(PLVN) – Staatliches und privates Kapital wird in den Grenzübergangsbereich Lang Son investiert, um die Infrastruktur dort zu verbessern und günstige Bedingungen für den Handel von Unternehmen mit China zu schaffen.
Zehntausende Milliarden Dong wurden in
Lang Son ist eine nördliche Grenzprovinz, der „Zaun“ des Vaterlandes. Ein Blick auf die Karte zeigt, dass dieser Ort ein wichtiges Tor für Vietnam darstellt, um China mit den ASEAN-Ländern und umgekehrt zu verbinden. Lang Son ist zudem der erste Punkt Vietnams am Wirtschaftskorridor Nanning (China) – Lang Son – Hanoi – Haiphong (Vietnam) und liegt neben dem wichtigen Wirtschaftsdreieck Hanoi – Haiphong – Quang Ninh.
Lang Son hat eine über 230 km lange Grenze zu China mit zwölf Grenzübergängen, darunter zwei internationale, ein bilaterales und neun sekundäre Grenzübergänge. Dies ist eine sehr günstige Voraussetzung für den Warenhandel, insbesondere angesichts der immer komfortableren Verkehrsinfrastruktur von Lang Son nach Hanoi , da die Fahrtzeit auf der Straße nur zwei bis drei Stunden beträgt.
In den letzten Jahren ist der Import- und Export von Waren über die Provinz Lang Son kontinuierlich zweistellig gewachsen. Der Import- und Exportumsatz des Folgejahres ist oft höher als der des Vorjahres. Nach Angaben der Zollbehörde von Lang Son wird der gesamte Import- und Exportumsatz über die Grenzübergänge der Provinz Lang Son im Jahr 2024 mehr als 66 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem Anstieg von über 27 % gegenüber 2023 entspricht. Die Haushaltseinnahmen aus Import- und Exportaktivitäten werden auf über 7.200 Milliarden VND geschätzt, was einem Anstieg von über 30 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.
Angesichts der aktuellen Wachstumsrate bei Import und Export von Gütern ist für Lang Son der Ausbau und die Modernisierung der Grenzübergänge dringend erforderlich. Die Provinz investiert daher viele Ressourcen in den Ausbau der Grenzübergänge.
Laut Herrn Hoang Khanh Duy, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Grenzübergangswirtschaftszone Dong Dang – Lang Son, haben die Verantwortlichen der Provinz Lang Son erkannt, dass die Grenzübergangswirtschaft eine der wichtigsten Triebkräfte für die sozioökonomische Entwicklung der Region ist. Die Entwicklung der Grenzübergangswirtschaft wird die Entwicklung vieler weiterer Sektoren und Bereiche der Provinz fördern und damit die Staatseinnahmen erhöhen. Daher hat die Provinz Lang Son in den letzten Jahren große Ressourcen in den Ausbau der Grenzübergangsinfrastruktur investiert.
Von 2021 bis heute hat Lang Son mehr als 6.800 Milliarden VND aus dem Haushalt für Investitionen in die technische Infrastruktur im Grenzbereich bereitgestellt. Die Investitionen werden gezielt und schwerpunktmäßig getätigt, wobei dringenden, umfassenden und hochwirksamen Arbeiten und Projekten Priorität eingeräumt wird. Zu den typischen Investitionsprojekten gehören der Bau des internationalen Grenzübergangs Huu Nghi, zwei spezielle Routen für den Import und Export von Waren über die Grenzübergänge Tan Thanh und Huu Nghi, die Modernisierung und Renovierung der Import- und Exportroute am Grenzübergang Chi Ma sowie die Modernisierung der Route Huu Nghi – Bao Lam.
Laut dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden der Grenzübergangszone Dong Dang-Lang Son wurde nicht nur massiv staatliches Kapital in die Grenzübergangszone investiert, sondern in den letzten Jahren gab es auch eine starke Investitionswelle privater Unternehmen in diesem Bereich. Zu den Projekten, an denen Unternehmen interessiert sind, zählen Lagerhallen, Umschlagplätze, Logistikzentren usw.
Laut Statistiken des Verwaltungsrats der Grenzübergangszone Dong Dang – Lang Son betrug das gesamte in die Grenzübergangszone investierte Sozialkapital zwischen 2016 und 2023 mehr als 60.000 Milliarden VND. Allein im Jahr 2023 wurden mehr als 11.500 Milliarden VND mobilisiert, um in zwölf Projekte zur Modernisierung und Erneuerung der Infrastruktur an Grenzübergängen wie Frachttransitbereichen, zollfreien Zonen und Exportverarbeitungszonen zu investieren.
„Viele Infrastrukturinvestitionen am Grenzübergang wurden abgeschlossen, und viele weitere Projekte befinden sich in der Umsetzung. Diese Projekte tragen zur Vervollständigung der Infrastruktur im Grenzübergangsbereich bei und erleichtern den Import und Export von Waren sowie den Handel mit China. Die Überlastung und der Warenstau im Grenzübergangsbereich während der Spitzenzeiten wurden besser gelöst“, sagte der Vorsitzende des Verwaltungsausschusses der Wirtschaftszone Dong Dang-Lang Son.
