Der Flughafen Lien Khuong in der Provinz Lam Dong soll laut Plan ein internationaler Flughafen werden, also ein Flughafen zur gemeinsamen zivilen und militärischen Nutzung.
Für den Zeitraum 2021–2030 ist die Einrichtung eines Flughafens der Stufe 4E und eines Militärflughafens der Stufe II mit einer Kapazität von 5 Millionen Passagieren und 20.000 Tonnen Fracht pro Jahr geplant. Die eingesetzten Flugzeugtypen sind Code C (z. B. A320/A321) und Code E (z. B. B747/B787/A350) und gleichwertig.
In dieser Phase wird die bestehende Start- und Landebahnkonfiguration mit den Abmessungen 3.250 m x 45 m und einem 7,5 m breiten Materialstreifen beibehalten. Gleichzeitig wird der Rollweg parallel zur gesamten Länge der bestehenden Start- und Landebahn geplant, mit drei Verbindungsrollwegen, einem Schnellausstieg und einer den Vorschriften entsprechenden Materialstreifengröße.
Darüber hinaus ist der Flugzeugparkplatz auf 21 Stellplätze erweitert und verfügt über Reserven für eine spätere Erweiterung.
Was die Passagierterminals betrifft, wird im Zeitraum 2021–2030 das Passagierterminal T1 mit einer Kapazität von 2 Millionen Passagieren/Jahr beibehalten und ein neues Passagierterminal T2 mit einer Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr geplant.
Das Frachtterminal dieser Zeit war auf dem Gelände östlich des Zivilluftfahrtgebiets geplant, mit einer Fläche von etwa 23.300 m2 und einer Kapazität von etwa 20.000 Tonnen Fracht/Jahr.
Bis 2050 wird der Flughafen Lien Khuong eine Kapazität von 7 Millionen Passagieren/Jahr und 30.000 Tonnen Fracht/Jahr haben, mit Flugzeugtypen mit Code C wie A320/A321, Code E wie B747/B787/A350 und gleichwertigen Typen.
In dieser Phase wird die bestehende Start- und Landebahn nach Westen um 350 m auf 3.600 m x 45 m verlängert, wobei die Bordsteingröße den Vorschriften entspricht. Gleichzeitig wird die Rollbahn parallel zur Start- und Landebahnverlängerung verlängert. Geplant sind eine Verbindungsrollbahn und eine Schnellausfahrtrollbahn mit der vorgeschriebenen Bordsteingröße.
Gleichzeitig wird der Flugzeugparkplatz weiter ausgebaut und bietet Platz für 27 Stellplätze. Bei Bedarf werden Reserven für Erweiterungen geschaffen. In dieser Phase wird auch das Passagierterminal T2 erweitert, sodass die Gesamtkapazität des gesamten Hafens rund 7 Millionen Passagiere pro Jahr erreichen wird. Zudem wird bei Bedarf Land für die Bebauung reserviert. Das Frachtterminal wird bei Bedarf renoviert und an seinem bestehenden Standort erweitert, um eine Kapazität von rund 30.000 Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen.
Der Flughafen Lien Khuong soll ein internationaler Flughafen werden.
Der Flughafen Lien Khuong nutzt weiterhin den bestehenden Flugsicherungsturm und das DVOR/DME-Navigationssystem, um den Flugbetrieb sicherzustellen. Die Planung der Flughafenbeleuchtung gewährleistet einen synchronen Betrieb, ebenso wie die Planung des automatischen Wetterbeobachtungssystems (AWOS) gemäß den betrieblichen Anforderungen des Hafens.
Darüber hinaus werden Untersuchungen zur Einrichtung eines automatischen Start- und Landebahn-Warnsystems (ARIWS), eines Mehrpunkt-Überwachungssystems (MLAT), eines Wetterradars, eines Start- und Landebahn-Oberflächenüberwachungssystems, eines Vogelerkennungs- und -abwehrsystems, eines Windscherenwarnsystems und weiterer Flugbetriebssicherungseinrichtungen durchgeführt. Der genaue Standort wird während der Projektimplementierungsphase festgelegt, um einen optimalen Systembetrieb zu gewährleisten.
Was das allgemeine technische Infrastruktursystem betrifft, wird die Hauptstraße zum Hafen in zwei Richtungen verbunden: über eine bestehende Straße mit der Nationalstraße 20, wobei der Umfang bei Bedarf erweitert wird, und bei Bedarf mit der Schnellstraße Lien Khuong – Prenn.
Für die internen Verkehrswege des Hafens werden Verbindungsstraßen von der Hauptstraße zu den Funktionsbereichen des Hafens geplant; der Straßenquerschnitt wird zwei- bis vierspurig sein; bei Bedarf werden im Zuge der Erweiterung des Hafens zusätzliche Nebenstraßen angelegt.
Die vom Verkehrsministerium genehmigte Planung sieht außerdem Optionen für Parksysteme, Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerungssysteme, Abwasseraufbereitungssysteme, Lagerbereiche für feste Abfälle und gefährliche Abfälle, Servicebereiche für Flugzeugreparatur und -wartung, Notfall- und Rettungssysteme, externe Parkplätze, Bereitstellungsbereiche für Fahrzeuge und Bodengeräte, Tankbereiche für Fahrzeuge und Bodengeräte, Versorgungsbereiche für Flugbenzin, Verarbeitungsbereiche für die Flugverpflegung, medizinische Stationen und Hafenbetreiber vor.
Der gesamte Flächenbedarf für den Flughafen Lien Khuong beträgt im Zeitraum 2021–2030 (mit einer Vision bis 2050) rund 340,84 Hektar. Davon entfallen 176,21 Hektar auf die zivile Luftfahrt und 153,90 Hektar auf die zivile Gemeinschaftsfläche. Die militärisch genutzte Fläche beträgt rund 10,73 Hektar .
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Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html
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