Welchen Maßstab hat die von THACO vorgeschlagene Flughafenbahnstrecke Ben Thanh – Thu Thiem – Long Thanh?

Wenn THACO nach Abschluss der Untersuchung nicht als Investor ausgewählt wird, übergibt das Unternehmen sämtliche Untersuchungsergebnisse an Ho-Chi-Minh-Stadt und verlangt keine Rückerstattung.

Die Arbeiten am Flughafen Long Thanh werden nach und nach abgeschlossen - Foto: VAN TRUNG

In einem an den Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandten Dokument teilte die Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) mit, sie habe der Regierung vorgeschlagen, der Gruppe Investitionen in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu gestatten.

Dieser Vorschlag ist als Reaktion auf die Resolution 68 desPolitbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung und die Resolution 198 der Nationalversammlung zu spezifischen Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems konzipiert.

THACO setzt auf Effizienz und sorgt für Fortschritt

Laut THACO ist bekannt, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Resolution 188der Nationalversammlung einen Plan zur Investition in 355 km U-Bahn von jetzt an bis 2035 herausgegeben hat. Zwei davon sind die U-Bahnlinie 2 (Abschnitt Tham Luong – Ben Thanh; Ben Thanh – Thu Thiem) und die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh.

Im Planungsprozess der oben genannten U-Bahn- und Eisenbahnlinien werden Stationen und Depots so ausgerichtet, dass sie vollständig in das auf den öffentlichen Verkehr ausgerichtete Stadtentwicklungsmodell (gemäß dem TOD-Modell) integriert sind.

TOD-Gebiete werden multifunktional gestaltet und verbinden auf harmonische Weise das öffentliche Verkehrssystem mit Gewerbe- und Dienstleistungsflächen, öffentlichen Versorgungseinrichtungen, Grünanlagen und dicht besiedelten Wohngebieten.

Auf Grundlage der Planung der oben genannten Eisenbahn- und U-Bahnstrecken schlägt THACO vor, die Zulassung von Investitionsforschung für die oben genannten Projekte in Form eines EPC-Generalunternehmers (Design – Beschaffung von Materialien, Ausrüstung – Bau) oder einer Direktinvestition gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes in Erwägung zu ziehen.

THACO schlug außerdem vor, innerhalb von höchstens drei Monaten (ab dem Zeitpunkt, an dem Ho-Chi-Minh-Stadt den Forschungsauftrag genehmigte) parallele Untersuchungen durchzuführen, um einen umfassenden Plan zu entwickeln, der auch die Wahl der geeigneten Investitionsmethode (öffentliche Investitionen oder Direktinvestitionen) einschließt.

Gleichzeitig sollen optimale Lösungen zur Verbesserung der Investitionseffizienz vorgeschlagen werden, insbesondere hinsichtlich der Nutzung unterirdischer Räume für öffentliche Versorgungseinrichtungen und der Integration von TOD-Bereichen an Bahnhöfen und Depots.

Die Gruppe bekräftigte, dass der gesamte Forschungsprozess dringend und ernsthaft durchgeführt werde, und verpflichtete sich, den Fortschritt des Spatenstichs für die U-Bahnlinie 2 im Dezember 2025 und der Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh im vierten Quartal 2026 gemäß den Plänen von Ho-Chi-Minh-Stadt nicht zu beeinträchtigen.

Wenn THACO nach Abschluss der Untersuchung nicht als Investor ausgewählt wird, übergibt das Unternehmen sämtliche Untersuchungsergebnisse an die Stadt und verlangt keine Rückerstattung.

Aus dem Vorschlag hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, gerade eine Schlussfolgerung gezogen und Anweisungen gegeben.

Dementsprechend begrüßte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Vorschläge, die Stadtbahnlinien vom Stadtzentrum (Ben Thanh) synchron mit dem Stadtgebiet Thu Thiem zu verbinden und bis zum internationalen Flughafen Long Thanh zu verlängern.

Die Integration dieser Routen zu einer einheitlichen Route (Ben Thanh – Thu Thiem – Long Thanh) ist sowohl hinsichtlich der Technologie als auch der städtebaulichen Entwicklung sinnvoll und trägt dazu bei, die Investitionseffizienz zu fördern, die Konnektivität zu verbessern und der sozioökonomischen Entwicklung der östlichen Region von Ho-Chi-Minh-Stadt zu dienen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Bauministerium einen Bericht vorgelegt, in dem es dem Premierminister vorschlägt, die Stadt als Investitionsverwaltungsbehörde für das Projekt zu ernennen. Auf dieser Grundlage wird der Investor gebeten, proaktiv relevante Inhalte zu recherchieren und der Stadt Vorschläge zu unterbreiten, die diese dann zusammenfassen und den zuständigen Behörden zur ordnungsgemäßen Prüfung vorlegen kann.

Karte der Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh – Foto: TEDI – TEDIS Consulting Joint Venture

Maßstab der Stadtbahnlinie Ben Thanh – Thu Thiem – Flughafen Long Thanh

Mit Sondererleichterungen aus der Resolution 188 der Nationalversammlung setzt Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit entsprechende Verfahren um, um gleichzeitig in sieben U-Bahn-Linien mit einer Länge von 355 km zu investieren.

Gleichzeitig fördert die Stadt Investitionen in die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh und die Eisenbahnverbindung zwischen dem Zentrum und Can Gio. Die vorläufige Gesamtinvestition für neun Eisenbahn- und U-Bahnlinien beträgt 1.204.979 Milliarden VND.

Tatsächlich werden die Strecke Thu Thiem – Long Thanh und der Abschnitt Ben Thanh – Thu Thiem der U-Bahnlinie 2 in zwei getrennten Projekten untersucht. Die Eisenbahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh ist 41,8 km lang (11,6 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt und 30,2 km durch Dong Nai) und verfügt über eine Gesamtinvestition von rund 88.725 Milliarden VND (entspricht rund 3,5 Milliarden USD).

Dieses Projekt ist für die Verbindung der beiden internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh von strategischer Bedeutung und der Premierminister hat wiederholt angeordnet, den Fortschritt zu beschleunigen.

Der 6 km lange Abschnitt Ben Thanh – Thu Thiem ist ein Teilprojekt der 48 km langen U-Bahnlinie 2 (Cu Chi – Nationalstraße 22 – An Suong – Ben Thanh – Thu Thiem) mit einer vorläufigen Investition von ca. 152.855 Milliarden VND. Der Abschnitt Ben Thanh – Thu Thiem wird in Richtung Hauptbahnhof Ben Thanh – Ham Nghi – Vong Cung Boulevard – Kinderpalast – Internationales Krankenhaus – Binh Khanh – Thu Thiem vollständig unterirdisch verlaufen. Für diesen Abschnitt sind vorläufige Gesamtinvestitionen von ca. 1,3 Milliarden USD vorgesehen.

Wenn die Studie die beiden Strecken zu einer einheitlichen Flughafenstrecke Ben Thanh – Thu Thiem – Long Thanh zusammenfasst, beträgt die Gesamtlänge rund 47,8 km. Die Gesamtinvestition für diese integrierte Strecke wird auf rund 4,8 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Dies ist das kombinierte Ergebnis der Forschungsberichte der beiden Projekte. Die konkrete Kapitalhöhe wird im nächsten Schritt festgelegt, wenn die zuständige Behörde detaillierte Untersuchungen durchführt, Technologie und Investitionsart auswählt usw.

DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm