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Der Volksrat von Hanoi hat für die Verabschiedung einer Resolution zu Vorschriften für die Einrichtung von Umweltzonen in der Hauptstadt gestimmt.

Die Resolution legt einen Fahrplan für die Einführung von Umweltzonen fest, der in zwei Phasen unterteilt ist. In Phase 1, von 2025 bis 2030, wird die Einrichtung einer Umweltzone in einem Gebiet der Distrikte Hoan Kiem und Ba Dinh erprobt. Die Gemeinden werden ermutigt, Umweltzonen einzurichten.

Ab 2031 müssen Gebiete im Stadtgebiet, die über eines der Kriterien für Umweltzonen verfügen, die Vorgaben des Beschlusses einhalten.

Wie werden Menschen, die in Umweltzonen leben und arbeiten, dabei unterstützt, von fossilen Brennstoffen auf saubere Energie und emissionsfreie Verkehrsmittel umzusteigen?

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Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet unterstützteder Abgeordnete Truong Xuan Cu (Delegation aus Hanoi) die Einführung von Umweltzonen. „Die Luftverschmutzung in der Hauptstadt hat ein alarmierendes Ausmaß erreicht. Wenn wir nicht sofort handeln, wird die Gesundheit aller Hanoier beeinträchtigt“, sagte Delegierter Cu.

Delegierter Truong Xuan Cu sagte, die erste Lösung, die Hanoi umsetzen müsse, sei die Überprüfung der Abgasqualität von Autos und Motorrädern. Die Behörden müssten Maßnahmen ergreifen, um Fahrzeuge, die die Emissionsstandards nicht erfüllen, auszumustern. Damit einher gehe eine Politik der Subventionierung von Elektromotorrädern für arme Menschen.

Laut Delegiertem Truong Xuan Cu müssen die zuständigen Behörden der Stadt Hanoi entschlossen sein, die Resolution zur Einrichtung einer „Umweltschutzzone“ umzusetzen, sobald der Volksrat von Hanoi eine solche verabschiedet. Insbesondere müssen die Verantwortlichen der Bezirke Hoan Kiem und Ba Dinh ihre Kräfte mobilisieren, um jedes Gebiet, in dem Benzin- und Dieselautos sowie Motorräder verboten oder eingeschränkt sind, sorgfältig zu untersuchen.

„Wenn die Stadtführung und die Behörden Konflikte fürchten und nicht entschlossen sind, die Vorschriften für die Umweltzonen umzusetzen, werden die Luftverschmutzung und die Verkehrsstaus immer schlimmer“, sagte Delegierter Truong Xuan Cu.

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In Hanoi gibt es derzeit über 8 Millionen Autos und Motorräder. Foto: Anh Nguyen

Laut Delegiertem Truong Xuan Cu besteht die einfachste und leichteste Möglichkeit zur Umsetzung der „Umweltschutzzone“ darin, dass Hanoi alle Busse, Taxis und Dienstfahrzeuge auf Elektrofahrzeuge umrüstet. Anschließend sollte über ein Verbot oder eine Einschränkung der Nutzung von Personenkraftwagen und Motorrädern mit Benzin- und Dieselantrieb in der „Umweltschutzzone“ nachgedacht werden.

„Das Verbot umweltschädlicher Fahrzeuge in Hanois Innenstadt kann nicht länger hinausgezögert werden. Gleichzeitig muss Hanoi jedoch auch Maßnahmen ergreifen, die die Menschlichkeit gewährleisten, beispielsweise die Unterstützung von Menschen, insbesondere von Armen und Familien, durch Vorzugsregelungen beim Umstieg von Benzin- auf Elektrofahrzeuge“, fügte Herr Truong Xuan Cu hinzu.

Die Abgeordnete der 13. Nationalversammlung, Bui Thi An, unterstützt Hanois Pilotverbot für umweltschädliche Autos und Motorräder in einigen Gebieten der Bezirke Ba Dinh und Hoan Kiem. Laut Frau An darf das Pilotprojekt jedoch den Alltag der Menschen in der Umweltzone nicht beeinträchtigen.

Laut Frau Bui Thi An muss Hanoi dringend Reiselösungen für Menschen finden, die in das Gebiet reisen, in dem das Pilotprojekt für umweltschädliche Fahrzeuge umgesetzt wird. „Wenn benzinbetriebene Autos und Motorräder verboten werden, muss der öffentliche Nahverkehr den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht werden. Für Arbeitnehmer muss die Stadt zudem eine Politik zur Förderung des Kaufs von Elektrofahrzeugen entwickeln“, erklärte Frau Bui Thi An.

Nach Einschätzung des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt hat die Luftverschmutzung in den letzten zehn Jahren ein alarmierendes Niveau erreicht, vor allem in Großstädten wie Hanoi. Der wichtigste Luftverschmutzungsparameter ist heute insbesondere Feinstaub mit einer Größe von weniger als 2,5 Mikrometern (PM 2,5).

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt von Hanoi hat fünf Hauptquellen der Luftverschmutzung ausgemacht, darunter: Straßenfahrzeuge (einschließlich Straßenstaub), Industrie, Wohngebiete, Biomasseverbrennung und Landwirtschaft.

Le Thanh Nam, Direktor des Hanoi Department of Natural Resources and Environment, sagte, die Hauptursache für die Luftverschmutzung in Hanoi seien Straßenstaub und Straßenfahrzeuge. Je nach Tageszeit trügen sie etwa 58 bis 74 Prozent der Luftverschmutzung aus. Motorräder seien die Hauptursache für die Schadstoffemissionen, gefolgt von Taxis.

Herr Nam sagte, dass es in der Stadt im August 2024 mehr als 8 Millionen Straßenfahrzeuge geben werde (fast 1,13 Millionen Autos und über 6,9 Millionen Motorräder). „Motorräder, die länger als 10 Jahre genutzt werden, machen 72,58 % aus und erhöhen die Schadstoffemissionen in die Luft“, sagte er.

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