Lassen Sie nicht zu, dass starker Regen den Bau der Hoai Nhon-Schnellstraße beeinträchtigt

Starker Regen über mehrere Tage hinweg hat zu zahlreichen Schwierigkeiten beim Einsatz von Maschinen und Personal für den Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon durch Binh Dinh geführt.

Anhaltender starker Regen, Bauunternehmer sind unruhig

Im Gegensatz zur geschäftigen Atmosphäre, auf der sich Maschinen und Fahrzeuge wie auf einer Großbaustelle am 11. Dezember auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon bis zum Anschlag aneinanderreihten, stauten sich laut der Zeitung Giao Thong viele Fahrzeuge auf der Baustelle und hielten dort an, da sie aufgrund der ungünstigen Wetterbedingungen nicht arbeiten konnten. In den letzten zehn Tagen hatte es in der Provinz Binh Dinh ununterbrochen geregnet, was die Bauarbeiten erschwerte.

Starker Regen verhinderte den Bau des Straßenbetts am Paket 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon der Truong Thinh Group.

Trotz des schlechten Wetters gönnte sich Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group am 12-XL-Paket, Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon, keine Ruhe. Er war weiterhin mit Papierkram, Büchern, der Berechnung des Arbeitspensums und der Überprüfung der verbleibenden schwierigen Aufgaben beschäftigt. Hin und wieder lief er in den Vorgarten des Verwaltungsgebäudes und blickte zum Himmel hinauf. Plötzlich war sein Gesicht voller Sorge, als der starke Regen weiter prasselte.

Im 12-XL-Paket ist die Truong Thinh Group für knapp 6 km (von km 64+220 bis km 70+091) verantwortlich. Diese Einheit erklärte, dass sich die Einheit bei der Standortzuweisung auf den Bau der Zufahrtsstraße konzentriert habe und der Einstieg in das Fundament der Hauptroute langsamer verlief, da der Steinbruch zur Geländenivellierung erst im Februar 2024 zugewiesen wurde. Zudem mussten bis zu 3,8 km der knapp 6 km der Einheit mit schwachem Untergrund bearbeitet werden, und die Überwachung der Bodensenkungen dauerte zwei Monate, was Fortschritte unmöglich machte.

„Trotz der Schwierigkeiten hat die Einheit ihren Maschinenpark aufgestockt und fast 70 Maschinen, Geräte und Hunderte von Arbeitern auf die Baustelle geschickt. Bis jetzt wurden K95 mit fast 4,5 km Erde aufgefüllt, K98 mit 1,7 km. Der Baufortschritt liegt bei etwa 51 %“, sagte Herr Dai.

Video von anhaltendem Starkregen, der den Bauunternehmer der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon daran hindert, Straßendammarbeiten durchzuführen:

„In letzter Zeit konzentrierte sich die Einheit auf die Aufschüttung des Gleisbetts und damit auf die Stabilisierung des Fundaments. Die Einheit hat Material für die Sortierung von Schotter für Abschnitte vorbereitet, die rollend die Spitze der K98 erreicht haben. Jeder Abschnitt der K98 wird neu sortiert.

Aufgrund des anhaltenden Regens in den letzten 20 Tagen konnte die Einheit die restlichen Abschnitte der K98 jedoch nicht verfüllen. Durch den anhaltenden, starken Regen gerieten die Bauarbeiten an den wichtigsten Punkten, insbesondere an der Verfüllung des Straßenbetts, fast ins Stocken, seufzte Herr Dai und rechnete: „Vom 17. November bis heute konnte die Einheit aufgrund des ungünstigen Wetters nur mäßige Bauarbeiten wie die Erhöhung des Hangs und die Bepflanzung mit Gras durchführen.“

Die Son Hai Group ist in diesem Paket für 22 km (von Kilometer 23+500 bis Kilometer 45+400) verantwortlich. Obwohl sie die erste Einheit ist, die das gesamte Projekt asphaltiert hat, und hinsichtlich des Fortschritts die führende Einheit ist, hat diese Einheit derzeit im gesamten zugewiesenen Volumen die gesamte erste Straßenschicht asphaltiert und 7 km der zweiten Straßenschicht gepflastert. Die Kommandanten der Einheit sind jedoch weiterhin besorgt.

Trotz Schwierigkeiten aufgrund starker Regenfälle ist der Bau der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon weiterhin gewährleistet.

Es ist bekannt, dass fast 300 Arbeiter und Beamte der Einheit seit vielen Tagen „auf den Himmel warten“. Zehntausende aus dem Ausland importierte Leitplanken warten auf ihre Montage. Straßenbautrupps müssen ihre Arbeit verlangsamen. Die Nebenstraßen und Kreuzungen sind noch im Bau, während Personal und Maschinen aufgrund der Witterung „eingefroren“ sind, was den Auftragnehmer ungeduldig macht.

