Am Morgen des 8. August leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, die 13. Sitzung im Regierungssitz.
Ebenfalls anwesend waren Vizepremierminister Tran Hong Ha, stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses, sowie Vertreter von Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden, einer Reihe von Projektmanagementgremien, Auftragnehmern und verwandten Einheiten. Das Treffen wurde live in 44 Provinzen und Städte übertragen, durch die wichtige Verkehrsprojekte verlaufen.
Premierminister Pham Minh Chinh betonte bei der Eröffnung der Sitzung, dass der 13. Parteitag den Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems weiterhin als einen der drei strategischen Durchbrüche betrachtet und die Entwicklung einer Reihe von nationalen Schlüsselprojekten in den Bereichen Verkehr und Anpassung an den Klimawandel priorisiert habe. Im Hinblick auf Schnellstraßen setzte sich der 13. Parteitag das Ziel, bis 2025 landesweit 3.000 km Schnellstraßen und bis 2030 5.000 km Schnellstraßen zu errichten.
Der Premierminister richtete mit Beschluss 884/QD-TTg vom 23. Juli 2022 den staatlichen Lenkungsausschuss für wichtige nationale und zentrale Projekte im Verkehrssektor ein und erließ Beschlüsse zur Ergänzung der Projektliste und Stärkung der Mitglieder des Lenkungsausschusses. Die Liste des Lenkungsausschusses umfasst derzeit insgesamt 40 Projekte/92 Teilprojekte (DATP) in den drei Bereichen Straße, Schiene und Luftfahrt, die durch das Gebiet von 48 Provinzen und zentral verwalteten Städten verlaufen. Der Premierminister – Vorsitzender des Lenkungsausschusses – leitete bislang zwölf Lenkungsausschusssitzungen.
Nach 12 Sitzungen hat das Lenkungskomitee 12 abschließende Mitteilungen herausgegeben; der Premierminister hat 12 offizielle Depeschen und über 400 Dokumente herausgegeben, in denen er die Handhabung und Beseitigung vieler Schwierigkeiten und Hindernisse anordnet, darunter auch seit langem bestehende Hindernisse wie: Internationaler Flughafen Long Thanh; Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, Kapital für Stadtbahnprojekte, Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße, Baumaterialquellen, Baustellenräumung; Verkündung von Schnellstraßenstandards; Pilotierung von Meeressandmaterialien; Umwandlung von Reisfeldern und Waldland; Fortschritt und Qualität der Projekte zur Sicherstellung der Anforderungen; Abschluss von 2 Projekten/12 Teilprojekten (11 Teilprojekte der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020 und Tuyen Quang-Phu Tho) mit einer Gesamtlänge von 693 km, die durch 15 Provinzen und Städte führen, wodurch sich die Gesamtzahl der Schnellstraßen auf etwa 2.021 km erhöht.
Dies ist das Ergebnis der Bemühungen des Nationalen Lenkungsausschusses, der Lenkungsausschüsse der Provinzen und Städte sowie des Lenkungsausschusses des Verkehrsministeriums. Im Vergleich zu vor 20 Jahren bildet dies die Grundlage für die Erreichung unserer Ziele. Zu Beginn dieser Legislaturperiode wurden über 900 km Autobahnen neu fertiggestellt, heute sind es über 2.000 km. Dies ist das Ergebnis der Bemühungen, Fortschritte und des Erbes der Regierung. Unter der Führung der Partei haben wir in den verschiedenen Legislaturperioden Erfahrungen und Erfolge gesammelt, um diese Legislaturperiode erfolgreicher zu gestalten. Aller Anfang ist schwer. Wir arbeiten und lernen aus den Erfahrungen, fördern die positiven Aspekte und überwinden Grenzen und Defizite, um diese Legislaturperiode erfolgreicher zu gestalten. Wir müssen arbeiten und aus den Erfahrungen lernen, denn wir haben viele Probleme zu lösen“, betonte der Premierminister.
