Wie entfernt Quang Ngai selbst geöffnete Wege über die Eisenbahnlinie?

Nur 6/83 selbstöffnende Pfade können freigegeben werden

Laut Statistiken des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz Quang Ngai ist das Nord-Süd-Eisenbahnnetz dieser Provinz fast 100 km lang. Entlang der Strecke gibt es Dutzende von Bahnübergängen und selbsteröffneten Gleisen, die die Verkehrssicherheit nicht oder nur teilweise gewährleisten. Insbesondere das selbsteröffnete Gleissystem birgt viele potenzielle Risiken und ein sehr hohes Risiko für Eisenbahnunfälle.

Nach zahlreichen Bemühungen haben die Provinz Quang Ngai und die beteiligten Parteien im Jahr 2023 6/83 selbst eröffnete Bahnübergänge in der Provinz Quang Ngai geschlossen.

Um die Sicherheit zu gewährleisten und die Zahl der Unfälle zu minimieren, haben das Verkehrssicherheitskomitee von Quang Ngai, das Verkehrsministerium von Quang Ngai sowie Bezirke, Städte und Gemeinden mit durchgehenden Bahnlinien proaktiv Maßnahmen geprüft und sich mit der Eisenbahnindustrie abgestimmt, um folgende Probleme zu lösen: Installation von Markierungen, festen Barrieren usw. Aufgrund der großen Zahl selbstöffnender Bahnübergänge und Gehwege ist es jedoch unmöglich, die oben genannte Situation vollständig zu lösen.

Dementsprechend haben die Ortschaften in der Provinz Quang Ngai im Jahr 2023 und Anfang 2024 lediglich 6/83 selbst eröffnete Wege durch die Bezirke Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son und die Stadt Duc Pho fertiggestellt.

Bis heute gibt es noch 77 selbst angelegte Wege, die nicht „geschlossen“ wurden. Zu den Bezirken und Städten, die hervorstechen, zählen der Bezirk Son Tinh mit 15 Standorten und der Bezirk Mo Duc mit 19 Standorten. Insbesondere die Stadt Duc Pho verfügt über bis zu 25 selbst angelegte Wege.

Um einen Teil des Verkehrsbetriebs des Zugsystems sicherzustellen und Unfälle zu begrenzen, haben die Nghia Binh Railway Joint Stock Company und die Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company Barrieren errichtet, um Autos und Kraftfahrzeuge daran zu hindern, die selbstöffnenden Gehwege zu passieren, sodass für Fußgänger und Zweiräder nur die Breite der Straßenoberfläche des selbstöffnenden Gehwegs mit einem Querschnitt von weniger als 1,5 m übrig bleibt.

Um die Verkehrssicherheit auf selbst eröffneten Wegen zu gewährleisten, hat die Eisenbahnindustrie im Rahmen begrenzter Budgets Absperrungen angebracht und nur noch weniger als 1,5 m breite Wege für Fußgänger und Motorräder freigelassen.

Gleichzeitig werden flächendeckend Schilder mit der Aufschrift „Vorsicht vor Zügen“ und „Beim Überqueren der Gleise anhalten und Züge beachten“ angebracht. Parallel dazu installiert der Funktionssektor an selbst geöffneten Bahnübergängen gelb blinkende Verkehrssicherheitswarnleuchten, um zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an dieser Stelle beizutragen.

Stimmen Sie zu, in die Modernisierung einiger selbstöffnender Wege zu Kreuzungen zu investieren

Es ist bekannt, dass das Nord-Süd-Eisenbahnsystem durch die Provinz Quang Ngai fast 100 km lang ist und auf der Strecke 42 Bahnübergänge aufweist, darunter 17 bewachte Bahnübergänge, 24 automatische Signalbahnübergänge mit automatischen Schranken und 1 Bahnübergang mit einem Schild bei Kilometer 992+220.