„Obwohl der Fortschritt wie gefordert garantiert ist, darf der Auftragnehmer weder subjektiv noch nachlässig handeln. Die Einheit unternimmt Anstrengungen und konzentriert ihre Ressourcen, um ihren Teil der Arbeiten bis Mitte 2025 abzuschließen. Je früher dies abgeschlossen ist, desto eher wird die Einheit bei Bedarf andere Einheiten verstärken, um den Fortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen“, erklärte ein Leiter von Son Hai im Paket 12-XL.

Proaktiver Reaktionsplan

Trotz des anhaltenden starken Regens haben die Bauunternehmer auf der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon im Voraus Reaktionspläne ausgearbeitet. Dadurch ist es zwar schwierig, die Produktion zu steigern, doch das hat keine Auswirkungen auf das abgeschlossene Volumen und die Qualität des Projekts.

Die Führungskräfte der Truong Thinh Group beobachten ständig das Wetter. Schon in den ersten Tagen der Regenzeit mobilisierte die Einheit Dutzende von Baggern mit langem Arm, um bei Hochwasser den Abfluss freizumachen und so die bereits geleistete Arbeit zu sichern.

Auch im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460 forderte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company an Regen- und Hochwassertagen 100 % seiner Mitarbeiter und Arbeiter auf, auf der Baustelle im Einsatz zu sein, um einsatzbereit zu sein. Der Gleisdamm K98 der Einheit ist inzwischen fertiggestellt, und in vielen Abschnitten wurde Schotter eingemischt, daher ist der Schutz des Hangs besonders wichtig.

Herr Mai Huy Cu, stellvertretender CEO der Phuc Loc Group Joint Stock Company, erklärte, dass die Einheit bereits mehrere Tage zuvor parallel zum Bau des Hauptfahrbahnbelags mehrere Bautrupps eingesetzt habe, um Pflastersteine herzustellen, den Hang zu ebnen und Gras zum Schutz des Hangs auszusäen. An Tagen mit starkem Regen ging die Einheit stets die Strecke ab, um die Lage zu überprüfen und den Abfluss zu regeln, damit Erosion die Leistung nicht beeinträchtigt.

Die Son Hai Group hat 7 km der zweiten Schicht der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon asphaltiert.

Parallel zu den Arbeiten zum Schutz des Projekts bei starkem Regen bereiten die Autobahnbauunternehmer Materialien vor, damit sie bei günstigem Wetter die Bauarbeiten an allen Punkten gleichzeitig wieder aufnehmen können, um sicherzustellen, dass der Baufortschritt nicht „überflutet“ wird.

An Tagen mit starkem Regen fährt Herr Nguyen Thanh Luan, Kommandant der Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8), mit einem alten Lastwagen den ganzen Weg in die Provinz Khanh Hoa, um eine geeignete Steinquelle zu finden, die Qualität sicherzustellen und einen Vertrag zu unterzeichnen, um die Steine bis ans Ende der Baustelle zu bringen, damit bei günstigem Wetter Asphalt verlegt werden kann.

„Derzeit hat die Einheit die gesamten 5 km der CTB-Asphaltierung abgeschlossen, für die sie im Rahmen des Projekts verantwortlich ist. Die Einheit bereitet die Materialien vor, wartet nur noch ein paar Tage auf Sonnenaufgang, reinigt dann die Straßenoberfläche und fährt mit der Asphaltierung fort, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen“, sagte Herr Luan.

Die Leiter des Projektmanagementausschusses 85 (Investor, Verkehrsministerium ) führen außerdem regelmäßige Inspektionen entlang der Strecke durch, um die Sicherheit während der Regenzeit zu gewährleisten. Sie verfolgen aufmerksam die Informationen des Lenkungsausschusses für Hochwasser- und Sturmprävention der Provinz Binh Dinh sowie hydrometeorologische Daten, um geeignete Baumanagementpläne zu erstellen.

Neben dem Schwerpunkt auf Sturm- und Hochwasserschutz verlangte der Investor von den Auftragnehmern auch die Entwicklung von Bauplänen, die den Wetterentwicklungen entsprechen. Dank dessen hat der Projektfortschritt den Plan bisher übertroffen. Die Gesamtleistung beträgt bisher fast 4,4 Milliarden VND und erreicht damit mehr als 57 % des Vertrags – 0,07 % schneller als der genehmigte Zeitplan.

Das über 70 km lange Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon (durch die Provinz Binh Dinh) wird vom Projektmanagementausschuss 85 (Verkehrsministerium) mit einer Gesamtinvestition von über 12.400 Milliarden VND finanziert. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll im Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm