Quang Tri erläutert Investitionsvorschlag für 8 km langen Abschnitt der Nationalstraße 15D
Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri teilte mit, dass es dem Finanzministerium gerade ein Dokument mit Inhalten zu den Investitionen in den Bau der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1A bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son in der Provinz Quang Tri übermittelt habe.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri wird der Investitionsplan für den Abschnitt der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo-La Son-Schnellstraße (ca. 8 km lang) in Form einer öffentlichen Investition die Durchführbarkeit und Effizienz des gesamten Investitionsprojekts zum Bau eines neuen Abschnitts der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh -Straße, Westzweig (42 km), im Rahmen der PPP-Methode beeinflussen. Durch die Investition in dieses Projekt werden die Investitionskosten gesenkt, die Durchführbarkeit des Finanzplans sichergestellt, die Zeit für die Mauterhebung und Kapitalrückgewinnung verkürzt und die Effizienz des gesamten Investitionsprojekts zum Bau eines neuen Abschnitts der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße, Westzweig (42 km), im Rahmen der PPP-Methode gesteigert.
Dies geschieht vor dem Hintergrund der schwierigen Haushaltslage der Provinz Quang Tri, die nicht in der Lage war, die Zuteilung staatlicher Mittel zur Teilnahme am Investitionsprojekt zum Bau eines neuen Abschnitts der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zum Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße (42 km) im Rahmen der PPP-Methode auszugleichen.
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| Kreuzung der Nationalstraße 15D mit der Schnellstraße Cam Lo – La Son. |
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri hatte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Investor zuvor die Erstellung eines Vormachbarkeitsberichts für das Investitionsprojekt zum Bau der Nationalstraße 5D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße, Westzweig, mit einer Länge von 42 km (einschließlich des 8 km langen Abschnitts von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo-La Son-Schnellstraße und des 34 km langen Abschnitts von der Cam Lo-La Son-Schnellstraße bis zur Ho-Chi-Minh-Straße, Westzweig) im Rahmen der PPP-Methode genehmigt.
Da die untersuchte Route viele Hügel und Berge aufweist und durch Wälder mit besonderer Nutzung führt, wies das Volkskomitee der Provinz Quang Tri den Investor an, zwei Entwurfsoptionen zu prüfen.
Option 1 sieht einen Entwurf mit 2 Tunneln, 2 Fahrspuren und Rodungen für 2 Fahrspuren vor. Die Gesamtinvestition beträgt 7.165 Milliarden VND und beansprucht eine Fläche von 44,6 Hektar an Sonder- und Schutzwald.
Option 2 umfasst 2 Tunnelabschnitte, 2 Fahrspuren, Baufreiheit für 4 Fahrspuren, Gesamtinvestitionen von 7.482 Milliarden VND, eine von Sonderwald und Schutzwald eingenommene Fläche von 12,05 ha. Beide Optionen werden, sofern sie realisiert werden, einen 8 km langen Abschnitt vom National Highway 1 bis zur Cam Lo – La Son Expressway mit einem 55 m breiten Straßenbett und einer Gesamtinvestition von etwa 630 Milliarden VND umfassen.
Aufgrund der hohen Gesamtinvestition, der langen Amortisationszeit für die Maut (ca. 29 Jahre) und der Schwierigkeiten bei der Kapitalbeschaffung anderer Investoren entschied sich der Investor jedoch dagegen und schlug die Option vor, auf den Bau eines zweispurigen Tunnels zu verzichten und stattdessen Land für vier Spuren zu roden . Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 4.020 Milliarden VND. Diese Option beansprucht jedoch ein sehr großes Gebiet mit Schutzwald und Sondernutzungswald (ca. 139 Hektar), sodass die Genehmigungsbehörde für die Investitionspolitik bei der Nationalversammlung liegt.
Was den aktuellen Status des Abschnitts 15D der Nationalstraße von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son betrifft, handelt es sich laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri derzeit um einen Abschnitt innerhalb der Gesamtstraßenroute, die den Seehafen My Thuy mit dem internationalen Grenzübergang La Lay in der Provinz Quang Tri verbindet und in der vom Premierminister genehmigten Planung des Nationalen Straßennetzes für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie in der Planung der Provinz Quang Tri für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ausgewiesen ist.
