Lassen Sie nicht zu, dass Komponentenprojekt 4 den Baufortschritt des Flughafens Long Thanh verlangsamt

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha lobte und würdigte die Provinz Dong Nai für die Fertigstellung der Räumungsarbeiten sowie die Fortschritte bei der Umsetzung der Teilprojekte 2 und 3 – Foto: VGP/Minh Khoi

Komplette Baufeldräumungsarbeiten

Der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Vo Tan Duc, sagte, dass für die Bauroute T1 100 % des Landes übergeben worden seien und die restlichen 4.500 m2 eines Haushalts am 3. Juni an den Bauunternehmer übergeben würden. Für die Bauroute T2 gibt es noch 30 Haushalte, die nicht umgesiedelt oder deren Land nicht übergeben worden seien, und die Kommune werde die Räumung nach dem 30. Juni durchsetzen.

Was die Verlegung der elektrischen Infrastruktur betrifft, hat sich der Bezirk Long Thanh mit dem Auftragnehmer darauf geeinigt, an 5/10 Punkten, die für die Bauarbeiten verlegt werden mussten, den Strom abzuschalten, während für das Mittel- und Niederspannungssystem der Papierkram abgeschlossen ist und die Umsetzungsprüfung durchgeführt wird.

Dong Nai hat 21/21 technische Infrastrukturpakete für Umsiedlungsgebiete und 7/11 soziale Infrastrukturarbeiten abgeschlossen.

„Dong Nai muss sich verpflichten, den Baufortschritt des Projekts nicht zu verzögern. Sie können anrufen, um zu diskutieren und direkte Vorschläge zu machen, wenn es Probleme gibt, ohne Dokumente hin und her schicken zu müssen“, sagte der stellvertretende Premierminister .

Zum Fortschritt des Projekts Komponente 2 (Flugsicherungsturm, Radarstationen, Funksende- und Empfangsstationen usw.) erklärte ein Vertreter der Vietnam Air Traffic Management Corporation, dass der Rohbau der Ausschreibungspakete die Anforderungen erfülle und übertreffe. Die Vietnam Air Traffic Management Corporation hat eine Ausschreibung zur Auswahl von Beratern für die Erstellung der Ausschreibungspakete für die Geräteinstallation durchgeführt. Diese ist zu 50 % abgeschlossen und wird die Ausschreibungsunterlagen im Juni veröffentlichen.

ACV-Generaldirektor Vu The Phiet berichtet über den Fortschritt der Umsetzung der Passagierterminal- und Flughafenbaupakete im Rahmen des Komponentenprojekts 1 – Foto: VGP/Minh Khoi

Baupaket für Passagierterminal und Start- und Landebahn könnte früher fertig werden

Herr Vu The Phiet, Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), berichtete dem stellvertretenden Premierminister über die Umsetzung des Teilprojekts 3 (Passagierterminal, Flughafenbau, Frachtterminal Nr. 1 usw.) und erklärte, dass das Passagierterminalpaket 10 bis 20 Tage früher als geplant fertiggestellt sei. Der Hauptauftragnehmer reichte eine Ausrüstungsliste gemäß den Ausschreibungsunterlagen ein. 90 % der Stahlkonstruktion sind bereits eingetroffen und sollen ab August 2024 installiert werden.

Das Paket für Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze soll bis zum 30. April 2025, also drei Monate früher als geplant, fertiggestellt, kalibriert und flugkalibriert sein.

Das Baupaket für Verkehrswege, die das Passagierterminal mit der Nationalstraße 51 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay verbinden, wird planmäßig umgesetzt.

ACV hat den Projektvorstand angewiesen, den Fortschritt und die Bauzeit der verbleibenden Pakete zu überprüfen, um den Fortschritt abzugleichen und Konflikte und Überschneidungen während des Baus des Passagierterminals zu vermeiden.

„Ebenso wichtig ist, dass der Fertigstellungsfortschritt der Teilprojekte, insbesondere der wesentlichen Pakete, übereinstimmen muss, da dies sonst die Konnektivität und den Fortschritt des gesamten Projekts beeinträchtigt“, fügte Herr Vu The Phiet hinzu.

Darüber hinaus schlugen die ACV-Verantwortlichen einen Plan zur Vorbereitung des Baus der zweiten Phase vor, der auf einer Anpassung der Investitionspolitik des Phase-1-Projekts basieren soll, um die Nutzungsaktivitäten der ersten Phase nicht zu beeinträchtigen.

