Ein Vertreter der Saigon Railway Joint Stock Company sagte, dass am 21. Mai um 10:15 Uhr, während Arbeiter den Chi Thanh-Eisenbahntunnel (Tunnel 17 – Km 1168+555 – 1168+880) im Abschnitt La Hai – Chi Thanh (Bezirk Tuy An, Provinz Phu Yen ) reparierten, plötzlich eine etwa 20 m3 große Masse aus Felsgestein und Erde von der Tunneldecke herunterrutschte und ungeordnet auf dem Eisenbahnabschnitt durch den Tunnel liegen blieb.
Schauplatz des Erdrutsches.
Herr Le Quang Vinh, Direktor der Eisenbahnbetriebsabteilung von Phu Khanh, sagte, dass aufgrund der starken Regenfälle in der Provinz Phu Yen in den letzten Tagen Regenwasser in den Boden und die Felsen eingedrungen sei, wodurch Erde und Felsen von der Tunneldecke heruntergefallen seien.
„ Der Chi-Thanh-Eisenbahntunnel wurde wegen Renovierungsarbeiten geschlossen, als plötzlich Erde und Gestein an der Decke einstürzten. Derzeit sind die Behörden mit Hochdruck dabei, das Problem zu beheben“, sagte Herr Vinh.
Zuvor, am 12. April 2024, führte ein Erdrutsch im Bai-Gio-Tunnel (in der Gemeinde Dai Lanh, Bezirk Van Ninh, Provinz Khanh Hoa) zu einer zehntägigen Unterbrechung des Nord-Süd-Eisenbahnverkehrs. Der Vorfall kostete die Vietnam Railways Corporation (VNR) 50,4 Milliarden VND, um das Problem zu beheben und Passagiere auf der Straße zu befördern.
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