Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, forderte Cienco4, Zweigstelle des BOT von Vinh City, auf, die Schäden an der Nationalstraße 1, vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City, vor dem 25. Januar 2024 gründlich zu beheben und zu reparieren.
Am Morgen des 4. Januar überprüften der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, der stellvertretende Leiter des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die Reparatur beschädigter Bereiche auf der Nationalstraße 1, vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City. Zum Inspektionsteam gehörten außerdem Leiter der Provinzpolizei, des Verkehrsministeriums, des Straßenverwaltungsbereichs II, der Cienco4 Group Joint Stock Company (Projektinvestor), der Vinh City BOT Branch (Projektmanagement- und Betriebseinheit) sowie Vertreter einer Reihe relevanter Ortschaften. |
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation besichtigten den aktuellen Status der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Arbeitsdelegation besichtigten den aktuellen Stand der Schäden und Verschlechterungen auf der Nationalstraße 1 durch die Gemeinde Xuan Linh (Nghi Xuan), den Bezirk Dau Lieu (Stadt Hong Linh), die Gemeinde Vuong Loc und die Stadt Nghen (Bezirk Can Loc) …
Die Mitglieder der Arbeitsgruppe stellten fest: Die Straßenoberfläche und der Straßenbelag vieler Abschnitte der Nationalstraße 1, vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City, waren strukturell beschädigt, blätterten ab, wiesen Risse im Netz und Panzerrisse auf und wiesen häufig Unebenheiten, Furchen und Reifenspuren auf. Auch die Straßenmarkierungen auf der Strecke waren abgenutzt, verblasst und unwirksam.
Die beschädigte und abgenutzte Straßenoberfläche, der Straßenbelag und das verblasste und unwirksame Straßenmarkierungssystem auf dem Abschnitt des National Highway 1 BOT durch Ha Tinh verursachen Verkehrssicherheitsprobleme und bergen ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen.
Bei dem Treffen nach der eigentlichen Inspektion forderten die Verantwortlichen der Provinz Ha Tinh den Investor auf, die Schäden und das unwirksame Lackierungssystem auf der Strecke vor dem 25. Januar gründlich zu reparieren.
Unmittelbar nach der Inspektion hielten der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Delegation des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz eine Arbeitssitzung mit den zuständigen Behörden und Einheiten des Verkehrsministeriums ab.
Bei dem Treffen berichteten Vertreter der Ciencon4 Group Joint Stock Company (Projektinvestor) und der Vinh City Bypass BOT Branch über die Ergebnisse der Wartungs- und Reparaturarbeiten am Abschnitt des National Highway 1 BOT durch Ha Tinh.
Im Jahr 2023 zahlte Cienco4 37 Milliarden VND aus, um fünf unvollendete Altprojekte abzuschließen und die zweite Straßensanierung durchzuführen, wobei das Volumen der Straßenoberflächenreparaturen 92.617 m² und der Straßenmarkierungen 9.138 m² erreichte ...
Trotz vieler Bemühungen konnten einige Streckenabschnitte aufgrund objektiver Faktoren, insbesondere finanzieller Schwierigkeiten aufgrund sinkender Mauteinnahmen, die den Wartungsplan beeinträchtigten, nicht rechtzeitig repariert werden. Der Investor hofft auf die Unterstützung der zuständigen staatlichen Stellen, der Regierung und der Bevölkerung von Ha Tinh.
Herr Le Duc Tho, stellvertretender Direktor der Cienco4 Group Joint Stock Company, sprach auf der Sitzung.
Investoren, Projektmanagement- und Betriebseinheiten empfahlen außerdem, dass Funktionsbereiche und Kommunen die Kontrolle und Handhabung überladener Fahrzeuge und verschütteter Baumaterialien auf der Straße verstärken und Planungs- und Räumungsarbeiten durchführen sollten, um Baustellen für technische Korridore auf der Strecke einzurichten.
Unterdessen erklärten Vertreter der Distrikte Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan und der Stadt Hong Linh – Orte, durch die die Nationalstraßen der BOT verlaufen – gemeinsam mit Vertretern der Provinzpolizei und des Verkehrsministeriums: „Der derzeitige Zustand der Schäden und der Verschlechterung der Straßenoberfläche und des Straßenbetts auf der Nationalstraße 1 von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Umgehungsstraße der Stadt Ha Tinh ist sehr ernst und beeinträchtigt die Arbeit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit in dem Ort und der Provinz erheblich.“
Insbesondere das Mondneujahr von Giap Thin und das Frühlingsfest 2024 stehen vor der Tür, das Verkehrsaufkommen von Menschen und Fahrzeugen auf der Strecke nimmt zu, das Risiko von Verkehrsunfällen ist noch höher,
Auch die Provinz- und Kommunalbehörden stellten fest, dass die Reparatur- und Sanierungsarbeiten trotz wiederholter Aufforderungen und Anfragen immer noch lückenhaft verlaufen und nicht dem tatsächlichen Stand entsprechen. Das Volkskomitee der Provinz und das Komitee für Verkehrssicherheit der Provinz sollten den zentralen Ministerien und Behörden strenge Maßnahmen gegen Investoren vorschlagen. Bei fehlgeschlagenen oder unzureichenden Reparaturen sollte die Mauterhebung vorübergehend ausgesetzt werden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz und stellvertretende Leiter des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, erklärte auf der Sitzung: „Die Straßenoberfläche und der Straßenbelag der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis zum Norden der Umgehungsstraße von Ha Tinh City sind stark beschädigt und das Fahrbahnmarkierungssystem hat seine Wirksamkeit verloren. Gleichzeitig sind die Reparatur- und Wiederherstellungsarbeiten des Investors und der Straßenverwaltungseinheit immer noch fragmentarisch und kleinteilig und entsprechen nicht den Anforderungen. Die vom Investor und der Straßenverwaltungseinheit zugesagten Zeitrahmen für die Reparatur wurden nicht ordnungsgemäß eingehalten.“
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, und die Delegation des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz arbeiteten mit den zuständigen Einheiten und Ortschaften zusammen.