Mitglieder der Arbeitsgruppe diskutieren Lösungen zur Überwindung der Schwierigkeiten für Teilprojekt 4, um den Fortschritt des gesamten Flughafenprojekts Long Thanh sicherzustellen – Foto: VGP/Minh Khoi

Ausschreibungspakete im Rahmen des Teilvorhabens 4 stehen noch nicht zur Ausschreibung bereit.

Ein Vertreter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ( Verkehrsministerium ) berichtete über die Ausschreibungssituation für die Pakete im Rahmen des Komponentenprojekts 4 (darunter Frachtterminalelemente, Luftfahrtlogistikbereich, Flugzeugwartungsbereich, Catering und Flugbetriebszentrum) und sagte, das größte Problem sei die Berechnung des Beitragssatzes des Investors zum Staatshaushalt während der gesamten Projektlebensdauer.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, erklärte, dass die Aufteilung von Einnahmen, Gewinnen und Risiken bei Projekten eine internationale Praxis sei und auf den spezifischen betrieblichen Faktoren jeder Branche basieren müsse. Die Zivilluftfahrtbehörde müsse die Erfahrungen von ACV bei der Ausschreibung von Nicht-Luftfahrtdienstleistungen berücksichtigen.

Herr Vu The Phiet schloss sich dieser Meinung an und meinte, dass die wesentlichen Elemente des Teilprojekts 4, wie etwa Frachtterminal, Luftfahrtlogistikbereich, Flugzeugwartungsbereich, Cateringbereich usw., sehr dringend umgesetzt werden müssten, da sonst das gesamte Projekt nicht durchgeführt werden könne, selbst wenn andere Teilprojekte vorzeitig abgeschlossen würden.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams auf, mit der Ausschreibungsabteilung (Ministerium für Planung und Investitionen) zusammenzuarbeiten, um Standards und Informationen zu Dienstleistungen und Produkten klar zu definieren und die Verantwortung dafür zu übernehmen, um Investoren mit ausreichender Kapazität, Technologie, Ruf und vietnamesischen Marken auszuwählen, die die besten Dienstleistungen bieten, Kunden in der Region anziehen und zur Verbreitung der Identität und Traditionen der Nation beitragen, im Einklang mit der Größe des internationalen Flughafens der Region.

„Die Punkte des Teilprojekts 4 werden über das Ansehen, die Qualität und die Wettbewerbsfähigkeit eines internationalen Flughafens in der Region entscheiden“, sagte der stellvertretende Ministerpräsident.

Es ist bekannt, dass der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha in der am 23. März 2024 herausgegebenen offiziellen Meldung Nr. 1900/VPCP-CN das Verkehrsministerium beauftragt hat, sich proaktiv und eng mit den Ministerien für Planung und Investitionen, Justiz, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie öffentliche Sicherheit abzustimmen und dabei auf der Grundlage der geltenden Gesetze und Anweisungen der Regierungsführung die notwendigen Aufgaben gemäß den Vorschriften dringend zu verteilen, um umgehend Investoren für das Komponentenprojekt 4, Phase 1 des Flughafens Long Thanh, gemäß den korrekten Verfahren und Vorschriften auszuwählen.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen, sich mit Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, um eine Reihe von Experten zu mobilisieren, die das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams bei der Entwicklung von Ausschreibungspaketen und der Organisation von Ausschreibungen für Ausschreibungspakete des Komponentenprojekts 4 unterstützen sollen – Foto: VGP/Minh Khoi

Die Dienstleistungen am Flughafen Long Thanh müssen höchsten Standards entsprechen

Zum Abschluss des Treffens lobte und würdigte der stellvertretende Premierminister die Bemühungen der Provinz Dong Nai, die Räumungsarbeiten im Wesentlichen planmäßig abzuschließen und sich zu einem konkreten Termin für die Übergabe des verbleibenden Bereichs zu verpflichten, ohne den Projektfortschritt zu verzögern.

ACV ist entschlossen, Initiativen zur geordneten Umsetzung der Ausschreibungspakete des Teilprojekts 3 zu fördern, die Gesamtqualität zu überwachen und den festgelegten Zeitplan möglichst zu übertreffen.

