg, verringert den Druck auf den Straßenverkehr und diversifiziert die Methoden der Personenbeförderung.
Gemäß der Richtlinie werden Investoren Passagierschiffe für den Binnenschiffstourismus erwerben, Passagierschiffe, die sauberen Kraftstoff und grüne Energie verwenden, umweltfreundlich sind und eine Kapazität von 100 bis 300 Passagieren pro Schiff bzw. 300 bis 500 Passagieren pro Schiff haben.
Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von fast 10 Billionen VND, einschließlich der Kosten für die Räumung des Geländes, und eine Betriebsdauer von 50 Jahren. Es wird entlang des Han-Flusses, Co Co, Vinh Dien und Cam Le umgesetzt.
Das Projekt ist in zwei Phasen mit drei Teilprojekten unterteilt: In Phase 1 (2025–2030) werden sieben Binnenwasseranlegestellen entlang des Han-Flusses von der Thuan-Phuoc-Brücke bis zur Tien-Son-Brücke gebaut, außerdem werden Landschaftsparks angelegt, Boote angeschafft und Kunstdarbietungen auf dem Fluss organisiert.
Phase 2 (2028–2031) umfasst zwei Teilprojekte. Teil 2 baut neun Kais entlang der Flüsse Vinh Dien und Co Co; Teil 3 baut vier Kais entlang des Flusses Cam Le.
Die Kapitalmobilisierung und der grundlegende Baufortschritt für jede Phase dürfen ab dem Datum der Grundstückszuteilung dem Investor nicht länger als drei Jahre dauern. Während dieser Zeit muss der Investor Verfahren in Bezug auf Planung, Grundstück, Umwelt und Investitionsgarantie abschließen und regelmäßig Berichte vorlegen.
Zuvor hatte das Bauamt der Stadt Da Nang Investoren und Binnenschifffahrtsunternehmen ein Dokument mit der Aufforderung zur Investition in luxuriöse und moderne Transportmittel zur Nutzung des touristischen Wassertransports in der Stadt zugesandt. Der Geschäftsplan enthält klare Angaben zur Art des Transportunternehmens, zum Einsatzbereich des Fahrzeugs, zum Ankerplatz, zum Hafen, zur Abfahrts- und Zielanlegestelle, zur allgemeinen Beschreibung des Fahrzeugs sowie zu einer schriftlichen Vereinbarung oder einem Vertrag mit der Hafenverwaltung und der Binnenschifffahrtsstation, an der das Fahrzeug Passagiere aufnehmen und absetzen kann.
Quelle: https://nhandan.vn/thanh-pho-da-nang-goi-dau-tu-vao-du-an-du-lich-duong-thuy-gan-10-nghin-ty-dong-post893683.html
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