Das Belt-Road-4-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt, das in Form von BT (Zahlung in bar oder per Land) finanziert werden kann, ist in einigen Regionen nicht realisierbar. Daher wurde eine Investition in Form von BOT vorgeschlagen.
Investitionen in die Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt: BT-Form ist in einigen Gegenden nicht durchführbar
Das Belt-Road-4-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt, das in Form von BT (Zahlung in bar oder per Land) finanziert werden kann, ist in einigen Regionen nicht realisierbar. Daher wurde eine Investition in Form von BOT vorgeschlagen.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gerade einen Bericht über die Fertigstellung des Vormachbarkeitsstudienberichts für das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt übermittelt.
Aktualisierung des Status der Vorbereitung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für das Projekt Ringstraße 4: Am 7. November 2024 leitete der Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt (Leiter der Arbeitsgruppe) ein Treffen mit den Leitern der Verkehrsministerien der Provinzen Long An , Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria – Vung Tau und Beratungseinheiten, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie fertigzustellen.
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| Streckenkarte der Ringstraße 4, Ho-Chi-Minh-Stadt |
Eine der Fragen, die die Gemeinden noch nicht geklärt haben, betrifft die Herkunft des Investitionskapitals für das Projekt. Insbesondere für den Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau ist die Quelle des für das Projekt bereitgestellten lokalen Haushaltskapitals noch nicht geklärt.
Für den Abschnitt, der durch die Provinz Dong Nai führt, beauftragt das Volkskomitee der Provinz Dong Nai das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Überprüfung und Ausbalancierung des lokalen Haushaltskapitals zur Umsetzung des Projekts.
Für den Abschnitt durch die Provinz Binh Duong prüft die Beratungseinheit einen Plan, um die Einhaltung der technischen Standards für Schnellstraßen (für den 12 km langen Abschnitt neben Ho-Chi-Minh-Stadt) sicherzustellen und das Projekt mit Mitteln aus dem lokalen Haushalt um die Thu-Bien-Brücke zu erweitern.
Für den Abschnitt, der durch die Provinz Long An führt, hat das Verkehrsministerium der Provinz Long An den Investitionsplan in Form von BT (Zahlung in bar oder per Land, derzeit legt die Regierung ihn der Nationalversammlung vor) geprüft und ergänzt.
Das Verkehrsministerium von Long An kam jedoch aufgrund von Untersuchungen zu dem Schluss, dass der Investitionsplan in Form der BT-Initiative nicht durchführbar sei und der lokale Haushalt das Projekt nur mit maximal etwa 10.000 Milliarden VND finanzieren könne. Daher schlug die Provinz Long An weiterhin einen Investitionsplan in Form der BOT-Initiative mit Unterstützung der Zentralregierung vor.
Als Leiter der Arbeitsgruppe zur Projektvorbereitung kam das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt zu dem Schluss, dass die Fertigstellung der Komponentenprojekte der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt immer noch langsam voranschreitet und nicht im Zeitplan liegt.
Um den umfassenden Vormachbarkeitsbericht für das Ringstraßenprojekt 4 schnell fertigzustellen, empfiehlt das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Stadt, ein Treffen mit den Verantwortlichen der Provinzen Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau zu organisieren, um die Inhalte zu vereinheitlichen und sie den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.
Die Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich 128.063 Milliarden VND betragen. Davon ist der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 17,3 km lang (14.089 Milliarden VND); der Abschnitt durch Ba Ria - Vung Tau 18 km lang (7.972 Milliarden VND); der Abschnitt durch Dong Nai 45,6 km lang (19.151 Milliarden VND); der Abschnitt durch die Provinz Binh Duong 47,5 km lang (19.827 Milliarden VND); der Abschnitt durch die Provinz Long An ist über 78 km lang (67.024 Milliarden VND).
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Quelle: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html
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