Wenn sich die Nationen Ende November in den Vereinigten Arabischen Emiraten zur 28. Klimakonferenz der Vereinten Nationen treffen, rückt die Frage nach der zukünftigen Rolle der Kohlenstoffreduzierung in einer klimafreundlichen Welt in den Mittelpunkt.
Die häufigste Form ist die Konzentration der Luft aus einer Quelle, beispielsweise einem Industriekamin. Von dort kann der Kohlenstoff direkt in einen unterirdischen Speicher geleitet werden. Die Kohlenstoffemissionen können dann mit entsprechenden Varianten für andere industrielle Zwecke genutzt werden. Dabei gibt es zwei Arten von Varianten: „Carbon Capture and Storage“ (CCS) und „Carbon Capture, Utilization and Storage“ (CCUS).
Laut Statistik sind derzeit weltweit 42 kommerzielle CCS- und CCUS-Projekte in Betrieb, die jährlich 49 Millionen Tonnen Kohlendioxid speichern können. Diese Projekte decken nur etwa 0,13 % der jährlichen Gesamtemissionen von rund 37 Milliarden Tonnen. Etwa 30 dieser Projekte nutzen Kohlenstoff für das Ölrecycling (EOR).
Eine andere Form der Kohlenstoffabscheidung ist die direkte Luftabscheidung (Direct Air Capture, DAC), bei der Kohlenstoffemissionen aus der Luft abgeschieden werden.
Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) sind derzeit rund 130 DAC-Anlagen im Bau. Allerdings sind nur 27 davon bereits in Betrieb. Die daraus resultierenden CO2-Emissionen liegen bei lediglich 10.000 Tonnen pro Jahr.
Im August kündigten die USA eine Finanzierung von 1,2 Milliarden Dollar für zwei DAC-Anlagen in Texas und Louisiana an, die jährlich zwei Millionen Tonnen Kohlenstoff binden sollen. Die endgültigen Investitionsentscheidungen für die Projekte müssen allerdings noch getroffen werden.
Ein Hindernis für die schnelle Einführung der CO2-Abscheidungstechnologie sind die Kosten.
Die Kosten für CCS liegen je nach Emissionsquelle zwischen 15 und 120 US-Dollar pro Tonne Kohlenstoff. DAC-Projekte sind sogar noch teurer und kosten zwischen 600 und 1.000 US-Dollar pro Tonne.
Mehrere CCS-Projekte in Ländern wie Norwegen und Kanada wurden aus finanziellen Gründen gestoppt.
Länder wie die USA haben öffentliche Subventionen für Projekte zur Kohlenstoffabscheidung eingeführt. Das 2022 verabschiedete Dekarbonisierungsgesetz sieht eine Steuergutschrift von 50 US-Dollar pro Tonne Kohlenstoff aus CCUS, 85 US-Dollar pro Tonne aus CCS und 180 US-Dollar pro Tonne aus DAC-Emissionen vor.
Obwohl es sich dabei um sinnvolle Anreize handele, könnten den Unternehmen dennoch zusätzliche Kosten entstehen, um Projekte voranzutreiben, sagt Benjamin Longstreth, globaler Direktor für Kohlenstoffabscheidung bei der Clean Air Task Force.
Auch einige CCS-Projekte konnten ihre Wirksamkeit nicht unter Beweis stellen. So stieß beispielsweise ein 1-Milliarden-Dollar-Projekt zur Abscheidung von Kohlendioxid-Emissionen aus einem texanischen Kohlekraftwerk auf technische Probleme und verfehlte wiederholt seine Ziele. Es wurde 2020 stillgelegt.
Ein weiteres Problem besteht darin, dass die Möglichkeit zur Speicherung von Kohlenstoffemissionen geologische Einschränkungen mit sich bringt. Laut dem CCS-Institut befinden sich die besten Speicherorte in Nordamerika, Ostafrika und der Nordsee.
Das bedeutet, dass für den Transport zu den Lagerstätten möglicherweise umfangreiche Pipelinenetze oder sogar Schiffsflotten erforderlich sind – was neue Hürden mit sich bringen könnte.
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