Davon wurde der 13,8 km lange Abschnitt vom Strand My Thuy bis zur Nationalstraße 1 im Ausmaß einer Ebene III-Straße ausgebaut und nicht zu einer Nationalstraße ausgebaut.
Der Abschnitt vom National Highway 1 bis zur Cam Lo – La Son Expressway ist 8 km lang und mit einer geplanten Querschnittsbreite von 55 m geplant. Derzeit ist auf diesem Abschnitt des National Highway 15D noch nicht in den Bau investiert worden (es gibt keine bestehende Straße).
Der Abschnitt von der Cam Lo-La Son-Schnellstraße bis zur Ho-Chi-Minh-Straße (Westabzweig) ist 34 km lang und als Bergstraße der Stufe III mit einem 9 m breiten Fahrbahnbett und einer 8 m breiten Straßendecke geplant. Derzeit sind keine Baumaßnahmen für diesen Abschnitt vorgesehen.
Der Abschnitt, der durch die Mitte der Ho-Chi-Minh-Straße führt, der westliche Zweig, ist 24 km lang und entspricht derzeit einer Bergstraße der Klasse IV, also zwei Fahrspuren mit einem 7,5 m breiten Straßenbett und einer 5,5 m breiten Straßenoberfläche.
Der letzte Abschnitt vom westlichen Zweig des Ho-Chi-Minh-Highways bis zum internationalen Grenzübergang La Lay ist 2,2 km lang und wurde vom Verkehrsministerium zur Nationalstraße 15D ausgebaut. Die Strecke ist derzeit eine Bergstraße der Stufen IV und VI mit Asphaltbetonoberfläche.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri ist derzeit auf der 98 km langen Schnellstraße Cam Lo – La Son und auf dem 37 km langen Abschnitt durch die Provinz Quang Tri ein Autobahnkreuz geplant, das die Nationalstraße 15D mit der Nationalstraße verbindet. In den Bau wurde jedoch noch nicht investiert.
Daher ist die Investition in den Bau des Abschnitts 15D der Nationalstraße, der die Nationalstraße mit der Schnellstraße Cam Lo – La Son verbindet, äußerst wichtig. Sie dient den Rettungsarbeiten, gewährleistet Ordnung und Sicherheit im Verkehr, kontrolliert die Sicherheit und Ordnung in dem Gebiet bei der Umleitung und Freigabe des Verkehrs in Notsituationen auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son und der Nationalstraße 1, wenn sich ein Vorfall ereignet. Sie trägt zur Fertigstellung des Straßenverkehrsinfrastrukturnetzes bei, verbindet nationale vertikale Routen wie die Nationalstraße 1 und die Schnellstraße Cam Lo – La Son bequem und maximiert die Effizienz des Investitionskapitals. Sie verbindet die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und den Seehafen My Thuy und macht es attraktiver, Investoren für den Bau und die Entwicklung wichtiger Projekte in der Provinz Quang Tri anzuziehen.
Auf der Grundlage des obigen Berichtsinhalts bittet das Volkskomitee der Provinz Quang Tri das Finanzministerium, sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen sowie dem Verkehrsministerium abzustimmen und dem Premierminister vorzuschlagen, Investitionen in die Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 zur Schnellstraße Cam Lo – La Son aus dem Zentralhaushalt im Zeitraum 2021–2025 zu unterstützen oder Investitionen in die Verbindungsstrecke von der Schnellstraße Cam Lo – La Son zur Nationalstraße 1 (Nationalstraße 15D) zum Investitionsprojekt zum Bau und zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten hinzuzufügen, wobei der Abschnitt Cam Lo – La Son derzeit umgesetzt wird.
Laut dem Bericht des Volkskomitees der Provinz Quang Tri hat der Investor bislang den Projektvorschlag für die Nationalstraße 15D, Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son, 8 km lang, im Rahmen der PPP-Methode geprüft und fertiggestellt. Der Investitionsumfang umfasst zwei Fahrspuren und die Gesamtinvestition beträgt 630 Milliarden VND. Außerdem hat er dem Premierminister vorgeschlagen, 630 Milliarden VND aus dem Reservefonds des Zentralhaushalts des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 für die Investition bereitzustellen.
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