Das Holzschiffbauerdorf Cong Muong besteht seit über 600 Jahren und ist aufgrund seines weithin bekannten Rufs der Stolz der Bevölkerung des Bezirks Phong Hai in der Stadt Quang Yen (Quang Ninh). Die Boote stammen aus den geschickten Händen und der Schiffbauerfahrung ihrer Vorfahren, sodass sie gegen Strömung und Wind fahren und den Fischern helfen konnten, das Meer zu erreichen. Dem modernen Trend folgend, verschwindet das Schiffbauerdorf jedoch allmählich und droht sogar verloren zu gehen. Wenn man vom Hang am Eingang des Dorfes hinunterblickt, ist Lam Ninh so schön wie ein malerisches Landschaftsgemälde. Die geschwungene Betonstraße folgt den neu gebauten Massivhäusern und umarmt die üppig grünen Reisfelder in ihrer Blütezeit. Der Ort, den ich früher besuchte, aber als ich heute nach Lam Ninh zurückkehrte, überraschte mich die Veränderung ... Am Mittag des 21. März empfing Premierminister Pham Minh Chinh Herrn Philippe Tabarot, Verkehrsminister (unter dem Ministerium für ökologischen Wandel, französischer territorialer Zusammenhalt), der Vietnam besuchte und dort arbeitete. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat gerade die Entscheidung Nr. 26/2025/QD-UBND vom 19. März 2025 erlassen, in der die Bedingungen, Inhalte und Vorzugsdarlehenshöhen zur Umsetzung einer Reihe von Kreditaktivitäten im Rahmen des nationalen Zielprogramms in der Provinz festgelegt sind. Um juristisches Wissen, Erfahrung und Fähigkeiten für die Propaganda, Verbreitung und Ausbildung des Rechts sowie die Mediation an der Basis zu vermitteln und zu fördern, haben das Volkskomitee und das Justizministerium des Bezirks Duc Co (Gia Lai) gerade eine Ausbildungskonferenz für fast 230 angehende Rechtspropagandisten und Mediatoren an der Basis in 5 Gemeinden der Region organisiert. Vor kurzem wurde dem Bezirk Hai Lang (Quang Tri) der Premierminister die Entscheidung Nr. 542/QD-TTg vom 7. März 2025 unterzeichnet, mit der anerkannt wird, dass der Bezirk im Jahr 2024 die neuen ländlichen Standards (NTM) erfüllt. Dies ist das Ergebnis der größten Entschlossenheit des gesamten politischen Systems, der Solidarität und Zusammenarbeit der örtlichen Bevölkerung, einschließlich religiöser Würdenträger und Anhänger, in 13 Jahren beharrlicher Umsetzung des Programms. Am 21. März veranstalteten die Gia Rai in der Grenzgemeinde Ia Pech, Bezirk Ia Grai, Gia Lai, gemeinsam eine Waldanbetungszeremonie, um dem Waldgott für seinen Schutz und die Bereitstellung zahlreicher Produkte unter dem Blätterdach des Waldes zu danken. Gemeinsam werden sie das Grün der Wälder bewahren. Unter dem Motto „Khau Vai kehrt zurück“ findet das dreitägige Marktfest in Khau Vai (Bezirk Meo Vac, Ha Giang) 2025 vom 22. bis 24. April (25. bis 27. März nach dem Mondkalender) statt. Dieses Jahr wird das Fest auf Provinzebene organisiert und verspricht Besuchern viele interessante Erlebnisse. Allgemeine Nachrichten der Zeitung für ethnische und Entwicklungszusammenarbeit. Die Morgennachrichten vom 21. März enthalten folgende interessante Informationen: Berauscht von den Farben der Blumen im März. Terrassenfelder von Sang Ma Sao in der Gießzeit. Das Dorf „zähmt Erde und Feuer“. Neben weiteren aktuellen Nachrichten aus den ethnischen Minderheiten- und Bergregionen. Die Führung der Vietnam Railway Corporation hat gerade eine Arbeitssitzung mit der Führung der Provinz Binh Duong abgehalten, bei der es um die Erweiterung und Umsetzung der Planung des Endbahnhofs An Binh City ging. Di An in der Provinz Binh Duong wird zu einem regionalen und internationalen Verkehrsknotenpunkt. Innerhalb von 6 Tagen (vom 6. bis 12. Mai 2024) wies der ehemalige Leiter der Verkehrspolizeiwache Tan Chau Waterway (An Giang) zwei Beamte an, ihre Positionen und Befugnisse auszunutzen, um von Fahrzeugbesitzern Geld dafür zu nehmen, dass sie bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Verstöße ignorieren, und so Bestechungsgelder in Höhe von über 448 Millionen VND anzunehmen. Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong hat gerade den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Projekt der städtischen Eisenbahnlinie Nr. 1 genehmigt, die an die U-Bahnlinie Nr. 1 Ho-Chi-Minh-Stadt Ben Thanh – Suoi Tien am Bahnhof Suoi Tien angeschlossen wird, durch 4 Städte führt und in Thu Dau Mot City endet. Die Strecke ist 32,5 km lang. Das Holzschiffbauerdorf Cong Muong existiert seit über 600 Jahren und ist aufgrund seines weithin bekannten Rufs der Stolz der Einwohner des Bezirks Phong Hai in Quang Yen (Quang Ninh). Die Boote stammen aus den geschickten Händen und der Schiffbauerfahrung ihrer Vorfahren, sodass sie gegen Strömung und Wind fahren und den Fischern helfen konnten, das Meer zu erreichen. Dem modernen Trend folgend, verschwindet das Schiffbauerdorf jedoch allmählich und droht sogar verloren zu gehen. Das Hung-Tempelfest ist ein Großereignis, das jedes Jahr am 10. Tag des dritten Mondmonats in der Provinz Phu Tho stattfindet und bei dem Menschen im ganzen Land der Gründung der Hung-Könige gedenken. Obwohl dieses Fest von der Ahnenverehrung geprägt ist, sind auch buddhistische Rituale Bestandteil dieses Festes, die den Geist des Mitgefühls zum Ausdruck bringen, für nationalen Frieden und Wohlstand beten und gleichzeitig die tiefe Verbindung zwischen Buddhismus und vietnamesischer Kultur bekräftigen.
Geschichte traditioneller Handwerksdörfer
Der Handwerker Le Van Chan, ein Nachkomme des Handwerkerdorfes Cong Muong in 17. Generation, ist mit Leidenschaft und Hingabe dem Holzschiffbau gewidmet und pflegt dieses traditionelle Handwerk seit vielen Jahren. Er erzählte, dass den Dorfältesten zufolge im Jahr 1434, unter der Herrschaft von König Le Thanh Tong, 17 Clans aus der Zitadelle Thang Long in den Osten segelten, um Land zu gewinnen, Dörfer zu gründen und den Grundstein für den Schiffbau zu legen.
Von diesem jahrhundertealten Handwerksdorf aus stachen unzählige Schiffe und Boote in See. Besonders hervorzuheben ist das dreiseitige Boot mit den Fledermausflügel-Segeln – ein Meisterwerk des Einfallsreichtums und der Erfahrung unserer Vorfahren. Es konnte gegen Strömung und Wind fahren und half den Fischern, das Meer zu meistern.
Dank seiner großen Verdienste wurde das Handwerksdorf Cong Muong von vielen Feudaldynastien anerkannt und mit königlichen Titeln ausgezeichnet. Im 28. Regierungsjahr von König Tu Duc wurde dem Dorf der Titel „Handwerksdorf, das dem Land, der Familie und dem Volk zugutekommt und Gebrauchsgegenstände liefert“ verliehen. Im 8. Regierungsjahr von Thanh Thai verlieh der König den Dorfbewohnern weitere königliche Titel, um ihr Können zu würdigen.
Insbesondere in den Jahren des Widerstands gegen Frankreich und die USA dienten die vom Dorf gebauten Schiffe nicht nur den Fischern als Transportmittel, sondern wurden auch zu Waffen- und Nahrungsmitteltransportmitteln und trugen so maßgeblich zum Sieg der Nation bei.
„Dank der herausragenden Eigenschaften des Sampan mit Fledermausflügeln sind viele in- und ausländische Forscher hierhergekommen, um die Bootsbautechniken von Cong Muong zu erlernen und anzuwenden. Voller Freude und Freude wurde das Handwerksdorf im November 2014 von der Provinz Quang Ninh als traditionelles Handwerksdorf anerkannt“, erzählte der Kunsthandwerker Le Van Chan stolz.
Verlustrisiko
Trotz seiner stolzen Tradition drohte das Handwerksdorf Cong Muong in den letzten Jahren aufgrund mangelnder Aufträge zu verschwinden. Aus einem pulsierenden Handwerksdorf, in dem es vom Klang der Meißel und Sägen wimmelte, ist Cong Muong heute still und verlassen geworden und verschwindet allmählich in der Erinnerung. Es droht, verloren zu gehen.
Die Familie von Herrn Nguyen Nhat Thang, einer der Familien, die in Cong Muong noch immer eine Bootsreparaturwerkstatt betreiben, berichtete, dass es im ganzen Dorf vor zehn Jahren etwa 30 Holzschiffbauwerkstätten mit rund 500 Arbeitern gab, die jährlich 30 neue Boote bauten. Heute gibt es nur noch wenige Werkstätten mit ein paar Dutzend Arbeitern, die hauptsächlich Reparaturen durchführen.
