Panoramaclip des Ringstraßen-3-Projekts vom Startpunkt des Baupakets 1 (Nhon-Trach-Brücke) bis zum Endpunkt des Baupakets 4 (km 23+550).
Als wichtiges Verkehrsprojekt mit vielschichtigen Auswirkungen auf die Wirtschaft und Gesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt und den benachbarten Provinzen hat das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt besondere Aufmerksamkeit erfahren und wird beschleunigt vorangetrieben.
Auf der Großbaustelle des Ringstraßen-3-Projekts arbeitet das gesamte System, einschließlich Investoren, Bauunternehmern, Ingenieuren, Vorarbeitern, Arbeitern usw., abwechselnd in drei oder vier Schichten sowie nachts und an Feiertagen.
Während der Feiertage, wenn die meisten Menschen ihre kostbare Zeit mit ihren Familien genießen, arbeiten Hunderte von Menschen weiterhin fleißig und hart auf der Baustelle der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Viele Arbeiter sagten, sie seien es gewohnt, sowohl an Feiertagen als auch an Wochentagen mit hoher Arbeitsintensität zu arbeiten, sodass sie keine Traurigkeit mehr verspürten. Sie waren nur dann traurig, wenn der Zeitplan aufgrund von Faktoren wie Wetter, Materialmangel usw. nicht eingehalten werden konnte.
„Wenn wir unsere Lieben vermissen, rufen wir einfach zu Hause an, um mit ihnen zu reden, uns nach ihnen zu erkundigen und uns gegenseitig Mut zu machen. Dieses Projekt ist nicht nur ein Job, sondern auch unser Stolz. Es ist der Beitrag jedes Einzelnen für die Stadt und das Land. Wir sind uns unserer Verantwortung bewusst und geben immer unser Bestes“, erzählte ein Mitarbeiter.
Herr Le Dinh Hoang Chuong, stellvertretender Direktor von Projekt 1A im My Thuan Project Management Board, sagte, dass trotz des Nationalfeiertags am 2. September noch immer Hunderte von Arbeitern und Ingenieuren auf der Baustelle arbeiteten.
Derzeit führt die Einheit die Bauarbeiten zur Pfeilerverstärkung A1 und P10, zum Betonieren der Blöcke K3 P22, zur Installation der SPT-Träger (Spanne P36–P37) und zum Bau des CDM in Ho-Chi-Minh-Stadt durch.
Auch im Baupaket 3, das vom Bauunternehmer Dinh An durchgeführt wird, bleibt die Einheit trotz schlechtem Wetter oder Feiertagen auf der Baustelle.
Ein Vertreter des Bauunternehmens Dinh An erklärte gegenüber der Zeitung Giao Thong, dass die Einheit Bohrpfähle, Unterkonstruktionen, Trägerbeton und die Behandlung schwacher Böden umsetze. In Kürze werden die Einheiten die Verfahren abschließen, den Bau der Überkonstruktion koordinieren und Träger installieren.
„Es ist Regenzeit, daher sind die Bauarbeiten recht schwierig. Wir versuchen jedoch weiterhin, Fortschritte zu erzielen“, sagte ein Vertreter des Bauunternehmens Dinh An.
Für Bauarbeiter, die während der Feiertage arbeiten, organisiert dieser Auftragnehmer eine Party zwischen den Einheiten, um ihre Moral zu stärken und anzuspornen.
Das Ringstraßen-3-Projekt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist über 47 km lang und verläuft durch Thu Duc City und die Distrikte Binh Chanh, Hoc Mon und Cu Chi. Die Gesamtinvestition beträgt über 41.000 Milliarden VND.
Das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 startete im Juni 2023 mit 4/10 Baupaketen. Bis heute haben diese Pakete etwa 20 % des Volumens erreicht. Bis Januar 2024 wurden auch die restlichen 6 Baupakete umgesetzt.
Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsbauprojektmanagements (Traffic Board), erklärte, die größte Schwierigkeit des Projekts sei der Mangel an Sand zum Auffüllen des schwachen Straßenbetts gewesen. Dank der Bemühungen von Ho-Chi-Minh-Stadt konnten die Sandprobleme jedoch gelöst werden.
Dementsprechend beschleunigen die Provinzen Vinh Long, Ben Tre und Tien Giang die Sandgenehmigungsverfahren mit Mengen, die der Nachfrage und dem Baufortschritt des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt entsprechen. Die Verkehrsbehörde und die entsprechenden Einheiten bemühen sich, mit den Fortschritten Schritt zu halten, das Projekt im Wesentlichen bis 2025 abzuschließen und die gesamte Strecke 2026 für den Verkehr freizugeben.
Das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet fünf radiale Schnellstraßen, darunter: Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Ben Luc – Long Thanh. Damit wird nicht nur eine Rolle bei der Verbindung von vier Orten gespielt, sondern auch das Problem der interregionalen Konnektivität in der Zukunft gelöst.
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