Am Nachmittag des 16. Juni leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Sitzung zum Projekt der Baulandrodung für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn.
Bei der Leitung einer Sitzung zur Baugenehmigung für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt am Nachmittag des 16. Juni beauftragte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Finanzministerium, die Kapitalzuteilung zu steuern und sie zur Umsetzung an 15 Provinzen und Städte weiterzuleiten, durch die die Strecke führt. Das Bauministerium sowie das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt beauftragte er, die Umsetzung mit den Gemeinden abzustimmen.
Laut dem stellvertretenden Premierminister sei die Bahnstrecke von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung und die regionale Anbindung. Daher müsse die Räumung des Geländes dringend, systematisch und vorschriftsmäßig erfolgen. Ziel sei es, im August mit der Umsetzung zu beginnen, einschließlich der Umsiedlung – dem ersten Schritt des Projekts.
Das Bauministerium ist beauftragt, direkt mit den einzelnen Gemeinden zusammenzuarbeiten und Vor-Ort-Inspektionen durchzuführen, insbesondere auf Streckenabschnitten, die durch natürliche Waldkerngebiete, Verteidigungs- und Sicherheitsgebiete, Kulturdenkmäler oder dicht besiedelte Wohngebiete führen. Obwohl die Trassenführung lediglich auf der Karte festgelegt ist, müssen die Gemeinden die betroffene Landfläche und Bevölkerung proaktiv ermitteln, um konkrete Pläne zu entwickeln.
Die Kommunen müssen außerdem die Planung rund um die Bahnhöfe anpassen, um die Verkehrsanbindung zu optimieren und moderne Stadtgebiete zu entwickeln. Solange die Planungsunterlagen noch nicht vollständig sind, werden den Provinzen vorübergehend Vorschläge zur Finanzierung der Umsiedlung übermittelt, um eine Verschiebung der Zuständigkeiten zwischen Ministerien und Zweigstellen zu vermeiden.
Der stellvertretende Premierminister forderte, dass jede Provinz einen Lenkungsausschuss und eine Arbeitsgruppe einrichtet, die die Räumung und Umsiedlung direkt verwalten. Diese können dezentralisiert auf die Gemeinden übertragen werden, müssen aber der Zentralregierung unterstehen.
Laut dem stellvertretenden Bauminister Bui Xuan Dung ist die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke 1.541 km lang und führt vom Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) bis zum Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt) durch 15 Provinzen und Städte. Die Strecke verfügt über 23 Bahnhöfe, darunter fünf Güterbahnhöfe. Der Flächenbedarf beträgt rund 10.800 Hektar, wodurch mehr als 120.000 Haushalte umgesiedelt werden müssen.
Das Ministerium hat 20 Gemeinden vorläufige Entwurfsunterlagen und die Räumungsgrenzen übergeben. Bisher hat jedoch nur Ninh Binh einen Lenkungsausschuss eingerichtet; Vinh Phuc, Phu Yen, Ha Tinh, Thanh Hoa und Ninh Binh haben die Prüfung des Umsiedlungsbedarfs abgeschlossen; nur die Stadt Hue hat einen Umsetzungsplan erstellt. Die Gemeinden müssen die Räumung des Geländes bis Dezember 2026 abschließen, um das Gelände an den Bauunternehmer übergeben zu können.
Einige Provinzen haben vorgeschlagen, Kapital für den Aufbau der Umsiedlungsinfrastruktur zu erhalten, Unterstützung bei der Festlegung der offiziellen Route zu erhalten, um die Umsiedlungsgebiete oder Relikte zu umgehen, und die Zentralregierung um Unterstützung bei der Bereitstellung von Entschädigungskapital zu bitten.
Der stellvertretende Vorsitzende der Stadt Hanoi, Nguyen Manh Quyen, schlug vor, für den Projektstart am 19. August große Stationen wie Ngoc Hoi oder Thuong Tin auszuwählen, wo günstige Bedingungen herrschen.
Unterdessen schlug Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender von Ho-Chi-Minh-Stadt, vor, das Modell der verkehrsorientierten Stadtentwicklung (TOD) am Bahnhof Thu Thiem und einem 60,5 Hektar großen Bahnhofsparkplatz zu integrieren, um die Eisenbahninfrastruktur effektiv zu nutzen.
HA (nach VnE)Quelle: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html
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