Die BOT-Mautstationen an den Nationalstraßen 1A und 51 durch die Provinz Dong Nai sind seit vielen Jahren außer Betrieb, wurden jedoch nicht abgebaut, wodurch eine „Falle“ mit potenziellen Verkehrsunfallrisiken entsteht.
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Die BOT-Mautstationen an der Nationalstraße 1A, der Dong Nai-Brücke und der Nationalstraße 51 sind seit vielen Jahren außer Betrieb, wurden jedoch nicht abgebaut, was ein potenzielles Risiko von Verkehrsunfällen für Fahrzeuge darstellt.
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Das Dong Nai Bridge BOT (an der Nationalstraße 1, Kilometer 1872, Bien Hoa City, Dong Nai) hat die Erhebung von Mautgebühren ab Ende August 2020 eingestellt, da die staatliche Rechnungsprüfung ergab, dass der Investor das Verkehrsaufkommen und die Investitionshöhe falsch berechnet und fast 11 Jahre lang mehr Mautgebühren erhoben hatte.
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Die Mautstation ist seit über drei Jahren geschlossen, wurde aber noch nicht abgebaut. Die verlassene Mautstation gleicht einem Bunker direkt am Tor zu Dong Nai, Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt, einem Gebiet mit sehr hohem Verkehrsaufkommen.
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Ähnlich verhält es sich auf der Nationalstraße 51: An zwei BOT-Mautstationen in Dong Nai (Stationen T1 und T2) wird seit Anfang 2023 keine Maut mehr erhoben. Bis heute, also nach über einem Jahr, sind die Stationen immer noch dort und bergen ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle.
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Die Mautstation Nr. 1 der Nationalstraße 51, die von der Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company betrieben wird, verfügt über zwölf Fahrspuren. Nach der Sperrung stellen die Mittelstreifen, Betonpfeiler, alten Fahrkartenschalter und verblassten Farbmarkierungen ein hohes Unfallrisiko dar.
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Herr Le Van Thang (ein LKW-Fahrer), der regelmäßig auf dem Highway 51 unterwegs ist, sagte: „Die Mautstationen haben keine Wartungs-, Reinigungs- oder Warnlinien und sind daher sehr gefährlich. An diesen „Bunker“-Mautstationen kommt es häufig zu Unfällen.“
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Das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Dong Nai teilte mit, dass viele Stellen schwer beschädigt worden seien, nachdem die Mautstationen auf der Autobahn 51 die Erhebung von Mautgebühren eingestellt hatten. Es seien ausgefahrene Reifenspuren und verschwommene Farblinien entstanden, die Warnwirkung sei verringert und die Fahrt für Menschen und Fahrzeuge unsicher und unbequem geworden.
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Da die Mautstation nicht in Betrieb ist, fahren die Fahrzeuge laut Aufzeichnungen mit hoher Geschwindigkeit durch die engen Gassen. Die gelb-schwarzen Warnlinien auf den Betonpfeilern sind vor allem nachts vom Staub verwischt.
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Viele Standorte verlassener Mautstationen sind aufgrund jahrelanger mangelnder Wartung und Reinigung beschädigt und verfallen. Auf dem Foto ist die BOT-Mautstation am National Highway 1A am Fuße der Dong Nai-Brücke (Bien Hoa City) zu sehen.
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Die Kabinen an der BOT-Mautstation am Fuß der Dong Nai-Brücke sind aufgrund längerer Inaktivität schwer beschädigt. Dies ist die Mautstation für das Investitionsprojekt zum Bau der neuen Dong Nai-Brücke und die beiden Enden der Brücke von der Kreuzung Tan Van (Binh Duong) bis zum Ende der Umgehungsstraße von Bien Hoa City gemäß BOT-Formular.
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Auch die Mautstation Dong Khoi BOT, Teil des Mautprojekts auf der Straße 768, wurde vorübergehend stillgelegt. Viele Menschen vermüllen den Bereich der Mautstation, was zu einem unansehnlichen Anblick führt.
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Laut Straßenverwaltungsbereich IV gibt es auf den Nationalstraßen durch Dong Nai sechs Mautstationen, darunter die BOT-Station an der Nationalstraße 1K, die BOT-Station Tan Phu (Nationalstraße 20), die BOT-Station Dong Nai Bridge (Nationalstraße 1), die BOT-Station Trang Bom (Nationalstraße 1) und zwei Mautstationen T1 und T2 (Nationalstraße 51). Davon ist die BOT-Station Trang Bom die einzige Station, die derzeit Mautgebühren erhebt.
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Von den fünf BOT-Stationen, die die Gebührenerhebung eingestellt haben, haben die Einheiten bisher die BOT-Station an der Nationalstraße 1K abgebaut, die Verfahren zur Verstaatlichung der Anlagen abgeschlossen und diese zur Verwaltung an Dong Nai übergeben. Die BOT-Station Tan Phu an der Nationalstraße 20 wurde ebenfalls abgebaut, und es liegt ein Dokument des Finanzministeriums zur Verstaatlichung vor.
Der Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs IV erklärte, der Grund für den fehlenden Abbau der Mautstationen liege darin, dass die Verfahren auf den Nationalstraßen 51 und 1A noch nicht abgeschlossen seien und noch keine Entscheidung über die Verstaatlichung vorliege. Daher könnten die Mautstationen nicht abgebaut werden. Der Straßenverwaltungsbereich IV hat den Zeitpunkt für den Abbau der Mautstationen noch nicht festgelegt.
Laut Dan Tri
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