Eine zivilisierte Hauptstadt, die sich an den Berg lehnt und auf den Fluss blickt
Báo Thanh niên•10/10/2024
Neben der Long-Bien-Brücke (erbaut 1898, in Betrieb genommen 1903) hat Hanoi heute acht weitere Brücken über den Roten Fluss, darunter: Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Van Lang und Trung Ha; sechs davon liegen in der Innenstadt.
Laut Dr. Architect Dao Ngoc Nghiem, Vizepräsident der Vietnam Urban Planning and Development Association, hat jede Brücke über den Roten Fluss eine Bedeutung. Die Long Bien-Brücke, die während der französischen Herrschaft erbaut wurde, ist von historischer Bedeutung. Die Thang Long-Brücke wird mit sozialistischer Freundschaft in Verbindung gebracht. Die Thanh Tri-Brücke steht für internationale Integration. Und die Chuong Duong- und die Vinh Tuy-Brücke stehen für innere Stärke und „den Geist der Sparsamkeit“ …
Der Bau der Nhat-Tan-Brücke, die die Bezirke Tay Ho und Dong Anh verbindet, hat zur Wertsteigerung des Landes beigetragen.
FOTO: HUU THANG
Früher entwickelte sich Hanoi hauptsächlich südlich des Roten Flusses, was zu enormen Unterschieden zwischen den Regionen führte. Seit der Planung hat Hanoi begonnen, sich nördlich des Roten Flusses stark zu entwickeln, und es wurde die Chuong-Duong-Brücke gebaut, die die Bezirke Hoan Kiem und Gia Lam verbindet. 2003 wurde der Bezirk Long Bien gegründet und damit das erste Mal, dass das zentrale Stadtgebiet von Hanoi den Roten Fluss überquerte. Deshalb gilt die Chuong-Duong-Brücke als Symbol für Hanois innere Entwicklungskraft. Die Nhat-Tan-Brücke wird ein neues Symbol Hanois sein, wenn sie westlich des Roten Flusses entsteht und die Bezirke Tay Ho und Dong Anh verbindet. Laut der vom Premierminister genehmigten Verkehrsplanung bis 2030, Vision 2050, wird Hanoi 18 Brücken über den Roten Fluss haben und so wirtschaftliche undpolitische Zentren sowie lokale Regionen und Satellitenstädte nahtlos miteinander verbinden. Herr Dao Ngoc Nghiem erklärte, der Bau weiterer Brücken helfe nicht nur dabei, den Verkehrsdruck zu verringern und die Bevölkerungszahl in der Innenstadt zu reduzieren, sondern trage auch zur effektiven Nutzung der reichlich vorhandenen Landressourcen bei, um die Wirtschaft umzustrukturieren und neue Wohngebiete zu schaffen und zu entwickeln. Dadurch ändere und steigere sich der Wert von Land. So stiegen beispielsweise nach der Nutzung der Nhat Tan-Brücke die Grundstückspreise im Bezirk Dong Anh stark an; und als die Thanh Tri-Brücke gebaut wurde, stiegen auch die Grundstückspreise in den Bezirken Thanh Tri und Gia Lam. „Dienten Brücken früher nur dem Reise- und Handelsverkehr zwischen den beiden Flussufern, so tragen Brücken heute auch dazu bei, eine ausgewogene Entwicklung zu fördern. Brücken sind wie riesige Waagen, die die beiden Ufer regulieren und harmonisieren“, erklärte Herr Nghiem. Als Beispiel nannte Herr Nghiem die Seine (Frankreich) mit 37 Brücken. Bemerkenswert unter ihnen sind die vier Brücken Pont des Arts, Pont Neuf, Pont de Bir-Hakeim und Pont Alexandre III, die ein Panoramabild der Geschichte und der Menschen von Paris zeichnen. „Und gemäß dem Plan wird die Tu Lien-Brücke, wenn sie gebaut ist, die beiden historischen Regionen verbinden, die in der Raumachse Westsee – Co Loa liegen, die die Achse der Verbindung des Kulturerbes darstellt“, sagte Herr Nghiem. Bezüglich der Festlegung der Roten-Fluss-Achse als eine der fünf treibenden Achsen der Hauptstadtplanung von Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 bewertete Dr. Nguyen Quang Anh von der Universität für Sozial- und Geisteswissenschaften (Vietnam National University, Hanoi), dass dies eine starke Bestätigung der zentralen Achsenposition dieses Flusses im Laufe seiner langen Geschichte sei, sowie eine Entwicklung der Hauptstadt auf ausgewogene, harmonische, schnelle, starke und nachhaltige Weise, die weit reicht und sich auf beide Ufer ausbreitet. Somit ist das Modell „Auf dem Berg lehnen und auf den Fluss blicken“ von Ly Thai To seit Tausenden von Jahren richtig und wird es sicherlich auch in den nächsten Jahrzehnten oder sogar Jahrhunderten bleiben. „Daher wird das Ziel, Hanoi zu einer „zivilisierten, kultivierten und modernen“ Stadt zu entwickeln; zu einer treibenden Kraft für die Entwicklung des Roten Flussdeltas, der wichtigsten Wirtschaftsregion des Nordens und des ganzen Landes; zu einer Stadt, die global vernetzt ist und den Hauptstädten der Industrieländer in der Region ebenbürtig ist, sicherlich vollständig und lebendig Wirklichkeit werden“, sagte Herr Nguyen Quang Anh.
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