Entwickeln Sie ein Szenario zur Abkühlung des „Hotspots“ der Autobahn Cam Lo – Hoa Lien
Die 163,3 km lange Strecke Cam Lo – Hoa Lien (davon ist der Abschnitt Cam Lo – La Son 98,35 km lang, der Abschnitt La Son – Hoa Lien 64,95 km) ist derzeit eine der 5 am stärksten befahrenen Autobahnen des Landes, da sie nur über 2 Fahrspuren mit einem Querschnitt von 12 m verfügt.
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Vorzeitige Kündigung
Obwohl das Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue nicht der Investor ist, sondern nur die Rolle des Ortes spielt, durch den die Route verläuft, hat es in der amtlichen Meldung Nr. 2854/UBND-GT, die es Anfang dieser Woche an das Verkehrsministerium (MOT) schickte, eine Reihe detaillierter und äußerst praktischer Empfehlungen zum Investitionsplan und zur Modernisierung der Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien abgegeben.
Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue vor, weiterhin in Phase II der gesamten Schnellstraße Cam Lo – Hoa Lien zu investieren, um den 4-spurigen Standard zu erreichen; gleichzeitig den Bau von 4 Anschlussstellen abzuschließen und eine weitere Anschlussstelle an der Provinzstraße 15 – Km 95+600 auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son hinzuzufügen.
Herr Nguyen Van Phuong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte, dass der vorgeschlagene zusätzliche Anschlusspunkt eine direkte Verbindung zum Industriepark Phu Bai und zum internationalen Flughafen Phu Bai sei. In Kombination mit der Erweiterung und Verlängerung der Zubringerstraße entlang der Autobahn, die von der Provinzstraße 15, der westlichen Umgehungsstraße der Stadt Hue, bis zur Kreuzung mit der Provinzstraße 14B führt, würden Bedingungen für einen schnellen und bequemen Transport von Passagieren und Gütern geschaffen und die Belastung der Nationalstraße 1 verringert.
Darüber hinaus schlug der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue dem Verkehrsministerium vor, die Streckenabschnitte mit kleinem Kurvenradius, großem Wendewinkel, großer Längsneigung und eingeschränkter Sicht anzupassen, um die Einhaltung der Autobahnstandards für die Teilnahme von Schwerlastfahrzeugen und Container-Lkw am Verkehr sicherzustellen, einen reibungslosen Verkehr auf der Strecke zu gewährleisten und so die Verkehrskapazität und -sicherheit zu verbessern.
„Die Behörden müssen außerdem bald Beleuchtungssysteme an den Ein- und Ausfahrten der Autobahnen, Telekommunikationssendestationen, Kamerasysteme und intelligente Transportsysteme (ITS) installieren, um eine bequemere, sicherere und effektivere Überwachung, Handhabung und Verwaltung zu ermöglichen“, schlug der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue vor.
Es sollte hinzugefügt werden, dass gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 der Schnellstraßenabschnitt Cam Lo–Hoa Lien sechsspurig ausgebaut werden soll; der Investitionsprozess findet vor 2030 statt.
Die 98,35 km lange Schnellstraße Cam Lo – La Son wird ab dem 31. Dezember 2022 in Betrieb genommen, die 64,95 km lange Schnellstraße La Son – Hoa Lien ab April 2022.
Dies ist eine der 5 Schnellstraßen des Landes, die derzeit über 2 Fahrspuren, eine Straßenoberflächenbreite von 11 m und eine Straßenbettbreite von 12 m verfügt und nur Überführungen hat, die dem Standard von 4 Fahrspuren, einer Straßenoberflächenbreite von 21,5 m und einer Straßenbettbreite von 23 m entsprechen.
Gemäß der Berechnung der Verkehrskapazität kann der Abschnitt La Son – Hoa Lien mit der derzeitigen zweispurigen Strecke den Transportbedarf nur bis 2028 decken; ab 2028 muss er auf vierspurig ausgebaut werden.
Da es keine Maut gibt, haben außerdem die meisten Schwerlast- und Container-LKWs, die Vietnam durchqueren, den National Highway 1 verlassen und sind auf die Schnellstraße Cam Lo – Hoa Lien gewechselt. Dies führt zu Verkehrsstaus auf dieser Schnellstraße und stellt ein sehr hohes Risiko für die Verkehrssicherheit dar.
