Nach mehr als vier Jahren funktioniert das von den Studenten aus Can Tho gebaute Elektroauto immer noch gut.

„Alle sechs Elektroautos, die von Studierenden des Studiengangs Fahrzeugtechnik gebaut wurden, funktionieren bisher einwandfrei. Wir wechseln die Batterien alle zwei Jahre, was 2,2 Millionen VND pro Batterie kostet. Jedes Auto verfügt – je nach Typ – über vier bis sechs Batterien“, sagte MSc. Nguyen Van Tong Em, stellvertretender Leiter der Fakultät für Maschinenbau der Nam Can Tho University (Can Tho), bei der Eröffnungsfeier des Studienjahres 2024–2025 am Morgen des 20. September.

Studenten der Nam Can Tho University haben dieses Elektroautomodell erfolgreich gebaut.

Laut Meister Tong Em bauen die Schüler derzeit zwei weitere Elektroautos, die jedoch ausschließlich für den internen Transport innerhalb der Schule eingesetzt werden sollen.

„Das Auto wurde lange Zeit nur intern verwendet, da der Verkauf auf dem Markt einen komplizierten Papierkram erfordert. Doch in Zukunft werden wir eine Massenproduktion für den Verkauf in Betracht ziehen“, fügte Meister Tong Em hinzu.

Derzeit liegt der Preis für die von den Schülern der Schule gebauten Elektroautos bei etwa 40 Millionen VND für einen Viersitzer.

Das vollständige Aufladen der Batterie dauert etwa 5 Stunden und das Fahrzeug kann etwa 40 km ununterbrochen fahren, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.

Derzeit kosten die billigsten zweisitzigen Elektroautos chinesischer Marken fast 50 Millionen, während thailändische Autos etwa 75 bis 200 Millionen VND kosten (ohne Importkosten) …

Dies ist das Automodell, für das die Schule Einzelteile gekauft hat, damit die Schüler es zusammenbauen können.

Fahrzeugtechnik ist einer von 42 Bachelorstudiengängen an der Nam Can Tho University. Die Fakultät zählt derzeit rund 24.000 Studierende.

Laut Dr. Nguyen Tien Dung, dem Vorsitzenden des Rates, fördert die Schule die internationale Zusammenarbeit und Verbindungen mit renommierten Schulen und Forschungsinstituten in den USA, Japan, Korea usw., um wissenschaftliche Dokumente auszutauschen und die Umsetzung gemeinsamer Forschungsthemen zu koordinieren.

Das von den Schülern der Schule erfolgreich gebaute Elektroautomodell hat auch die Aufmerksamkeit vieler Institute und Schulen auf sich gezogen …

„Dieses Fahrzeug ist für den Einsatz auf kleinem Raum zum Transport von Gütern oder für andere private Zwecke geeignet. Für den Straßenverkehr muss es jedoch die Bedingungen der Produktion, Montage und fahrzeugtechnischen Sicherheit erfüllen.

„Die wissenschaftliche Forschung von Studierenden und Lehrenden bildet die Grundlage. Um den Grad der Kommerzialisierung zu erhöhen, ist ein sehr langer Schritt erforderlich, der mehr Investitionen von Unternehmen erfordert“, kommentierte Associate Professor Dr. Ly Hung Anh, Mitglied des ASEAN NCAP Technical Council.

Nach den geltenden Vorschriften müssen Elektrofahrzeuge mit einem Fahrtenüberwachungsgerät ausgestattet sein und der Fahrer muss über eine entsprechende Fahrerlaubnis verfügen.

Hersteller müssen gemäß der Straßenverkehrsordnung konstruieren, registrieren und prüfen, betreiben und am Verkehr teilnehmen.

Wenn Fahrzeuge der Universität Can Tho auf dem Markt verkauft werden sollen, müssen sie beim Amt für geistiges Eigentum (Ministerium für Wissenschaft und Technologie) registriert werden und das vietnamesische Register muss das Modell als normales Kraftfahrzeug zertifizieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm