Eine Reihe chinesischer Elektroautos wird in Vietnam vertrieben – Illustrationsfoto
Nach aktuellen Angaben der Zollbehörde wurden im August 15.061 komplett montierte Fahrzeuge im Gesamtwert von 299 Millionen US-Dollar importiert. Neben Thailand und Indonesien ist China ein neuer Markt für Vietnam. Insgesamt wurden 14.597 Fahrzeuge importiert, was 97 % der Gesamtzahl der nach Vietnam importierten Fahrzeuge entspricht.
Chinesischer Autokonzern weitet nicht nur den Vertrieb aus, sondern investiert auch
Davon wurden 2.443 Autos aus China importiert und 1.223 waren komplett montierte Autos mit 9 Sitzen oder weniger, von insgesamt 12.334 Autos, die aus den drei oben genannten Märkten importiert wurden.
Viele chinesische Automobilhersteller importieren nicht nur nach Vietnam, sondern investieren auch in den vietnamesischen Markt. Kürzlich unterzeichnete Geely einen Joint-Venture-Vertrag mit Tasco zur Herstellung und Montage von Fahrzeugen und ermächtigte Tasco, Fahrzeuge von Geely Auto in Vietnam zu vertreiben.
Dieses Unternehmen plant den Bau eines CKD-Automobilmontagewerks in Thai Binh auf einer Fläche von 30 Hektar mit einer geplanten Kapazität von bis zu 75.000 Fahrzeugen/Jahr in der ersten Phase und einem Gesamtinvestitionskapital von etwa 168 Millionen USD.
Zuvor war der chinesische Elektroautohersteller BYD mit drei Modellen – Dolphin, Atto 3 und Seal – offiziell in den vietnamesischen Markt eingetreten und wird im kommenden Oktober in Vietnam einen rein elektrischen SUV der Größe D auf den Markt bringen.
Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte Herr Vu Tan Cong, ehemaliger Generalsekretär der Vereinigung der vietnamesischen Automobilhersteller (VAMA), dass der massive Import chinesischer Autos nach Vietnam hauptsächlich auf die Überproduktion dieser Autos auf dem Markt zurückzuführen sei und nicht ausschließlich auf die Nachfrage nach Autos auf dem vietnamesischen Markt.
Die Fakten zeigen, dass die chinesischen Autoimporte zwar zugenommen haben und einen großen Anteil an den drei größten Importmärkten ausmachen, die Produktion chinesischer Autos mit weniger als neun Sitzen jedoch nur bei über 1.200 Einheiten liegt, während elf chinesische Automarken auf den vietnamesischen Markt drängen.
„China hat sich durch die Massenproduktion großer Stückzahlen zum weltweit führenden Hersteller von Elektroautos entwickelt und damit eine Überschusskrise ausgelöst. Daher mussten viele Autohersteller in diesem Land ihre Lagerbestände aufstocken, um in vielen Ländern verkaufen zu können“, analysierte Herr Cong.
Werden chinesische Elektroautos für Konkurrenz sorgen?
Dementsprechend ist die Menge der importierten chinesischen Autos hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass chinesische Unternehmen vietnamesische Import- und Vertriebsgesellschaften gründen. Die meisten dieser Marken werden als komplette Einheiten importiert, mit Ausnahme der Wuling-Modellreihe, die TMT Motor in Zusammenarbeit mit GM produziert und montiert.
Herr Cong, der bereits mit vielen chinesischen Partnern zusammengearbeitet hat, erklärte, dass sich chinesische Fahrzeuglinien durch ihre Farbenpracht, ihre Dekoration und die Integration vieler neuer Technologien auszeichnen. Auch das Design der Fahrzeuge werde verbessert, und insbesondere die Qualität sei im Vergleich zu früher gestiegen.
Er räumte jedoch ein, dass die Strategie für die Entwicklung und den Vertrieb chinesischer Autos in Vietnam in der Vergangenheit nicht geeignet und nicht wirklich durchdacht war. So lag der Preis für Wuling-Autos bei ihrer Markteinführung zunächst bei rund 250 Millionen VND. Später musste der Preis jedoch deutlich gesenkt werden und liegt aktuell bei 200 Millionen VND.
„Hohe Preise machen diese Autolinien für die Kunden von vornherein weniger attraktiv. Die Marktentwicklungsstrategie sollte darin bestehen, niedrige Preise anzubieten, die wettbewerbsfähig genug sind, um Verbraucher anzuziehen“, sagte Herr Cong.
Darüber hinaus sind Garantie und Wartungssystem wichtige Entscheidungsfaktoren für den Autokauf. Doch trotz der massiven Einfuhr chinesischer Autos ist das Wartungssystem noch immer nicht synchron, was bei Vietnamesen eine bereits früher vorhandene Angst vor dem Kauf chinesischer Autos auslöst.
Verbraucher sind zudem besorgt über die Nutzung chinesischer Autos, da der Wiederverkauf alter Autos schwierig ist, da diese Modelle weniger wettbewerbsfähig sind als andere Marken auf dem Markt. Ein wichtiger Faktor ist laut Herrn Cong, dass die meisten der nach Vietnam importierten chinesischen Automodelle hauptsächlich Elektroautos sind.
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Quelle: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm
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