„Die Investition in den Ausbau der Abschnitte Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien (Quang Tri – Thua Thien Hue – Da Nang) auf vier Fahrspuren ist sehr dringend, um das Nord-Süd-Autobahnsystem durch die Zentralregion bald zu synchronisieren, die Betriebskapazität zu verbessern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten“, so die Einschätzung des Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thua Thien Hue.
Vorrangige Investition in 4 Fahrspuren
Der Zeitung Dau Tu zufolge hatte das Verkehrsministerium bis Ende März 2024 vom Ministerium für Planung und Investitionen die Ergebnisse der Projektprüfung und die Kapitalbewertung für die „Modernisierung“ der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, des Schnellstraßenabschnitts La Son – Hoa Lien, erhalten. Die Ergebnisse basieren auf dem vom Verkehrsministerium erstellten Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie mit einer Gesamtinvestition von rund 3.011 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.
Im Bericht Nr. 2155/BC-BKHĐT erklärte das Ministerium für Planung und Investitionen, dass das Projekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt La Son – Hoa Lien, über Kapitalquellen und die Möglichkeit zum Kapitalausgleich gemäß Entscheidung Nr. 888/QD-TTg vom 24. Juli 2023 zur Zuweisung des Investitionsplans des Zentralhaushalts für das sozioökonomische Erholungs- und Entwicklungsprogramm sowie zur Zuweisung und Anpassung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2021–2025 verfüge.
Das Ministerium für Planung und Investitionen wies jedoch darauf hin, dass das Verkehrsministerium den Fortschritt der Projektumsetzung überprüfen und die Auszahlung aller zugewiesenen Kapitalpläne sicherstellen müsse (2023: 1.173 Milliarden VND; 2024: 1.200 Milliarden VND; 2024: 1.809,8 Milliarden VND).
Zuvor hatte das Verkehrsministerium einen Investitionsplan zur Modernisierung des Abschnitts La Son – Hoa Lien vorgeschlagen, der darauf abzielte, das derzeitige Autobahnniveau beizubehalten, die Straßenoberfläche zu erweitern und Bauarbeiten auf der Strecke durchzuführen, um einen vierspurigen Ausbau zu gewährleisten, anstatt gemäß dem Planungsmaßstab zu investieren.
„Prognosen zufolge wird das Verkehrsaufkommen auf der Strecke La Son – Hoa Lien bis 2040 bei etwa 30.073 umgerüsteten Fahrzeugen/Tag und Nacht liegen und bis 2050 bei etwa 44.037 umgerüsteten Fahrzeugen/Tag und Nacht. Daher wird die Strecke auf 4 Spuren erweitert, um den Transportbedarf bis 2050 (bei voller Auslastung) zu decken“, analysierte Nguyen Danh Huy, stellvertretender Verkehrsminister.
Für den Abschnitt Cam Lo – La Son hat das Verkehrsministerium das Projektmanagementgremium der Ho-Chi-Minh-Straße beauftragt, eine vorläufige Machbarkeitsstudie zu erstellen und in den Ausbau des Abschnitts auf vier Fahrspuren zu investieren, ähnlich dem Investitionsplan für den Ausbau des Abschnitts La Son – Hoa Lien. Vorläufige Schätzungen zeigen, dass sich die Gesamtkosten für den Ausbau des Abschnitts Cam Lo – La Son auf vier Fahrspuren auf rund 6,715 Milliarden VND belaufen.
Ein großer Vorteil des Ausbaus der Cam Lo-Hoa Lien-Schnellstraße besteht darin, dass das Verkehrsministerium den Großteil des Geländes bereits in dieser Phase für vier Fahrspuren freigegeben hat. Sobald das Projekt genehmigt und die Finanzierung gesichert ist, dauert der Bau der beiden Schnellstraßen Cam Lo-La Son und La Son-Hoa Lien maximal zwei Jahre.
„Wir melden der zuständigen Behörde den Investitionsplan zur Erweiterung des Abschnitts Cam Lo – La Son unter Verwendung überschüssiger Einnahmen im Jahr 2023. Gleichzeitig wird erwartet, dass dieser Plan in die Liste der vorrangigen Investitionen im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2025–2030 aufgenommen wird, um bald in die Erweiterung des Abschnitts zu investieren und ihn synchron zu nutzen, um Effizienz und Langfristigkeit sicherzustellen“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.
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