Im Kontext der steigenden Nachfrage nach umweltfreundlichen, wirtschaftlichen und bequemen Fortbewegungsmitteln, insbesondere in dicht besiedelten Stadtgebieten, hat Honda Vietnam offiziell das erste im Inland produzierte Elektromotorradmodell des Unternehmens auf den Markt gebracht: Honda ICON e: – ein Modell, das sich an Studenten und junge Berufstätige richtet, die ein kompaktes, einfach zu bedienendes Fahrzeug benötigen, für das kein Führerschein erforderlich ist und das niedrige Betriebskosten aufweist.
Kompakt, freundlich, passend zur vietnamesischen Körperform
Honda ICON e: Mit den Gesamtmaßen 1.796 x 680 x 1.085 mm wiegt der Roller nur 89 kg und ist damit deutlich leichter als beliebte Roller wie der Honda Vision. Die Sattelhöhe beträgt 742 mm und ist daher für Personen mit kleiner Statur geeignet, insbesondere für Schülerinnen oder Motorrad-Einsteiger.
Das Design des Fahrzeugs ist minimalistisch, aber modern, klar und sympathisch. Mit seiner kleineren Erscheinung als der Vision lässt sich der ICON e: problemlos durch Gassen, Kellergeschosse oder Schulgelände manövrieren. Trotz seiner geringen Größe hat Honda die Sitzposition ergonomisch optimiert und vermittelt auch bei längerer Fahrt ein natürliches und komfortables Fahrgefühl. Die Beinfreiheit ist optimal, und die aufrechte Sitzposition lindert Schulterermüdung und Rückenschmerzen, was bei kompakten Elektrofahrzeugen für den Stadtverkehr selten vorkommt.
„Kein Führerschein erforderlich“ – legale Transportlösung für Studenten
Eines der herausragendsten Merkmale des ICON e: ist, dass Nutzer keinen Führerschein benötigen. Dank des 1,5-kW-Elektromotors und einer Höchstgeschwindigkeit von nur 49 km/h gehört das ICON e: gemäß den geltenden Vorschriften zum Segment der Elektromotorräder unter 4 kW und kann ab 16 Jahren ohne Führerschein gefahren werden. Dies ist ein großer Vorteil, da viele Schüler ein eigenes Fahrzeug besitzen möchten, aber noch nicht die Führerscheinprüfung ablegen können.
Obwohl gerade noch ausreichend, sind die Betriebsparameter des ICON e: dennoch bemerkenswert. Das Fahrzeug verfügt über einen Hinterradmotor mit einem maximalen Drehmoment von bis zu 85 Nm, das dem vieler anderer Elektrofahrzeuge für den Stadtverkehr entspricht oder höher ist. Beim Beschleunigen an einer roten Ampel oder beim Überholen anderer kleiner Fahrzeuge fühlt sich der ICON e: ruhig, stabil und flexibel genug an, um sich im dichten Stadtverkehr zu bewegen.
Stabiler Betrieb, herausnehmbarer Akku zum einfachen Aufladen
Das Fahrzeug ist mit einem 30,6 Ah Lithium-Ionen-Akku ausgestattet, der sich unter der Fußstütze befindet. Diese Position trägt zur Senkung des Schwerpunkts bei und erleichtert die Demontage. Sie eignet sich besonders für Personen, die in Wohnungen oder Pensionen ohne Steckdosen in der Nähe des Fahrzeugs leben.
Die Batterie wiegt ca. 10 kg, ist transportabel und kann mit 220-V-Haushaltsstrom aufgeladen werden. Die vollständige Ladezeit beträgt ca. 7,5 Stunden, von 30 % auf 70 % dauert es nur ca. 3,5 Stunden. Mit einer vollständigen Ladung kann das Fahrzeug unter idealen Bedingungen ca. 71 km weit fahren, was für 2-4 Tage bei normaler Reiseintensität (15-25 km/Tag) ausreicht.
Die Batterie erfüllt die Wasserdichtigkeitsnorm IP67 und hält leichtem Regen sowie kurzzeitiger Überflutung stand. Der modulare Aufbau vereinfacht Wartung und Austausch und ermöglicht das Batteriemietmodell, einen modernen Trend, der weltweit an Beliebtheit gewinnt.