Der Premierminister bewertete außerdem, dass die umgesetzten und abgeschlossenen Projekte zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beigetragen hätten, indem sie neuen Entwicklungsraum für die von den Projekten durchzogenen Orte wie Industrie- und Dienstleistungszonen geschaffen hätten, insbesondere Möglichkeiten zur Entwicklung neuer Stadtgebiete geschaffen, den Grundstückswert erhöht, das Reisen erleichtert, die Logistikkosten gesenkt, den Warenaustausch und den Konsum gesteigert, Produktion und Wirtschaft angekurbelt und effektiver Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Menschen geschaffen hätten.
Die praktische Führung, Leitung und Umsetzung von Projekten hat gezeigt, dass Ministerien, Behörden, Kommunen und insbesondere die Führungskräfte zur erfolgreichen Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben persönliche Verantwortung übernehmen, nationale und ethnische Interessen sowie die Interessen des Volkes in den Vordergrund stellen und hohe Verantwortung im Geiste des ständigen Zuhörens und Lernens fördern müssen. Die staatliche Verwaltung und die Unternehmensführung müssen schnell und flexibel an Anforderungen, Aufgaben und praktische Situationen angepasst werden, die Digitalisierung vorantreiben, sich intelligent verbessern, Aufwand und Verwaltungsaufwand reduzieren und zur Kostensenkung für Bürger und Unternehmen beitragen. Es ist notwendig, den Geist der Solidarität, der Einheit, der Unterstützung und des gegenseitigen Austauschs zwischen staatlichen Verwaltungsbehörden, Parteikomitees, Kommunen, Unternehmen und der Bevölkerung zu fördern. Bei der Erfüllung von Aufgaben und der Bewältigung von Schwierigkeiten müssen wir die Richtlinien und Richtlinien der Partei sowie die Richtlinien und Gesetze des Staates mutig und kreativ anwenden, den Geist der Eigenständigkeit und Selbstverbesserung maximieren und Schwierigkeiten und Herausforderungen überwinden, um uns weiterzuentwickeln.
In 12. Sitzung des Lenkungsausschusses hat der Premierminister – Vorsitzender des Lenkungsausschusses eine Schlussfolgerung (in der Mitteilung Nr. 271/TB-VPCP vom 22. Juni 2024) herausgegeben, in der er Ministerien, Behörden und Kommunen 57 Aufgaben zuweist (10 Aufgaben mehr als in der 11. Sitzung), darunter 11 zeitlich begrenzte Aufgaben. Gleichzeitig haben der Premierminister und die stellvertretenden Premierminister 12 Dokumente herausgegeben, in denen die Umsetzung der Aufgaben im Zusammenhang mit Projekten und Arbeiten angeordnet wird. Wir werden eine 500-tägige Spitzenemulationsbewegung starten, um Autobahnprojekte erfolgreich abzuschließen, um Parteitage auf allen Ebenen auf dem Weg zum 14. Nationalen Parteitag willkommen zu heißen, den 80. Jahrestag des Nationalfeiertags, den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung sowie den 80. Jahrestag des Traditionstags der Volkssicherheitskräfte zu feiern.
Um die zugewiesenen Aufgaben zu überprüfen und gezielt zu bewerten, die Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu steuern und den Fortschritt der Projektumsetzung in der kommenden Zeit zu fördern, wird das Verkehrsministerium auf dieser Sitzung einen zentralen Bericht vorlegen, anhand dessen die positiven und negativen Aspekte bewertet und die zu fördernden und auszubauenden Aspekte aufgezeigt werden. Außerdem werden die zu beseitigenden Einschränkungen und Hindernisse aufgezeigt. Der Premierminister forderte Offenheit, Aufrichtigkeit und Objektivität. Die Kommunen sollten sich auf die Berichterstattung und Bearbeitung offener Fragen konzentrieren, insbesondere der Verfahren für gemeinsame Baustoffminen, des Fortschritts der Baustellenübergabe und der Verlagerung der technischen Infrastruktur. Kommunen, die dies bereits getan haben, müssen dies dringend tun.
