Am 15. März hielt das Projektmanagementgremium 85 ( Bauministerium ) zusammen mit Auftragnehmern und zugehörigen Einheiten eine Grundsteinlegungszeremonie ab, um mit dem Bau des Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 46 durch Nghe An zu beginnen.
Die Zeremonie wurde kompakt und kostengünstig organisiert. Unmittelbar danach begann der Gewinner des Projekts, die Hoa Hiep Company Limited, mit der Bereitstellung von Maschinen und Geräten für den Bau.
Nachdem der Bezirk Nam Dan ( Nghe An ) 1 km Land entlang der Strecke übergeben hatte, begannen das Projektmanagementgremium 85 und der Auftragnehmer mit dem Bau des Projekts.
Herr Nguyen Anh Dung, stellvertretender Direktor von QL46 Project Management (DPM 85), sagte: „Die Grundsteinlegung dauerte etwa 15 Minuten und wurde von PMU-Mitarbeitern, Bauunternehmern, Aufsichtsberatern und Vertretern des örtlichen Bauausschusses begleitet. Anschließend begann der Bauunternehmer sofort mit der Errichtung der ersten Bauabschnitte.“
Für das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Nationalstraße 46, Abschnitt Vinh – Nam Dan, Provinz Nghe An (abgekürzt als Projekt QL46), ist seit Ende 2024 ein Auftragnehmer ausgewählt. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes hatte der Rat für Landerwerb und -räumung des Bezirks Nam Dan bis Ende letzter Woche jedoch nur den ersten Kilometer übergeben, gerade genug, damit der Vorstand einen Vertrag zur Übergabe an den Bauunternehmer unterzeichnen konnte.
Unmittelbar nach dem ersten Spatenstich des Bauunternehmers begannen Bagger mit der Einebnung und Abtragung des Geländes.
Ab dem 15. März hat der Auftragnehmer 12 Monate Zeit, das Projekt umzusetzen. Die Bauzeit des Auftragnehmers richtet sich jedoch nach dem Fortschritt der Übergabe vor Ort.
Wie die Zeitung Giao Thong berichtete, ist das Projekt zur Renovierung und Erweiterung des Abschnitts Vinh – Nam Dan der Nationalstraße 46 insgesamt mehr als 10 km lang. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 21+642,44 (nahe dem M1-Pfeiler der Muou-Brücke in der Gemeinde Nam Giang, Bezirk Nam Dan), der Endpunkt bei Kilometer 32+334,53 (nahe dem M2-Pfeiler der Thien-Duong-Brücke in der Stadt Nam Dan, Bezirk Nam Dan, Provinz Nghe An).
Das Projekt hat den Umfang einer Ebene der Klasse III und umfasst vier Fahrspuren, eine Fahrbahnbreite von 21,5 m und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt schätzungsweise 500 Milliarden VND und wird aus mittelfristigem Kapital der Zentralregierung finanziert. Davon entfallen mehr als 166 Milliarden VND auf die Entschädigung für die Räumung des Geländes, mehr als 258 Milliarden VND auf Bau und Ausrüstung, fast 3,8 Milliarden VND auf das Projektmanagement, mehr als 17 Milliarden VND auf die Beratungskosten für Bauinvestitionen, mehr als 7,4 Milliarden VND auf sonstige Kosten und fast 47 Milliarden VND auf unvorhergesehene Ausgaben.
Gemäß dem Fahrplan wurde das Projekt vom Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) dem Projektmanagementausschuss 85 als Investorenvertreter übertragen. Der erfolgreiche Auftragnehmer war die Hoa Hiep Company Limited, und der überwachende Berater war die Consulting Joint Stock Company 6.
Um das Projekt zu realisieren, muss der Rat für Landerwerb und -räumung des Bezirks Nam Dan voraussichtlich Entschädigungen und Räumungen für 652 betroffene Haushalte organisieren und technische Infrastruktursysteme auf beiden Seiten der Trasse verlegen, darunter Hauswasserleitungen, Telekommunikationskabel, Bäume und Beleuchtung. Aufgrund geänderter Bodenpolitik haben sich die Arbeiten für Landerwerb und -räumung länger als erwartet hingezogen, sodass der Baubeginn zwei bis drei Monate später als ursprünglich geplant erfolgt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-mo-rong-quoc-lo-46-tri-gia-500-ty-dong-192250315171325245.htm
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