Herr Thang erklärte, dass die Vorschriften über Fischereilizenzen und die Anforderung, dass Hochseefischereifahrzeuge mindestens 15 Meter lang sein müssen, die Kosten für den Schiffbau erhöht hätten. Auch die Suche nach großen Holzquellen für den Schiffsbau werde zunehmend schwieriger. Gleichzeitig steige die Nachfrage nach Schiffen aus Eisen und Verbundwerkstoffen, wodurch Schiffe mit Holzrumpf allmählich in Vergessenheit gerieten.
„Wir sind jetzt alt und können uns nur auf die junge Generation verlassen – auf diejenigen, die noch immer Leidenschaft und Verantwortung für den Beruf ihrer Vorfahren empfinden –, um diese Tradition weiter zu bewahren“, sagte er.
Herr Le Duc Son, der vierte Sohn des Kunsthandwerkers Le Duc Chan, erzählte, dass er in der Familie der Einzige sei, der die Karriere seines Vaters fortführt. Die anderen Geschwister bauen seit vielen Jahren Flöße für die Aquakultur oder bieten Dienstleistungen an. Derzeit besteht die Arbeit in einigen Werkstätten im Handwerksdorf Cong Muong hauptsächlich aus der Reparatur von Holzbooten. Das Arbeitsvolumen ist gering, und es herrscht nicht mehr so reges Treiben wie früher.
„Dies ist ein traditioneller Beruf, der seit Jahrhunderten floriert. Ich und einige andere Arbeiter möchten ebenfalls in das Familienunternehmen einsteigen. Was den Werkstattbesitzern derzeit jedoch die größten Sorgen bereitet, ist das Problem des Kapitals, der Produktionsfläche und der Produktproduktion“, erklärte Herr Son.
Viele Dorfälteste berichten, dass die leidenschaftlichen Handwerker erst jetzt eine neue Richtung einschlagen. In den vergangenen Jahren haben viele Haushalte proaktiv auf den Bau von Schiffen mit Eisenrumpf und Verbundwerkstoffen umgestellt. Sie schlossen sich zusammen, kooperierten und schickten sogar ihre Kinder zum Lernen, um moderne Techniken zu erlernen und sich an die Zeit anzupassen.
Darüber hinaus knüpfte das Volkskomitee der Stadt Quang Yen aktiv Kontakte zu Unternehmen in Cong Muong und eröffnete so Möglichkeiten für den Erlebnistourismus , der zur Schaffung von Lebensgrundlagen für die Bevölkerung beitrug. Doch als der Wandel gerade erst in Gang kam, schlug plötzlich die Covid-19-Pandemie zu. Da es an Kapital mangelte, mussten viele Werkstätten schließen, und die Arbeiter mussten sich leider anderen Jobs zuwenden.
Der Kunsthandwerker Le Duc Chan zeigte auf ein dreiseitiges Boot mit einem Fledermausflügel-Segel, das als Souvenir verkauft wurde, und sagte: „In den Gebieten, in denen die geltenden Vorschriften gelten, gibt es praktisch kein Holz mehr, um Langrumpf-Fischerboote zu bauen. Um an die Vergangenheit zu erinnern, können die Menschen daher nur noch Modelle bauen und diese an Touristen verkaufen.“
Mit seiner anspruchsvollen Handwerkskunst und seinen robusten Holzbooten leistete dieses Handwerksdorf einst nicht nur einen wichtigen Beitrag zur Fischereiindustrie, sondern war auch der Stolz der örtlichen Bevölkerung. In der heutigen Zeit verschwindet dieses traditionelle Handwerk jedoch allmählich und droht verloren zu gehen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Quang Yen, Duong Van Hao, räumte ein, dass das Handwerksdorf Cong Muong mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen habe und die lokale Regierung bisher über keine geeigneten Unterstützungsmechanismen verfüge. Die Stadt und die zuständigen Behörden werden in Zukunft Lösungen zum Erhalt und zur Entwicklung des Handwerksdorfs prüfen und finden, insbesondere im Hinblick auf Grundstücke, Fabriken und die Nutzung des Potenzials des Erlebnistourismus.
Wird es den traditionellen Schiffbauberuf in Zukunft noch geben?! Um dieses Handwerksdorf zu erhalten und weiterzuentwickeln, benötigen wir geeignete Fördermechanismen seitens der Regierung und die Zusammenarbeit von Unternehmen, Forschern und Bürgern.
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Quelle: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm
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