Laut Herrn Vi Cong Tuong, stellvertretender Direktor der Zollbehörde von Lang Son, hat die Provinz Lang Son in den letzten Jahren zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um Unternehmen zu Investitionen in die Infrastruktur im Grenzbereich zu bewegen. Diese Maßnahmen haben positive Ergebnisse gebracht. Derzeit investieren 39 Unternehmen im Grenzbereich der Provinz in Lagerdienstleistungen zur Warenkonservierung und in Parkplätze. Konkret wurden 28 Lagerhäuser zur Warenkonservierung gebaut, darunter acht Kühlhäuser und 20 Trockenlager. Außerdem wurden 23 große und kleine Parkplätze im Grenzbereich errichtet.
Dank der oben genannten Projekte und Arbeiten konnte die Zollabfertigungskapazität am Grenzübergang Lang Son kontinuierlich verbessert werden. Seit 2020 hat sich die Zollabfertigungskapazität am internationalen Grenzübergang Huu Nghi mehr als verdoppelt. Im Gebiet Tan Thanh wurden 600 bis 700 Fahrzeuge pro Tag abgefertigt. Die Zollabfertigungskapazität am Grenzübergang Chi Ma liegt bei durchschnittlich 600 Fahrzeugen pro Tag. Am Grenzübergang Dong Dang International Railway Station beträgt sie bis zu 120 Güterwaggons pro Tag.
Die „supergroßen“ Projekte fortsetzen
Herr Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, erklärte, dass die Grenzwirtschaft seit vielen Jahren eine sehr wichtige Rolle für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz spiele. Die Haushaltseinnahmen aus der Grenzwirtschaft machen jährlich 60 bis 70 % der gesamten Provinzhaushaltseinnahmen aus. Daher widmet die Provinz der Grenzwirtschaft stets Aufmerksamkeit und entwickelt sie weiter, indem sie zahlreiche Maßnahmen ergreift, um Investoren anzuziehen. Gleichzeitig wird der Staatshaushalt sinnvoll gestaltet, um wichtige Projekte zu fördern.
Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Lang Son konzentriert sich Lang Son derzeit auf das Projekt „Smart Border Gate“. Dieses Projekt wurde Lang Son von der Regierung zur Pilotumsetzung zugewiesen. Die Gesamtinvestition für beide Phasen beträgt knapp 8.000 Milliarden VND, wovon mehr als 700 Milliarden VND aus staatlichem Kapital stammen, der Rest wird durch privates Kapital mobilisiert. „Das Projekt wird derzeit mit Hochdruck umgesetzt“, sagte Herr Son und fügte hinzu, dass die Infrastruktur bis 2026 fertiggestellt sein und der Pilot 2027 starten werde.
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Zollkräfte im Grenzbereich im Einsatz. |
Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Lang Son handelt es sich um ein mit Spannung erwartetes Projekt. Nach seiner Fertigstellung wird es die Zollabfertigung von Waren zwischen Vietnam und China mithilfe automatischer, unbemannter Methoden bequem und schnell gestalten. Ziel des Projekts ist es, Lang Son bald zu einem der Zentren und Knotenpunkte für Import und Export, Handel, Dienstleistungen, Tourismus und wichtige wirtschaftliche Aktivitäten an den Grenzübergängen im Nordosten der USA zu machen. Gleichzeitig ist es ein wichtiges Tor für den Warenhandel zwischen den ASEAN-Ländern und dem chinesischen Markt sowie anderen Ländern. Bis 2030 wird die Zollabfertigungskapazität voraussichtlich vier- bis fünfmal höher sein als derzeit, und der gesamte Import-Export-Umsatz über das intelligente Grenztor wird rund 110 Milliarden US-Dollar erreichen. Gleichzeitig trägt das intelligente Grenztor dazu bei, den Warenstau im Grenzbereich zu reduzieren, ein günstiges Geschäftsumfeld zu schaffen und Unternehmen für den Import und Export zu gewinnen.
Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, erklärte, dass Lang Son auch in Zukunft Investitionen in die Provinz anziehen werde, darunter Infrastrukturprojekte und Dienstleistungen im Grenzgebiet. „Wir streben danach, das Grenzgebiet Lang Son zu einem modernen, dynamischen und größten Handelsgebiet zwischen China, unserem Land und der ASEAN-Region zu machen“, sagte Son.
Doan Thanh Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lang Son, erklärte, dass derzeit viele Logistikunternehmen in Projekte im Grenzbereich investieren. Insbesondere die Unternehmen Xuan Cuong und Bao Nguyen planen, die Lagerfläche in den Gebieten Huu Nghi und Tan Thanh auf Hunderte Hektar zu erweitern. Das Projekt „Frachttransitgebiet“ in der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son am Grenzübergang hat gerade die erste Phase mit einer Gesamtinvestition von über 1.100 Milliarden VND abgeschlossen. Unmittelbar danach pachtete die Viettel Group diese Infrastruktur, um sie zu einem Logistikzentrum auszubauen.
Laut einem Vertreter der Viettel Group handelt es sich bei diesem Zentrum um den größten Logistikpark Vietnams. Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf digitaler Infrastruktur und intelligentem Management, das in den wichtigsten Funktionsbereichen des Parks eingesetzt wird. Konkret integriert das NOC-Betriebszentrum eine umfassende digitale Lösung zur Überwachung und Koordination aller Aktivitäten. Über 2.000 Kameras und ein intelligentes Managementsystem liefern hier Echtzeitdaten und tragen so zur Optimierung der Betriebsabläufe bei. Bekannt ist, dass das Logistikparkprojekt in Phase 2 auf über 143 Hektar mit einem Gesamtkapital von über 3.300 Milliarden VND erweitert wird.
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Quelle: https://baophapluat.vn/hoan-thien-ha-tang-cua-khau-noi-phen-dau-to-quoc-post538398.html
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