Der Premierminister forderte die Ministerien und Sektoren, die Mitglieder des Lenkungsausschusses sind, auf, über die Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben zu berichten und inhaltliche Leitlinien entsprechend den Funktionen und Aufgaben bereitzustellen (das Ministerium für Planung und Investitionen gibt Leitlinien zu Verfahren für die Beurteilung von Investitionsprojekten, die Beschaffung von Kapital usw.; das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gibt Leitlinien zur Änderung der Forstnutzung; das Bauministerium gibt Leitlinien zu Fragen der Stückpreise, Normen und Methoden zur Bestimmung der Materialpreise in Bergwerken; das Finanzministerium gibt Leitlinien zu ODA-Kapital; das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gibt Leitlinien zur Materialgewinnung und Änderung der Landnutzungszwecke; das Ministerium für Industrie und Handel gibt Leitlinien zur Verlegung der elektrischen Infrastruktur usw.).
Der Premierminister äußerte sich außerdem erfreut darüber, dass ab dem 8. August 2024 die Hochbahnstrecke Nhon-Hanoi von Station S1 (Nhon) bis Station S8 (Cau Giay) kommerziell genutzt werden kann. Dies ist ein großer Einsatz von Ministerien, Zweigstellen und der Stadt Hanoi. Wir müssen aus der Erfahrung lernen, dass bei Investitionen in Projekte umgehend Personalschulungen für den Betrieb von Bahnstrecken durchgeführt werden müssen.
In diesem Sinne forderte der Premierminister, dass sich die Berichte bei dem Treffen auf schwierige und problematische Themen, den Austausch von Management- und Betriebserfahrungen sowie die Bekämpfung von Korruption, Negativität, Verschwendung usw. konzentrieren sollten.
*Das Verkehrsministerium erklärte, dass es die Auftragnehmer im Hinblick auf die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte entschlossen anweist, das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt in der Ostphase 2021–2025 (Khanh Hoa–Buon Ma Thuot, Chon Thanh–Duc Hoa) aktiv umzusetzen. Die Fortschritte verlaufen grundsätzlich planmäßig, einige Projekte sollen jedoch drei bis sechs Monate früher abgeschlossen werden. Insbesondere die Teilprojekte Can Tho–Ca Mau, Bien Hoa–Vung Tau, der Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitt Rach Soi–Ben Nhat und Go Quao–Vinh Thuan liegen noch immer im Rückstand. In der kommenden Zeit müssen Investoren und Auftragnehmer ihre Arbeit beschleunigen, um die langsamen Fortschritte auszugleichen.
Was den Baufortschritt des Projekts in den Ortschaften Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Long An, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Dong Thap, Dak Lak, Ha Giang und Hau Giang betrifft, so folgt man genau dem Plan; die übrigen Provinzen haben die Anforderungen nicht erfüllt und die Bauleistung ist immer noch gering.
Das Projekt Ben Luc-Long Thanh Expressway wird eng nach dem festgelegten Zeitplan umgesetzt. Für das Paket J3-1 hat die Vietnam Expressway Corporation (VEC) proaktiv Kapital bereitgestellt und Verfahren zur Auswahl inländischer Auftragnehmer implementiert, um den Fertigstellungsplan im Jahr 2025 einzuhalten.
In Bezug auf das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh: Dementsprechend wird das Komponentenprojekt 1: Hauptsitz der staatlichen Verwaltungsbehörden planmäßig umgesetzt, mit Ausnahme des Projekts des Hauptsitzes der Tier- und Pflanzenquarantänebehörden, das von der Abteilung für Tiergesundheit und der Abteilung für Pflanzenschutz des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung für Investitionsvorschlagsdokumente vorbereitet wird.
Komponentenprojekt 2: Der Bau des Turmgehäuses für die Flugsicherung und zugehöriger Komponenten ist im Gange; es werden Auftragnehmer für fünf Pakete spezialisierter Flugsicherungsausrüstung ausgewählt.
Komponentenprojekt 3: Passagierterminal, Start- und Landebahn, Rollbahn und 2 Verbindungsverkehrswege werden gemäß dem festgelegten Plan umgesetzt. Bei einigen Paketen liegt die technische Planung hinter dem Zeitplan zurück und die Bewertung und Genehmigung liegen vor. Um einen synchronen Betrieb zu gewährleisten, muss der Fortschritt beschleunigt werden.
Teilprojekt 4: Derzeit werden Ausschreibungsunterlagen ausgewertet, um in Kürze Investoren auszuwählen.
Das Passagierterminalprojekt T3 am internationalen Flughafen Tan Son Nhat wird planmäßig umgesetzt. Das Investitions- und Bauprojekt Tran Quoc Hoan-Cong Hoa Road (Verbindung zum Terminal T3) soll wie geplant im Dezember 2024 abgeschlossen sein.
Das Stadtbahnprojekt Nhon-Hanoi hat alle erforderlichen Schritte abgeschlossen und kann den Hochbahnabschnitt kommerziell in Betrieb nehmen. Der Tunnelaushub für den unterirdischen Abschnitt hat begonnen. Das Stadtbahnprojekt Ben Thanh-Suoi Tien führt weiterhin Tests zur Zertifizierung der Systemsicherheit durch und soll voraussichtlich im vierten Quartal 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.
Was die Umsetzung von Projekten zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025 betrifft: Dank der starken Führung des Premierministers, der engen und effektiven Koordination von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen sowie der Bemühungen des Verkehrssektors bei der Organisation und Umsetzung von Projekten wurden 2.021 km Schnellstraßen fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Derzeit setzen das Verkehrsministerium, die Kommunen und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) 38 Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von rund 1.700 km um. Davon sollen 25 Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von rund 1.104 km im Jahr 2025 abgeschlossen sein; zwei Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 68 km sollen im Jahr 2026 abgeschlossen sein. Der Baufortschritt kann jedoch verkürzt werden und die Arbeiten können bis 2025 abgeschlossen sein.
Auf Grundlage der tatsächlichen Bedingungen hinsichtlich der Baufeldräumung, der Baumaterialien, der geologischen Bedingungen und des Baufortschritts der Teilprojekte hat sich das Verkehrsministerium mit den als Verwaltungsbehörden benannten Kommunen und der Vietnam Expressway Corporation (VEC) abgestimmt, um detaillierte Pläne zu prüfen und zu entwickeln und Investoren und Auftragnehmer anzuweisen, die Umsetzung entschlossen zu organisieren, um das Ziel von 3.000 km bis 2025 zu erreichen, und zwar im Einzelnen wie folgt:
13 Projekte/Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von 736 km verfügen über günstige Bedingungen und werden im Jahr 2025 abgeschlossen sein. Bei vielen Komponentenprojekten wird eine Verkürzung der Bauzeit von 3 auf 6 Monate angestrebt.
10 Projekte/Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von 377 km müssen drastisch sein und sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung, der Beschaffung von Baumaterialien und der Organisation des Baus in 3 Schichten und 4 Teams konzentrieren, um im Jahr 2025 abgeschlossen werden zu können.
4 Projekte/Komponentenprojekte und der Abschnitt über die Phuoc Khanh-Brücke des Ben Luc-Long Thanh-Projekts mit einer Gesamtlänge von 59 km sollen im Jahr 2025 fertiggestellt werden. Aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Geländeräumung, der Beschaffung von Baumaterialien und den Verfahren zur Auswahl der Auftragnehmer ist es jedoch sehr schwierig, die Bauarbeiten termingerecht abzuschließen.
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