Die Trainingsformation bestand aus Mi-8- und Mi-17-Hubschraubern des 916. Regiments (371. Luftdivision), koordiniert mit Kräften des 917. Regiments (370. Luftdivision) und des 930. Regiments (372. Luftdivision). Vor dem Abheben der Formation führte der Mi-171-Hubschrauber mit dem Rufzeichen SAR 04 einen meteorologischen Aufklärungsflug durch.
Ab dem frühen Morgen waren Bodentechniker im Einsatz, um die Maschinen und Ausrüstung des Flugzeugs gründlich zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Flugbesatzung vor dem Start vorbereitet war.
Die Flugzeugstaffeln wurden aufgeladen, aufgetankt und waren bereit für die A80-Trainingsflugmission.
Die größte Schwierigkeit bestand darin, dass Piloten aus den drei Regionen Nord, Mitte und Süd zusammentrafen. Piloten der Regimenter 917 und 930 hatten nicht viel Zeit, sich an die Wetter- und Geländebedingungen in Hanoi zu gewöhnen. Nach einer gewissen Trainingsphase wurden die Flugteams kompetenter und koordinierten den Einsatz der Flugformationen reibungslos.
Vom frühen Morgen an liefen die Vorbereitungen synchron. Um den Einsatz durchführen zu können, begab sich das technische Team schnell in Position und überprüfte das gesamte Flugzeug. Von der Elektrik, dem Gas, dem Motor bis hin zu den Details, den technischen Parametern, dem Kraftstoffstand ... alles wurde gründlich überprüft, um sicherzustellen, dass sich jeder Hubschrauber vor dem Flugeinsatz in optimalem Zustand und absolut sicher befand.
Zehn Hubschrauber starteten gleichzeitig zu einer speziellen Flugübung und flogen in Formation mit Flaggen als Vorbereitung für den Demonstrationsflugeinsatz zum 80. Jahrestag der Augustrevolution und dem Nationalfeiertag am 2. September.
Oberstleutnant Tran Minh Phu, stellvertretender Kommandeur der Militärausbildung des Regiments 916, sagte, die Flugformation sei in der Formation 1-3-3-3 organisiert gewesen und habe in einer Höhe von 150 m oder mehr über die Tribünen geflogen. Die Formation habe einen Abstand von 100 m und 50:50 eingehalten.
„Für die Piloten der drei an der A80-Mission beteiligten Regimenter ist es eine große Ehre und Verantwortung, während der Feierlichkeiten über die Tribünen zu fliegen“, sagte Oberstleutnant Tran Minh Phu.
Die Piloten sind gut ausgebildet, verfügen über gute Flugkenntnisse und Qualifikationen und haben bereits zahlreiche Flugstunden gesammelt. Angesichts der neuen Flugformation und des neuen Geländes müssen sich die Flugbesatzungen jedoch erst an den neuen Flugplan und das neue Gelände gewöhnen und diesen studieren. „Wir müssen das Training so organisieren, dass die Piloten und Flugbesatzungen optimal geschult sind, koordiniert fliegen und beim Überfliegen der Standplätze die optimale Formation einhalten können, um den richtigen Zeitpunkt und die richtige Entfernung sicherzustellen“, sagte Oberstleutnant Tran Minh Phu.
Die Hubschrauber fliegen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 bis 140 km/h und halten dabei die erforderliche stabile Flughöhe ein, um Sicherheit und maximale visuelle Wirkung zu gewährleisten.
Dem Plan zufolge soll bei der Parade zum bevorstehenden Nationalfeiertag am 2. September eine Formation aus zehn Hubschraubern zur Feier des Tages über den Himmel der Hauptstadt fliegen, zusammen mit einer Reihe anderer Militärflugzeuge aus dem Bestand der Vietnamesischen Volksarmee, wie etwa Su-30MK2, Yak-130, L-39NG und Casa.
Schiedsrichter - Toan Toan - Duong Trieu
Tienphong.vn
Quelle: https://tienphong.vn/hop-luyen-doi-hinh-10-chiec-truc-thang-keo-co-dang-co-to-quoc-tren-bau-troi-ha-noi-post1764972.tpo
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