Vorschlag zum Bau einer zweiten Landebahn am Flughafen Long Thanh

Am 2. November führte die Arbeitsgruppe des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung eine Felduntersuchung durch und arbeitete mit relevanten Einheiten am Long Thanh-Flughafenprojekt; sie untersuchte die Hochgeschwindigkeitsbahn auf der Nord-Süd-Achse durch die Provinz Dong Nai.

Rohstoffe für den Bau des Flughafens Long Thanh. Foto: Cong Phong/VNA

Die Mitglieder der Arbeitsgruppe waren sich bei der Sitzung einig und stimmten dem Vorschlag zum Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh sowie einer Anpassung der Projektlaufzeit zu. Die Arbeitsgruppe forderte die Vietnam Airports Corporation (ACV) auf, beim Bau zusätzlicher Start- und Landebahnen einige Fragen zu Investitionsphasen, Verkehrsanbindung, Kapitalquellen, Infrastruktur und Kapazität zu klären.

Arbeitsszene.

Herr Bui Xuan Thong, stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai , sagte, dass für den Flughafen Long Thanh bereits Start- und Landebahnen geplant seien und dass es derzeit viele günstige Faktoren hinsichtlich Preis, Ausrüstung und Personal gebe, sodass der Bau einer zweiten Start- und Landebahn sinnvoll sei.

Bezüglich der Bahnanbindung des Flughafens Long Thanh schlug die Beratungseinheit auf der Sitzung die Route und den Standort des Bahnhofs vor. In naher Zukunft sollen zwei Bahnlinien zum Flughafen Long Thanh gebaut werden: die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Stadtbahn Long Thanh-Thu Thiem. Die Bahnhöfe am Flughafen werden unterirdisch angelegt, um sich harmonisch in die Landschaft einzufügen, andere Objekte nicht zu beeinträchtigen und den Flughafen attraktiver zu gestalten. Nach 2030 sollen Stadtbahnen gebaut werden, um die Orte der Provinz Dong Nai mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden.

Herr Nguyen Minh Son, stellvertretender Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses derNationalversammlung , hielt bei der Sitzung eine Rede.

Laut Angaben der Vietnam Airports Corporation hat diese kürzlich den Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh mit einem Budget von rund 3.400 Milliarden VND beantragt. Der Bau der zusätzlichen Start- und Landebahn hat keinen Einfluss auf die Gesamtinvestition des Projekts „Komponente 3 des Flughafens Long Thanh“. Im Falle einer Genehmigung wird der Bau der zweiten Start- und Landebahn Ende 2025 beginnen und im dritten Quartal 2026 fertiggestellt sein.

Die Vietnam Airports Corporation ist davon überzeugt, dass die Investition in eine zweite Start- und Landebahn zum jetzigen Zeitpunkt dazu beitragen wird, die vorhandene Infrastruktur und die vorhandenen Maschinen am Flughafen Long Thanh zu nutzen. Wenn der Flughafen Long Thanh nach 2026 in Betrieb geht, wird der Bau einer zweiten Start- und Landebahn viele Konsequenzen haben. Da das Gelände des Flughafens Long Thanh von roter Erde und feinem Lehmstaub geprägt ist, wird durch den Bau der Start- und Landebahn Feinstaub ausgestoßen, der den Betrieb des Flughafens beeinträchtigen, Umweltverschmutzung verursachen und möglicherweise den Flugbetrieb gefährden würde. Darüber hinaus dient die zweite Start- und Landebahn auch der Flugsicherheit, da sie als Ausweichmöglichkeit dient, falls es auf Start- und Landebahn 1 zu einer Störung kommt. Derzeit hat die Vietnam Airports Corporation ausreichend finanzielle, personelle und infrastrukturelle Ressourcen bereitgestellt, um die zweite Start- und Landebahn zu bauen. Sie ist entschlossen, den Fortschritt des Projekts sicherzustellen.

Laut der Vietnam Airports Corporation ist der Flughafen Long Thanh das größte Investitionsprojekt in der Verkehrsinfrastruktur des Landes. Während der Projektumsetzung traten aus objektiven und subjektiven Gründen Probleme auf, deren Lösung viel Zeit in Anspruch nahm. Die Vietnam Airports Corporation hat der Zentralregierung eine Verschiebung des Projektzeitraums auf 2026 beantragt.

Darüber hinaus hofft die Vietnam Airports Corporation, dass die zuständigen Behörden die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay bald erweitern werden, um der Nachfrage nach Passagiertransporten von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh gerecht zu werden.

Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation, erklärte, dass am Flughafen Long Thanh mehrere große Ausschreibungspakete gleichzeitig umgesetzt würden. Rund um die Uhr seien fast 9.000 Arbeiter und Baumaschinen im Einsatz, um den Fortschritt der Ausschreibungspakete sicherzustellen. Insbesondere habe das Ausschreibungspaket für den Bau des Passagierterminals 30 % des Auftragswerts (über 10.000 Milliarden VND) erreicht. Der Auftragnehmer habe die Stahlbetonkonstruktion für Stützen, Balken und Decken von vier Stockwerken fertiggestellt und sei dabei, die Stahldachkonstruktion zu installieren. Es werde erwartet, dass bis Dezember 2025 die Rohbauarbeiten am Passagierterminal abgeschlossen sein und bis zum 31. August 2026 das gesamte Ausschreibungspaket fertiggestellt und in Betrieb genommen sein werde.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer für das Start- und Landebahn- und Vorfeldpaket beschleunigt Aushub-, Nivellierungs- und Zementierungsarbeiten. Die Tragschicht und das Fundament der Start- und Landebahn sind fertiggestellt und die erste Betonschicht ist im Wesentlichen fertig. Das Paket soll vor dem 30. April 2025 technisch betriebsbereit sein. Die beiden verbindenden Verkehrswege haben derzeit mehr als 55 % des Auftragswerts erreicht, und beide Strecken werden bis Ende 2025 fertiggestellt sein. Der Bau des Flugzeugvorfelds, des Flugzeugtreibstoffversorgungssystems, hat im September und Oktober 2024 begonnen, und die Einheiten bereiten alle Ressourcen vor, um das Paket termingerecht umzusetzen und Mitte 2026 abzuschließen. Für andere Punkte wie den innerhafeninternen Verkehr und die technische Infrastruktur wurden Auftragnehmer ausgewählt und stehen kurz vor dem Baubeginn.

Bau des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh.

Zum Abschluss der Sitzung bekräftigte Nguyen Minh Son, stellvertretender Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dass viele Bauvorhaben am Flughafen Long Thanh zügig vorankämen, es jedoch noch immer einige Teilprojekte gebe, die sich nur langsam voranbrächten, insbesondere Teilprojekt 4. Die zuständigen Stellen müssten spezifische Lösungen vorschlagen, um die Teilprojekte synchron umzusetzen und so den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen.

Laut Nguyen Minh Son stimmten alle zehn Mitglieder der Arbeitsgruppe dem Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh zu. Die Vorschläge und Empfehlungen zum Flughafen Long Thanh werden von der Nationalversammlung in der kommenden achten Sitzung geprüft und beschlossen.

Herr Nguyen Minh Son forderte die Vietnam Airports Corporation auf, sicherzustellen, dass alle Anlagen am Flughafen Long Thanh mit modernster Technologie ausgestattet sind. Außerdem solle sie bei der Ausbildung des Flughafenpersonals mitwirken. Die zuständigen Stellen sollten das Verkehrssystem zum Flughafen Long Thanh sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene prüfen und ausbauen.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html