Die Vietnam Air Traffic Management Corporation war bei der Umsetzung der Ausschreibungspakete des Komponentenprojekts 3 proaktiv und kreativ und hat die geplanten Fortschritte erreicht und übertroffen.

Bezüglich der Ausschreibungspakete des Komponentenprojekts 1 (Bau der Zentrale der staatlichen Verwaltungsbehörden) forderte der stellvertretende Ministerpräsident das Verkehrsministerium auf, mit den Ministerien und Zweigstellen zusammenzuarbeiten, anschließend detaillierte Pläne auszuarbeiten und der Regierung darüber Bericht zu erstatten, insbesondere über den Zeitpunkt des Baubeginns und der Fertigstellung.

In Bezug auf die Ausschreibungspakete des Teilprojekts 4 erklärte der stellvertretende Premierminister, dass es notwendig sei, den Fertigstellungszeitpunkt der wesentlichen Punkte festzulegen und eine Synchronisierung mit dem Gesamtprojektverlauf sicherzustellen. Dies sei eine politische Aufgabe rechtlicher Natur und eine Voraussetzung für die Fertigstellung des gesamten Projekts.

Das Verkehrsministerium ist für die ganzheitliche und synchrone Planung von Frachtterminals, Luftfahrtlogistikbereichen, Flugzeugwartungsbereichen, Unterkünften für Flugpersonal, Cateringbereichen usw. verantwortlich, um Weltklasse-Standards zu erfüllen und die besten und modernsten Dienstleistungen zu bieten. Die Ausschreibungspakete müssen internationale Investoren mit umfassender Kapazität, Erfahrung, Prestige, fachlicher und technischer Qualifikation auswählen, die an den weltweit führenden Flughäfen tätig sind und über effektive Geschäftspläne verfügen. Gleichzeitig müssen sie die Beteiligung vietnamesischer Unternehmen anziehen.

Der stellvertretende Premierminister betonte, dass die Zeit für die Fertigstellung und Organisation der Ausschreibung äußerst wichtig sei. Bis zum 15. Juni müsse die Zivilluftfahrtbehörde die Ausschreibungsunterlagen bekannt geben.

„Sie können eine erfahrene internationale Beratungseinheit auswählen, um Ausschreibungspakete zu entwickeln, Angebote zu evaluieren und auszuwerten“, schlug der stellvertretende Premierminister vor und beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen, sich mit Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, eine Reihe von Experten zu mobilisieren, um das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams bei der Entwicklung von Ausschreibungspaketen zu unterstützen und die Ausschreibung für Ausschreibungspakete des Komponentenprojekts 4 zu organisieren.

Die Gesamtkoordination und Vernetzung aller Teilprojekte obliegt dem Verkehrsministerium.

Der stellvertretende Premierminister betonte, dass die Organisation von Bauarbeiten auf Großbaustellen klare Verantwortlichkeiten haben müsse, und forderte das Verkehrsministerium auf, die Gesamtkoordination, die Disziplin bei der Aktualisierung, die Überwachung des Fortschritts und die Verknüpfung aller Teilprojekte zu übernehmen. Die Investoren jedes Teilprojekts sind für die Organisation der Bauaktivitäten jedes Ausschreibungspakets verantwortlich. Die Ausschreibungspakete für den Bau der Verkehrsinfrastruktur, die den Flughafen Long Thanh mit Provinzen und Städten verbindet, müssen zudem die Gesamtheit und Koordination mit dem Fortschritt anderer Teilprojekte gewährleisten.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium außerdem, eine umfassende und vollständige Zusammenfassung und Bewertung der Ergebnisse der Umsetzung der Entschließung 95/2019/QH14 zum Machbarkeitsstudienbericht zum Investitionsprojekt für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1, vorzunehmen, die bestehenden Probleme, Ursachen, Verantwortlichkeiten und Lösungen zu klären und einen konkreten Fertigstellungstermin anzugeben, über die Umsetzung der Investitionspolitik zum Bau von Umsiedlungsgebieten zur Bedienung des Flughafenprojekts Long Thanh zu berichten und Anpassungen der Investitionspolitik des Projekts Phase 1 zu untersuchen und vorzuschlagen, um die Ressourcen zur Vorbereitung der Umsetzung des Baus der zweiten Phase des Flughafens Long Thanh effektiv zu nutzen …

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html