Minimalistisches, praktisches Design
Obwohl Honda den ICON e in diesem beliebten Segment ansiedelt, stattet er ihn mit wertvollen Komfortfunktionen aus. Die gesamte Beleuchtungsanlage, einschließlich Scheinwerfer, Rücklichter und Tagfahrlicht, ist mit LED-Technologie ausgestattet. Der übersichtliche LCD-Tachometer zeigt alle wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Batteriestand und Fahrt an.
Unter dem Sitz befindet sich ein 26 Liter großes Staufach – geräumiger als bei vielen Elektrofahrzeugen derselben Preisklasse. Es bietet Platz für einen Rucksack, eine Regenjacke oder einen 13-Zoll-Laptop. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug vorne über zwei kleine Staufächer mit USB-Ladeanschluss – praktisch für alle, die unterwegs ihr Handy aufladen müssen. Diese kleinen, aber nützlichen Details zeigen, dass Honda die wahren Bedürfnisse junger Nutzer berücksichtigt.
Grundlegende Sicherheitsausrüstung
ICON e: Der ICON e verfügt über Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten – eine bekannte Konfiguration für kleine Stadtfahrzeuge. Obwohl kein ABS vorhanden ist, ist das Bremssystem des Fahrzeugs mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 49 km/h und einer sanften Traktionsregelung durch den Elektromotor alltagstauglich. Im praktischen Einsatz zeigt sich ein stabiles Bremsgefühl ohne Ruckeln oder zu spätes Eingreifen, was ihn besonders für Fahranfänger und Frauen geeignet macht.
Batterie-Mietmodell
Anstatt die Batterie mit dem Fahrzeug zu verkaufen, bietet Honda ein Batteriemietmodell über ein System von 132 HEAD-Filialen im ganzen Land an. Nutzer müssen lediglich 2 Millionen VND pro Batterie hinterlegen und eine monatliche Mietgebühr zahlen: 343.637 VND (8 % Steuern) oder 350.000 VND (10 % Steuern). Das 6-Monats-Mietpaket beinhaltet zusätzlich einen Monat kostenlose Nutzung.
Diese Kosten entsprechen den Benzinkosten für gängige Roller. Dafür müssen sich Nutzer keine Gedanken über Batterielebensdauer, Austauschkosten oder Komponentenwartung machen. Bei einem Batterieausfall kümmert sich HEAD einfach und bequem darum. Dies ist eine passende Lösung für junge Leute, die Technik lieben, sich aber nicht mit technischen Aspekten herumschlagen wollen.
Preis- und Garantiebestimmungen
Honda ICON e: wird in drei Versionen vertrieben: Premium: 26,9 Millionen VND. Special: 27,1 Millionen VND. Sport : 27,3 Millionen VND.
Der Preis beinhaltet Karosserie und Ladegerät, exklusive Batteriemietkosten. Das Fahrzeug verfügt über eine dreijährige Garantie mit unbegrenzter Kilometerleistung und die Verpflichtung, das Fahrzeug innerhalb von drei Jahren zurückzukaufen, falls der Kunde das Fahrzeug wechseln möchte. Dies schafft einen klaren und transparenten Produktlebenszyklus, der insbesondere im jungen vietnamesischen Markt für Elektrofahrzeuge von Nutzen ist.
Insgesamt ist der Honda ICON e: kein Allzweckfahrzeug und nicht für diejenigen geeignet, die täglich lange Strecken zurücklegen, Pässe besteigen oder regelmäßig schwere Lasten transportieren. Für die Zielgruppe der Studenten und Büroangestellten, die in einem Umkreis von 5 bis 10 km wohnen und arbeiten, ist der ICON e: jedoch eine wirklich wirtschaftliche , komfortable und moderne Lösung.
Mit seinem kompakten Design, der einfachen Bedienung, der Tatsache, dass kein Führerschein erforderlich ist und die Kosten angemessen sind, ist ICON e: Hondas strategischer Schritt zur Elektrifizierung von Fahrzeugen in Vietnam – und läutet den Trend zur Nutzung intelligenter, umweltfreundlicher Elektrofahrzeuge in naher Zukunft ein.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/honda-icon-e-tai-viet-nam-xe-may-dien-hoc-sinh-co-gi-hay-post1550725.html
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