Dies beeinträchtigt nicht nur die Verkehrssicherheit und -ordnung, was möglicherweise zu Verkehrsunfällen und öffentlicher Empörung führt, sondern wirkt sich auch auf die Attraktivität von Investitionen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz aus.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz bekräftigte: „Ha Tinh steht den Investoren stets zur Seite und teilt ihre Schwierigkeiten, jedoch ist die Überwindung und Reparatur von Schäden und Degradierungen eine zwingende Voraussetzung und muss gründlich umgesetzt werden.“
Um die Verkehrssicherheit und -ordnung zu gewährleisten und den Menschen während des chinesischen Neujahrsfestes und des Frühlingsfestes 2024 ein sicheres und bequemes Reisen zu ermöglichen, forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Bao Ha, Cienco4 und die BOT-Zweigstelle der Umgehungsstraße von Vinh City auf, Schäden, Spurrillen, Schlaglöcher, abblätternde Straßenoberflächen sowie verblasste und unwirksame Farbmarkierungen auf der Strecke vor dem 25. Januar gründlich zu reparieren und auszubessern.
Um die Probleme wirksam zu überwinden und zu beheben, müssen Investoren zusätzlich zum Kapital für das derzeit umgesetzte zweite Straßensanierungsprojekt proaktiv ihre Finanzressourcen ausbalancieren, weitere Mittel bereitstellen, mehr Personal, Maschinen und Ausrüstung mobilisieren und die Bauarbeiten auf mehrere gleichzeitige Teams aufteilen.
Viele Abschnitte des Highway 1 sind beschädigt und stark beeinträchtigt.
Der Straßenverwaltungsbereich II führt weiterhin Inspektionen, Überwachungen und Kontrollen der Reparaturarbeiten durch und meldet die Ergebnisse vor dem 26. Januar dem Volkskomitee der Provinz, dem Komitee für Verkehrssicherheit der Provinz und der vietnamesischen Straßenverwaltung. Falls die Reparaturarbeiten nicht den Anforderungen entsprechen und ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit besteht, wird die Einheit gebeten, einen schriftlichen Bericht an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung zu senden, um eine vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung in Erwägung zu ziehen.
Provinzielle Einheiten und Kommunen setzen Lösungen ein, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, die Kontrolle zu verstärken und Verstöße im Zusammenhang mit überladenen Fahrzeugen auf der Strecke zu ahnden. Verkehrsunfälle auf der Strecke werden umgehend untersucht und bearbeitet und entsprechende Organisationen und Einzelpersonen werden strafrechtlich verfolgt, wenn die Ursache auf Fehler in der Verkehrsinfrastruktur oder Verkehrsorganisation zurückzuführen ist, die schwerwiegende Folgen wie Verluste an Menschenleben und Eigentum haben.
Video: Arbeitsgruppe prüft aktuellen Zustand der Nationalstraße 1
Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 von südlich der Ben-Thuy-Brücke bis nördlich der Ha-Tinh-Stadtumgehung (35 km lang) mit Kosten von über 2.400 Milliarden VND wird von der Cienco4 Group Joint Stock Company im Rahmen des BOT-Verfahrens (Build-Operate-Transfer) durchgeführt. Das Projekt wurde 2014 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Die BOT-Abteilung der Ha-Tinh-Stadtumgehung verwaltet und betreibt die Strecke. Im Laufe der Zeit wurde die Straße vielerorts beschädigt und abgetragen. Da die Straßenoberfläche des National Highway 1 nicht gründlich repariert wurde, verschlechterte sie sich zunehmend, was ein hohes Unfallrisiko darstellt. Im März 2023 veröffentlichte die vietnamesische Straßenverwaltung (Verkehrsministerium) ein Dokument, in dem sie Investoren anwies, dringend Reparaturen zu organisieren und Schäden auf der Nationalstraße 1 vom Süden der Ben-Thuy-Brücke bis in den Norden der Stadt Ha Tinh zu beheben. Die vietnamesische Straßenverwaltung fordert die Straßenverwaltungszone II auf, die Inspektion und Überwachung der Reparaturarbeiten der Einheit gemäß den zugewiesenen Aufgaben zu verstärken. Bei langsamen Reparaturen oder mangelnder Qualitätssicherung sind weiterhin rechtliche Dokumente auszufüllen, auf deren Grundlage die Straßenverwaltung die vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung in Erwägung ziehen kann. |
Van Duc
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