Einem Bericht des russischen Verteidigungsministeriums vom 26. Februar zufolge hat die russische Luftwaffe Su-34-Kampfflugzeuge eingesetzt, um Präzisionsschläge gegen ukrainische Infanterie- und Panzereinheiten in der Nähe von Kupjansk durchzuführen.
Das Ministerium betonte, dass die Gleitfähigkeit der Bombe es der Su-34 ermöglicht habe, Angriffe außerhalb der Reichweite der feindlichen Luftabwehr durchzuführen, und dass alle Su-34-Flugzeuge nach den Angriffen sicher zu ihren Stützpunkten zurückgekehrt seien.
Der Einsatz von Gleitbomben macht das Flugzeug wesentlich weniger riskant als der Einsatz konventioneller Schwerkraftbomben, da die Bomben oft aus einer Position in der Nähe des Ziels abgeworfen werden müssen und das angreifende Flugzeug dadurch sehr anfällig für feindliche Luftabwehrsysteme wird.
Dies gilt zudem als deutlich kostengünstigere Alternative zum Einsatz von Marschflugkörpern oder luftgestützten ballistischen Raketen, gewährleistet aber dennoch eine hohe Genauigkeit beim Angriff auf Ziele.
Eine Gleitbombe, montiert auf einem Su-34-Flugzeug.
Ausgestattet mit Präzisionsleitsystemen sind Gleitbomben wesentlich effektiver bei der Zerstörung von Zielen und reduzieren gleichzeitig die Anzahl der für die Piloten erforderlichen Einsätze erheblich.
Darüber hinaus werden Gleitbomben aus größerer Höhe abgeworfen, wodurch sie weiter fliegen können (bis zu 70 km) und die Flugzeuge sicherer gegen infrarotgesteuerte bodengestützte Luftabwehrsysteme mit kurzer Reichweite werden.
Su-34-Jäger
Der Su-34-Kampfjet wird wegen seiner großen Reichweite, die zu den besten der Welt zählt, und seiner Fähigkeit, eine große Nutzlast zu transportieren, die der von Atombombern der ersten Generation entspricht, hoch geschätzt.
Die Su-34 ist seit Ausbruch der Feindseligkeiten in der Ukraine das Rückgrat der russischen Luftwaffe. Westliche Quellen schätzen, dass in der zweijährigen Kampagne rund 20 Maschinen verloren gingen – durchschnittlich etwa eine Maschine pro Monat. Hauptgründe dafür sind Unfälle oder Abschüsse durch ukrainische Bodenabwehrwaffen.
Der zunehmende Einsatz von Gleitbomben durch die russische Luftwaffe wurde seit Mitte 2023 von westlichen und ukrainischen Quellen wiederholt hervorgehoben, etwa zeitgleich mit der Ankündigung der russischen Rüstungsindustrie, ihre Produktionskapazitäten für solche Bomben auszuweiten.
Su-34-Kampfflugzeug.
Der Sprecher der ukrainischen Luftwaffe, Oberst Juri Ignat, warnte am 2. Mai 2023 vor der Bedrohung durch diese Waffen: „ Diese Bomben können etwa 70 Kilometer weit fliegen und wichtige Infrastruktur wie Kindergärten, Wohngebiete, Bildungs- und medizinische Einrichtungen angreifen. Unsere Luftabwehr ist jedoch gegen Gleitbomben wirkungslos, deshalb müssen wir versuchen, die mit diesen Bomben beladenen Su-34-Flugzeuge abzuschießen .“
Die "Besessenheit" der ukrainischen Soldaten
Mehrere ukrainische Soldaten erklärten der New York Times im Januar, dass russische Luftangriffe mit Gleitbomben „zusätzliche Verwüstungen“ angerichtet hätten – zusätzlich zum nahezu ununterbrochenen Artilleriefeuer seit dem Frühjahr.
Sie betonten, dass diese Bomben bis zu 500 kg Sprengstoff enthielten und daher befestigte unterirdische Bunker zerstören könnten. Ein Soldat verglich die Auswirkungen russischer Gleitbombenangriffe mit „den Toren der Hölle“ und bemerkte: „Die russische Luftwaffe schickt sie paarweise, acht pro Stunde … Es fühlt sich an, als würde ein Düsenflugzeug auf deine Position stürzen.“
Da die Ukraine nicht in der Lage ist, ständig bemannte Kampfflugzeuge am Himmel zu unterhalten, sind ihre Bodentruppen im Nachteil, während Russland neue Artillerie- und Raketentruppen auf das Schlachtfeld schickt.
Russlands neueste Gleitbombe, die PBK-500U Drel, soll noch vor Jahresende in Serienproduktion gehen und könnte im Kampf zum Einsatz kommen. Auch die Produktion des Kampfflugzeugs Su-34 wird in Russland ab 2023 hochgefahren. Ab Mitte 2022 ausgelieferte Flugzeuge werden auf den moderneren Su-34M-Standard aufgerüstet.
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