Gemäß der Entscheidung wurde der vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellte Streckenplan (Umfang der Straßenbettverbesserung) der Nationalstraße 32 von der Stadt Tay Dang zur Trung Ha-Brücke im Bezirk Ba Vi im Maßstab 1/500 vom Ministerium für Planung und Architektur bewertet.
Die Route führt durch die Gemeinden Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa und Tay Dang im Bezirk Ba Vi. Die Strecke ist etwa 7,4 km lang. Der Startpunkt befindet sich in Tay Dang (angrenzend an die detaillierte Planungsgrenze des Stadtzentrums von Tay Dang). Der Endpunkt ist die Kreuzung der Trung Ha-Brücke (im Bezirk Ba Vi).
Die Route wird in Übereinstimmung mit der Hauptstadtverkehrsplanung bis 2030 mit einer Vision bis 2050, der allgemeinen Bauplanung der Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050 und der allgemeinen Bauplanung des Bezirks Ba Vi festgelegt und basiert grundsätzlich auf einer Erweiterung auf der bestehenden Nationalstraße 32.
Insbesondere im Abschnitt westlich des Volkskomitees der Gemeinde Thai Hoa (von Punkt 13 bis Punkt 15; Länge etwa 0,5 km) ist die Streckenführung so angelegt, dass sie gerade entlang der Mittellinie der angrenzenden Abschnitte (Abschnitt von Punkt 12 bis Punkt 13 und Abschnitt von Punkt 15 bis Punkt 16) verläuft, um die der Streckenklasse entsprechenden technischen Anforderungen zu erfüllen.
Dies ist eine einfache Straße der Ebene II mit einer typischen Querschnittsgröße von B = 35 m, einschließlich: 2 x 10,5 m Straßenbett (6 Fahrspuren, darunter 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge), 2 m breiter Mittelstreifen, 2 x 6 m breite Gehwege auf beiden Seiten (die Querschnittskomponenten der Straße werden entsprechend dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbau-Investitionsprojekt speziell bestimmt).
Kreuzungen zwischen der Strecke und bestehenden und geplanten Bahnübergängen werden als Bahnübergänge organisiert. Die Kreuzung am Anfang der Trung-Ha-Brücke wird im Rahmen eines separaten Projekts untersucht und umgesetzt.
Das Stadtvolkskomitee beauftragt das Amt für Planung und Architektur mit der Prüfung und Bestätigung des Profils des Trassenplans (Umfang der Gleisbettsanierung) im Maßstab 1/500 gemäß dem Inhalt dieses Beschlusses und ist für die Richtigkeit der übermittelten Daten verantwortlich.
Das Volkskomitee des Bezirks Ba Vi führt den Vorsitz und koordiniert mit dem Amt für Planung und Architektur und verwandten Einheiten die öffentliche Bekanntgabe des vom Volkskomitee der Stadt genehmigten Routenplans (Umfang der Straßenbettsanierung). Es übergibt die Dokumente an die Volkskomitees der Gemeinden Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa und das Volkskomitee der Stadt Tay Dang, Bezirk Ba Vi, um die Bauplanung entlang beider Straßenseiten zu verwalten, und an verwandte Einheiten, um die Arbeit zur Festlegung von Bauinvestitionsprojekten gemäß den Vorschriften umzusetzen. Es verwaltet die architektonische Planung und erteilt Baugenehmigungen für Arbeiten entlang beider Straßenseiten gemäß den von den zuständigen Behörden genehmigten Bauinvestitionsprojekten und den Architekturverwaltungsvorschriften der Stadt Hanoi (Bezirk Ba Vi).
Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Ba Vi, Vorsitzender der Volkskomitees der Gemeinden Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa und Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Tay Dang, Bezirk Ba Vi: sind verantwortlich für die Organisation der Verwaltung der Grenzmarkierungen, den Bau von Arbeiten auf beiden Straßenseiten gemäß dem genehmigten Routenplan (Umfang der Straßenbettsanierung), den Verkehrssicherheitskorridor und die Grenzmarkierungen. Sie prüfen und behandeln Fälle von Planungsverstößen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und Befugnissen.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-quoc-lo-32.html
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