Premierminister Pham Minh Chinh leitet eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt der Umsetzung des Flughafens Long Thanh.

NDO – Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Die Sitzung wurde live in das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.

Việt Nam•25/01/2025

Am Morgen des 26. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor, im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. Die Sitzung wurde live in das Volkskomitee der Provinz Dong Nai übertragen.

Premierminister Pham Minh Chinh hielt bei dem Treffen eine Rede. (Foto: TRAN HAI)

In seiner Rede zur Eröffnung des Treffens betonte Premierminister Pham Minh Chinh, die Zentralregierung habe gerade beschlossen, dass das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2025 abgeschlossen sein müsse. Daher müssten die zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Einheiten und Kommunen aktiv und proaktiv vorgehen, „improvisieren und gleichzeitig die Arbeiten besprechen, nicht zurückrudern“ und dürften den Projektverlauf nicht verzögern. Sollten während des Umsetzungsprozesses Mechanismen oder Richtlinien erforderlich sein, müssten diese der zuständigen Behörde gemeldet werden. Der Premierminister forderte die Ministerien und Zweigstellen auf, bei der Bearbeitung von Empfehlungen zum Projekt nicht um den heißen Brei herumzureden und nicht umständlich zu reagieren. Sie dürften nicht nach dem Motto „Ich muss die Vorschriften befolgen“ zustimmen, sondern müssten konkret sein und Ergebnisse liefern.

Der Premierminister sagte, dass durch die Inspektionsreise zum Projektstandort Flughafen Long Thanh In letzter Zeit war die Bauorganisation nicht stabil: Auf der Baustelle wurden die einzelnen Elemente noch nicht synchron umgesetzt. Während oben das Dach des Hauptbahnhofs errichtet wird, gibt es unten kaum Fortschritte. Daher muss der Bau nach dem Prinzip des synchronen Bauens „rollend“ organisiert werden. Die Bau- und Installationsphasen können verkürzt werden, und die proaktiv durchführbaren Phasen müssen proaktiv durchgeführt werden, um den Fortschritt zu nutzen.

Wir müssen bewerten, was Ministerien, Sektoren und Investoren tun sollten. Der Premierminister betonte, dass alle Beteiligten Wert auf Zeit, Intelligenz und Entschlossenheit legen müssen. Formalismus muss vermieden werden, echte Arbeit muss geleistet werden, Fortschritte müssen genutzt werden, „während der Tet-Zeit und während der Feiertage gearbeitet“ werden, und die Dinge müssen mit Gewissen und Verantwortung angegangen werden. Wir müssen die Baumaßnahmen verstärken, um die vorherigen Fortschritte wiederherzustellen.

Verkehrsminister Tran Hong Minh berichtet bei der Sitzung. (Foto: TRAN HAI)

Der Premierminister forderte außerdem das Verkehrsministerium und das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, ihm vor Tet über die Vorgehensweise der Beamten zu berichten, da es zu Verzögerungen bei der Ausführung der zugewiesenen Bauarbeiten in diesem Projekt gekommen sei. Die Beamten müssten disziplinarisch bestraft werden, da sich die Arbeiten in die Länge zogen.

In der Schlussfolgerung des Zentralkomitees heißt es außerdem eindeutig: Die Aufgabenverteilung muss mit der Übernahme von Verantwortung einhergehen. Der Premierminister fordert, dass die zuständigen Einheiten und Stellen zur Rechenschaft gezogen werden, wenn sie die Aufgaben nicht aktiv umsetzen.

Laut dem Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) zum Status der Beschaffung und Vorbereitung des Baugeländes hat ACV 100 % der Grundstücksfläche erhalten (1.810 ha für den Bau des Phase-1-Projekts und 722 ha überschüssige Landreserve). Rodung für die Anbindung der Verkehrswege: ACV hat 100 % der Flächen für Linie 1 (66,45 ha) und Linie 2 (59,68 ha) erhalten. Freigabe des Zauns von 5.000 ha: ACV hat bisher 21,84/21,89 km erhalten (und damit 99,8 %), die restlichen 50 m wurden noch nicht übergeben.

Vertreter von Ministerien und Zweigstellen nahmen an dem Treffen teil. (Foto: TRAN HAI)

Bezüglich des Status der Projektumsetzung: Umsetzung der Anweisungen des Premierministers, des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha, des Verkehrsministeriums und des State Capital Management Committee bei Enterprises für das Komponentenprojekt 3 – Bauinvestitionsprojekt Internationaler Flughafen Long Thanh In Phase 1 hat ACV eng und effektiv mit den relevanten Parteien zusammengearbeitet, die Anweisung der staatlichen Verwaltungsbehörden umgesetzt, den Fortschritt der Arbeitspunkte regelmäßig zu bewerten und Pläne zu entwickeln, um den Plan entsprechend der tatsächlichen Situation angemessen und zeitnah anzupassen.

Das Projekt umfasst 15 Bau- und Ausrüstungspakete. Bisher wurden 3/15 Pakete im Wesentlichen fertiggestellt. Von den verbleibenden 12 Paketen führt ACV den Bau von 8 Paketen durch; für 3 Pakete wählt er Bauunternehmer aus, für 1 Paket überprüft der Betreiber den Umfang entsprechend dem tatsächlichen Bedarf. Der Gesamtwert der umgesetzten Leistung beträgt 26.762/74.216 Milliarden VND, also 36 % (wobei der Leistungswert der Pakete etwa 23.522 Milliarden VND beträgt, Entschädigungskosten für die Baustellenräumung: 1.015 Milliarden VND, Beratungskosten, sonstige Kosten: 2.225 Milliarden VND), und zwar: 3/15 Pakete wurden abgeschlossen: Paket 2.4 Flughafenbegrenzungszaun auf 1.810 ha, Gesamtwert der Leistung erreichte 24,19 Milliarden VND; Paket 3.4 Nivellierung und Entwässerung, Gesamtwert der Leistung erreichte 4.412 Milliarden VND; Paket 5.6 Pfahlbau für Passagierterminal, Gesamtwert der Leistung erreichte 471 Milliarden VND.

Bis zum 31. Dezember 2025 3/12 Angebotspakete fertigstellen:

Paket 4.6 (Bau von Start- und Landebahnen, Rollwegen und Flugzeugparkplätzen); Vertragswert von über 7.244,2 Milliarden VND; Baubeginn August 2023, Fertigstellungstermin laut Vertrag Juli 2025. Das gesamte Umsetzungsvolumen beträgt 5.435/7.244 Milliarden VND, also 75,02 % erreicht, der Joint-Venture-Auftragnehmer hat das Fundament fertiggestellt und führt den Bau der Zementbetonoberfläche M350/45 durch, also 97,17 % erreicht. Fertigstellung und technische Nutzung der Start- und Landebahn und des Rollwegs vor dem 30. April 2025 zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025), wodurch der Zeitplan im Vergleich zum Vertragszeitplan um 3 Monate verkürzt wird;

Paket 6.12 (Bau des Verkehrssystems, das Linie 1 und Linie 2 verbindet): Auftragswert: über 2.630,37 Milliarden VND.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete das Treffen. (Foto: TRAN HAI)

Vertragsausführungszeitraum: 885 Tage ab Projektbeginn; Baubeginn war am 14. Juli 2023, Fertigstellung gemäß Vertrag am 15. Dezember 2025. Aktuell hat der Joint-Venture-Auftragnehmer 800 Mitarbeiter, 196 Maschinen und Geräte auf die Baustelle entsandt und gleichzeitig Bauteams für die folgenden Arbeiten eingesetzt: K95-Erdaufschüttung für Linie 2; Erdaufschüttung zum Beladen; Bau von Schotterzuschlagstoffen; Bau von Bohrpfählen; Bau von Widerlagern und Brückenpfeilern; Bau von Super-T-Trägern; Bau von Brückendecks; Bau von Hohltischträgern. Das Gesamtausführungsvolumen von 1.695,90/2.630 Milliarden VND hat 64,48 % erreicht. Es wird angestrebt, die Punkte des Angebotspakets und des technischen Verkehrs vor dem 30. April 2025 im Wesentlichen abzuschließen, alle verbleibenden Punkte vor September 2025 abzuschließen, wodurch der Fortschritt im Vergleich zum Vertragsfortschritt um etwa 3 Monate verkürzt wird.

Paket 2.10 (Bau der Flughafenbegrenzungsmauer außerhalb der Fläche von 1.810 ha): Fertigstellung im Oktober 2025; Gesamtwert der umgesetzten Leistung beträgt 3,5 Milliarden VND.

Bis 31. Dezember 2025: Der Bau der restlichen 9 Pakete ist im Wesentlichen abgeschlossen. Die Pakete befinden sich noch im Bau (5 Pakete): davon wird Paket 5.10 (Bau des Passagierterminals) vom Joint Venture-Auftragnehmer VIETUR als Generalunternehmer errichtet; begonnen im Juli 2023, der Fertigstellungsfortschritt gemäß Vertrag ist der 31. November 2026 (39 Monate). Bis heute hat das Gesamtvolumen der Umsetzung 11.040/33.185 Milliarden VND (33,27 %) erreicht. Dies ist das Paket des kritischen Pfads des Projekts (39-Monats-Fortschritt); die Stahlbetonkonstruktion ist fertiggestellt; die Produktion und Installation der wichtigsten Stahlbinder ist im Flügelbereich zu 100 % und im Mittelbereich zu 71 % abgeschlossen.

Parallel zum Baufortschritt auf der Baustelle werden Elemente wie Fassadenglaswände, das Dach des Hauptbahnhofs, das Klima- und Lüftungssystem (ACMV), das elektrische System, das Niederspannungssystem, das Wasserversorgungs- und Abwassersystem sowie das Brandschutzsystem auf jeder Etage schrittweise errichtet, wobei der Fortschritt zwischen 22 und 80 % liegt.

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