In ihrer Eröffnungsrede erklärte Frau Vu Thi Anh Hong, stellvertretende Chefredakteurin des Economic - Financial Magazine, dass die Logistik in Vietnam einen bedeutenden Beitrag zur Wirtschaft leiste. Ihr Marktvolumen betrage etwa 40 bis 42 Milliarden US-Dollar und das jährliche Wachstum betrage 14 bis 16 Prozent. Damit gehöre sie zu den höchsten in Südostasien. Die Logistikkosten seien jedoch nach wie vor hoch und machten 16 bis 18 Prozent des BIP aus. Insbesondere stoße diese Branche große Mengen Kohlenstoff aus, insbesondere im Straßenverkehr.
Daher wird die Entwicklung einer grünen Logistik zu einem der wichtigsten Inhalte der Strategie des Landes für nachhaltige Entwicklung und des Fahrplans zur Umsetzung der „Net Zero“-Emissionsverpflichtung, die Vietnam auf der COP26 angekündigt hat.
Der Übergang zur grünen Logistik kann jedoch ohne wirksame und koordinierte Finanzpolitik nicht von selbst erfolgen. Investitionen in saubere Technologien, umweltfreundliche Fahrzeuge, energieeffiziente Lagerhallen und digitale Emissionsüberwachungssysteme erfordern enorme finanzielle, technische und personelle Ressourcen.
Obwohl die grüne Transformation und die Entwicklung nachhaltiger Lieferketten unvermeidliche Trends sind, stehen vietnamesische Unternehmen nach wie vor vor großen Hindernissen wie fehlendem Investitionskapital, begrenzter Technologie, schwachen Managementkapazitäten und dem Druck internationaler Wertschöpfungsketten. Insbesondere kleine und mittlere Unternehmen haben größere Schwierigkeiten, Zugang zu grünen Finanzmitteln zu erhalten.
In seiner Rede auf dem Seminar erklärte Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), dass grüne Logistik für Unternehmen der „Schlüssel“ sei, um auf Schocks des globalen Wirtschaftsumfelds zu reagieren und sich nachhaltig zu erholen. Laut dem Bericht der Weltbank aus dem Jahr 2023 belegt Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) den 43. Platz und gehört zu den fünf führenden ASEAN-Ländern. Die Logistikbranche spielt derzeit eine wichtige Rolle bei der Förderung von Import und Export und bringt den Gesamtumsatz im Jahr 2024 auf fast 786,3 Milliarden USD.
Um die Wachstumsdynamik aufrechtzuerhalten und internationale Anforderungen wie die CO2-Steuer der EU (CBAM) zu erfüllen, sind Logistikunternehmen jedoch gezwungen, ihre Betriebsabläufe umweltfreundlicher zu gestalten. Investitionen in kraftstoffsparende Transportmittel, intelligente Container, digitales Management usw. schützen nicht nur die Umwelt, sondern tragen auch dazu bei, die langfristigen Kosten zu senken, insbesondere angesichts schwankender Kraftstoffpreise.
Herr Hai betonte, dass die grüne Zertifizierung in Zukunft ein Wettbewerbsvorteil sein wird. Vietnam hat dank der zunehmend vollständigen Transportinfrastruktur und des Booms des E-Commerce viele Möglichkeiten, grüne Logistik zu fördern. Mit einem Einzelhandelsmarktvolumen von 25 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024, einem Anstieg von 20 % gegenüber dem Vorjahr, gehört Vietnam zu den Top 10 der Länder mit der schnellsten E-Commerce-Wachstumsrate weltweit.
Herr Dao Duy Tam, Leiter der Abteilung für Zollverwaltung und -aufsicht (Zollamt), sagte, dass seit 2020 über 99,5 % der Unternehmen aller Zollämter und -zweige elektronische Verfahren eingeführt hätten. Dies trage dazu bei, die Zollabfertigungszeit zu verkürzen und Druck- und Bürokosten erheblich zu sparen. Die Einführung elektronischer Dokumente, QR-Codes, Online-Erklärungen usw. habe zur Senkung der Gesamtlogistikkosten beigetragen.
An den Grenzübergängen fördert der Zollsektor zudem die Anwendung digitaler Technologien wie künstliche Intelligenz (KI), Internet der Dinge (IoT), Blockchain, Überwachungskameras, Sensoren, Big Data usw., um den Prozess der Überwachung, Kontrolle und Zollabfertigung von Waren zu automatisieren – und so die Voraussetzung für die Bildung einer intelligenten, transparenten und effizienten Logistikkette zu schaffen.
In der Diskussion betonten Experten, dass der Weg zur grünen Logistik nicht einfach sei, da Unternehmen mit hohen Investitionskosten konfrontiert seien und es ihnen an einer langfristigen Finanzpolitik mangele. In diesem Zusammenhang spiele die Finanzpolitik eine Schlüsselrolle, nicht nur als treibende Kraft, sondern auch als Voraussetzung für die Umsetzung grüner Logistik.
Lösungen wie grüne Kredite, Steueranreize, Zinsunterstützung, Fonds für technologische Innovationen usw. werden, wenn sie effektiv umgesetzt werden, Unternehmen dazu ermutigen, umweltfreundliche Modelle anzuwenden und so zu grünem und nachhaltigem Wachstum beizutragen.
Die Finanzpolitik für grüne Logistik muss umfassend gestaltet werden und Investitionsanreize, Kreditgarantien, Steueranreize und insbesondere eine synchrone Abstimmung zwischen Ministerien und Sektoren umfassen. Wenn der Zoll digitalisiert, Banken flexibel sind und die Kommunen sich einig sind, entsteht ein Ökosystem, das Unternehmen bei der effektiven grünen Transformation unterstützt.
Quelle: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html
Kommentar (0)