Bei der Inspektion der Arbeiten zur Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit im Eisenbahnverkehr durch das Verkehrssicherheitsgremium von Quang Ngai sagten die vietnamesische Eisenbahnbehörde, die Verkehrspolizeibehörde der Provinzpolizei von Quang Ngai und zugehörige Einheiten, dass eine Überprüfung des Systems der Bahnübergänge und selbst geöffneten Wege zur Suche nach Lösungen zur Gewährleistung der Zugsicherheit äußerst notwendig sei, insbesondere während der Hochsaison vor, während und nach dem Neujahrsfest Giap Thin.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, und die Arbeitsdelegation inspizierten den selbst eröffneten Weg bei Kilometer 912+550, Gemeinde Binh Hiep, Bezirk Binh Son.

Der Vertreter des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz Quang Ngai schlug vor, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde und das Verkehrsministerium, um die Verkehrsordnung und -sicherheit wirksam zu gewährleisten und die selbst geöffneten Bahnübergänge in der Provinz vollständig in den Griff zu bekommen, darauf achten sollten, Mittel für den Bau von Zäunen und Zufahrtsstraßen zu legalen Bahnübergängen bereitzustellen und selbst geöffnete Bahnübergänge zu öffentlichen Bahnübergängen aufzurüsten, um selbst geöffnete Bahnübergänge gemäß dem genehmigten Fahrplan zu beseitigen.

Die Eisenbahnindustrie ist besorgt und erstattet den zuständigen Behörden Bericht, um Unterstützungs- und Entschädigungsmaßnahmen für Haushalte umzusetzen, die entlang von Eisenbahnstrecken wohnen und deren Grundstücke sich innerhalb des Sicherheitskorridors für den Eisenbahnverkehr und des Sicherheitskorridors für Eisenbahnsignalinformationslinien befinden.

Weisen Sie die Vietnam Railway Corporation an, dringend ein Entwurfsdossier für den Bepflanzungsplan für Grenzmarkierungen zu erstellen und es dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai zur Genehmigung vorzulegen. Dieses dient als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte. Einschließlich der ordnungsgemäßen Übergabe an die lokale Verwaltung. Schäden an Fundament, Straßenoberfläche, Eisenbahnsignalanlage usw. müssen rechtzeitig behoben werden.

Nach einer Inspektion entlang der Strecke erklärte der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, dass gemäß den geltenden Vorschriften selbst eröffnete Wege zu Bahnübergängen umgebaut werden dürfen. Nach einer Untersuchung kam die Behörde zu dem Schluss, dass der Vorschlag der Provinz Quang Ngai angemessen sei. In jüngster Zeit hat die Kommune aktiv und proaktiv daran gearbeitet, selbst eröffnete Wege zu Bahnübergängen umzubauen.

Das Nord-Süd-Eisenbahnsystem durch die Provinz Quang Ngai ist fast 100 Kilometer lang und wird von Dutzenden von Bahnübergängen und selbst eröffneten Wegen durchquert.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde stimmte einigen Vorschlägen der Provinz Quang Ngai zu. Insbesondere stimmte sie grundsätzlich dem Bau eines Bahnübergangs und eines Zauns bei Kilometer 957+020 durch die Gemeinde Duc Lan im Bezirk Mo Duc und bei Kilometer 912+550 durch die Gemeinde Binh Hiep im Bezirk Binh Son zu.

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Nguyen Huy Hien, wies auch darauf hin, dass das Verkehrssicherheitsgremium der Provinz Quang Ngai, die Nghia Binh Railway Joint Stock Company und die zugehörigen Einheiten aufmerksam sein, diese überprüfen und proaktiv Maßnahmen ergreifen müssen, um die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs zu gewährleisten. Dazu gehören beispielsweise die Förderung von Propaganda sowie regelmäßige Kontrollen und Überprüfungen, um umgehend Maßnahmen zur Verhinderung von Verstößen gegen die Sicherheitsvorschriften für den Eisenbahnverkehr zu ergreifen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm